THG-Prämie für Halter reiner Elektrofahrzeuge (38. BImSchV)

Das Programm läuft nach der jeweiligen Richtlinie.

Nach der 38. BImSchV können Halter von Batterie-Elektrofahrzeugen den im Fahrzeug geladenen Strom auf die Treibhausgasminderungsquote der Mineralölwirtschaft anrechnen lassen. Für privates Laden gilt je Fahrzeugklasse ein pauschaler Schätzwert, der Energiegehalt wird laut UBA mit dem Dreifachen bewertet (Faktor 3). Dienstleister bündeln die Anrechnung, verkaufen sie an quotenverpflichtete Unternehmen und zahlen dem Halter eine jährliche Prämie. Der Preis ist Marktpreis: rund 250 bis 400 Euro in 2022 und 2023, 2024 nur noch rund 100 Euro, der ADAC stieg für 2025 aus dem Quotenhandel aus. Für 2026 liegen die Angebote wieder deutlich höher. Änderungen: Seit November 2023 bekommen E-Zweiräder und Kleinstfahrzeuge ohne eigenen Schätzwert keine Prämie mehr. Mit Kabinettsbeschluss vom 13.11.2024 wurde die Übertragung von Quotenüberschüssen für 2025 und 2026 ausgesetzt, ab 2027 wieder möglich. Seit 17.04.2026 erhebt das UBA Gebühren von 94,60 bis 6.500 Euro je Antrag, das trifft die Dienstleister. Das UBA bearbeitet Anträge für 2026 seit 01.06.2026 (Seitenstand 28.08.2026). Behauptungen aus Blogs, der Faktor sei auf 1,5 gesenkt worden, decken sich nicht mit der UBA-Seite.