THG-Antrag per App oder Web: was du wirklich brauchst

Wer die THG-Quote verkaufen will, schaut oft zuerst im App-Store nach. Von uns findest du dort nichts. Der gesamte Ablauf läuft im Browser, auf dem Handy genauso wie am Rechner. Das ist keine Sparmaßnahme, sondern passt zur Sache: Für den Antrag brauchst du ein Formular und ein Bild deiner Zulassungsbescheinigung Teil I.

Auch die Verordnung verlangt nichts anderes. Nach § 7 Absatz 2 der 38. BImSchV gilt als Nachweis eine Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil I, ausgefertigt nach den Vorgaben der Fahrzeug-Zulassungsverordnung. Von einer bestimmten Software steht dort kein Wort. Das Umweltbundesamt nimmt die Mitteilung sogar formlos entgegen, etwa als E-Mail an sein Postfach für die Verordnung.

Praktisch heißt das: Du rufst Fahrzeugschein hochladen auf, fotografierst den Schein und arbeitest dich durch fünf Bildschirme. Nichts davon musst du installieren, nichts belegt Speicher auf dem Telefon, und es gibt keine Version, die du aktuell halten müsstest. Wie es nach dem Absenden weitergeht, steht unter So läuft es.

Für den Antrag reicht ein Telefon mit Kamera und eine Verbindung ins Netz. Beim Hochladen öffnet der Browser je nach Auswahl die Kamera oder deine Galerie. Du kannst den Schein also direkt abfotografieren oder ein Bild nehmen, das ohnehin schon auf dem Gerät liegt.

Ein Scanner ist nicht nötig. Ein Foto genügt, solange alle Felder scharf sind. Genauso gut kannst du am Rechner arbeiten und eine Datei aus einem Ordner ziehen. Der Ablauf ist auf beiden Wegen derselbe, und du kannst mittendrin das Gerät wechseln.

Zwei Dinge helfen mehr als jede Technik: eine ruhige Hand und Licht ohne Spiegelung. Wenn dein Telefon Bilder stark verkleinert, sieh vor dem Absenden nach, ob du die Fahrzeug-Identifizierungsnummer selbst noch lesen kannst. Wenn nicht, kann es auch sonst niemand.

Fehlt dir gerade die Ruhe, hörst du einfach auf. Der Vorgang lässt sich später fortsetzen, und wenn du magst, tippst du die Felder von Hand ein und lädst das Bild danach nach.

Der Antrag ist in fünf Schritte zerlegt. Auf jedem Bildschirm steht genau eine Aufgabe, damit du nicht ein langes Formular vor dir hast.

1. Fahrzeugschein hochladen. Du wählst Foto oder Datei. Die Erkennung startet im Hintergrund, während du schon weitergehst.
2. Antrieb bestätigen. Fährt dein Fahrzeug rein elektrisch? Deine Einschätzung reicht an dieser Stelle, geprüft wird am Ende der Schein.
3. Halter bestätigen. Stehst du selbst als Halter im Fahrzeugschein? Auch das gleichen wir später mit dem Nachweis ab.
4. Konto anlegen. Ein Feld nach dem anderen. Wer schon angemeldet ist, überspringt diesen Schritt.
5. Angaben prüfen und absenden. Erst hier siehst du, was aus dem Schein gelesen wurde. Jedes Feld bleibt änderbar, jedes trägt eine Ampel.

Willst du gar nichts hochladen, trägst du die Felder von Hand ein. Der Nachweis wird trotzdem gebraucht, denn ohne lesbare Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil I gibt es keine Bescheinigung. Was wir dabei prüfen, steht in den häufigen Fragen.

An der Kopie scheitern mehr Anträge als am Fahrzeug. Das Umweltbundesamt schreibt in seinen Fragen und Antworten zur Verordnung, was erkennbar sein muss: der Halter, auf den das Fahrzeug zugelassen ist, das Datum der Erstzulassung, das Datum der aktuellen Zulassung, die Fahrzeug-Identifizierungsnummer mit Prüfziffer und die Fahrzeugklasse. Nur wenn die Kopie lesbar und vollständig ist, kann die Strommenge bescheinigt werden.

Die Vorderseite reicht. Das ergibt sich aus § 7 Absatz 2 der 38. BImSchV und wird vom Amt ausdrücklich bestätigt. Die Zulassungsbescheinigung Teil II, früher Fahrzeugbrief genannt, brauchst du für den Antrag nicht.

• Schein flach hinlegen und gerade von oben fotografieren, nicht schräg.
• Alle vier Ecken müssen im Bild sein, sonst fehlen Felder am Rand.
• Helles, gleichmäßiges Licht. Kein Blitz, der auf dem Papier spiegelt.
• Kein Finger auf einem Feld, keine Klarsichthülle mit Reflexen.
• Ein zweites Bild kostet nichts. Lieber noch einmal auslösen als nachbessern.

Welches Feld wofür steht, erklärt Die Felder im Fahrzeugschein.

Hochladen ginge auch ohne Konto, danach wäre aber Schluss. Du sollst sehen, wo dein Antrag steht. Du sollst die Auszahlung selbst anfordern können. Und wir müssen dich erreichen, wenn eine Angabe nicht zum Nachweis passt. Dafür braucht es einen festen Zugang, kein Formular ins Nichts.

Das Konto legst du im vierten Schritt an, ohne die Seite zu verlassen. Danach liegen deine Fahrzeuge und Anträge an einem Ort, und der Status ändert sich dort sichtbar, sobald sich etwas tut. Hast du schon ein Konto, meldest du dich an und der Schritt entfällt.

Ein Punkt ist wichtig genug für einen eigenen Satz: Der Klick auf Auszahlung anfordern bewegt kein Geld. Er legt einen Antrag an, den ein Mensch bei uns freigibt. Was am Ende ausgezahlt wird, steht unter Preise.

Aussteigen kannst du jederzeit. Solange nichts an den Quotenhändler gegangen ist, hängt das allein an uns.

Die automatische Erkennung nimmt dir das Abtippen ab, mehr nicht. Sie liest die Felder aus dem Bild und trägt sie vor. Entschieden wird damit nichts. Jedes Feld bleibt änderbar, und du bestätigst am Ende selbst, was eingereicht wird.

Für die Erkennung geht ein verkleinertes Bild an einen Sprachmodell-Dienst und wird danach verworfen. Dauerhaft gespeichert wird die Datei erst, wenn du im letzten Schritt absendest. Was wir ablegen und wie lange, steht in der Datenschutzerklärung.

Klappt die Erkennung nicht, ist der Antrag deshalb nicht gescheitert. Du füllst die Felder von Hand aus und kommst genauso ans Ziel. Entscheidend bleibt die hochgeladene Kopie, denn sie ist der Nachweis. Deine Eingabe ist nur die Abschrift davon.

Ob deine Fahrzeugklasse überhaupt infrage kommt, klärst du am besten vorher. Zulassungsfreie Fahrzeuge nach § 3 Absatz 3 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung sind ausgeschlossen, solange für ihre Klasse kein eigener Schätzwert bekannt gegeben ist. Der Check weiter unten führt dich durch die Fragen.

Die Technik ist das eine, die Verordnung das andere. Drei Punkte entscheiden über deinen Antrag, und keiner davon hängt an einer App.

Der Halter. Berechtigt ist nach § 7 Absatz 1 der 38. BImSchV die Person, auf die das reine Batterieelektrofahrzeug nachweislich zugelassen ist. Steht im Schein eine Firma, gehört die Quote der Firma und nicht dem Fahrer.

Einmal je Jahr. Absatz 4 derselben Vorschrift lässt die Anrechnung pro Fahrzeug und Verpflichtungsjahr nur einmal zu. Zwei Anbieter parallel bringen also nichts, sondern nur eine Ablehnung.

Die Frist. Für Fahrzeuge muss die Mitteilung bis zum Ablauf des 15. November des jeweiligen Verpflichtungsjahres beim Umweltbundesamt eingehen (§ 8 Absatz 1 Satz 1 Nummer 2). Der 28. Februar des Folgejahres gilt nur für öffentlich zugängliche Ladepunkte. Welche Termine im laufenden Jahr gelten, steht auf thg2026.de.

Passt das alles, ist der Rest Formular. Starte unter Fahrzeugschein hochladen, oder lies vorher Was die THG-Quote ist. Weitere Anleitungen findest du im Themenbereich Verfahren.