Ford E-Transit Courier
Elektro-Kastenwagen (43 kWh, ab 2025)
- KlasseN1
- WLTP300 km
THG-Quote für E-Transit Courier beantragen, Elektro-Kastenwagen (43 kWh, ab 2025)
Foto: Matti Blume, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Ford
Reines Batteriefahrzeug der Klasse N1 (Nutzfahrzeug bis 3,5 t). Du trägst das Fahrzeug ein und lädst den Fahrzeugschein hoch, den Rest übernehmen wir.
Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt. Alle Marktpreise für Transporter

Transporter
Der E-Transit ist die batterieelektrische Version des großen Ford Transit und läuft bei Ford Otosan in Kocaeli in der Türkei vom Band. Ford stellte ihn im November 2020 vor, seit Frühjahr 2022 ist er in Europa unterwegs. Zum Start hatte er 68 kWh nutzbare Kapazität und bis zu 317 km nach WLTP, seit Frühjahr 2025 liefert Ford zusätzlich eine Version mit 89 kWh und bis zu 402 km aus.
Den Motor gibt es mit 135 oder 198 kW, die zulässige Gesamtmasse reicht je nach Aufbau von 3,5 bis 4,25 t. Damit ist der E-Transit ein Grenzfall für die Quote: Bis 3,5 t steht N1 in Feld J, schwerere Ausführungen sind N2 und haben einen deutlich höheren Schätzwert.
Transporter
Leichte Nutzfahrzeuge laufen meist auf eine Firma. Dann stellt die Firma den Antrag, je Fahrzeug einzeln.
Der Ford E-Transit fährt rein mit Batterie. In der Zulassungsbescheinigung Teil I steht dann unter P.3 Elektro. Hybride und Plug-in-Hybride sind ausgeschlossen.
In unserer Liste ist der Ford E-Transit als N1 (Nutzfahrzeug bis 3,5 t) geführt. N1 steht für Nutzfahrzeuge bis 3,5 t zulässiger Gesamtmasse. Manche Kastenwagen sind als Pkw (M1) zugelassen, etwa mit Fenstern und Rücksitzen. Dann gilt der Wert für M1. Zulässige Gesamtmasse laut Liste: 3,5 bis 4,25 t. Verbindlich ist, was in Feld J deines Fahrzeugscheins steht. Bei Auflastung über 3,5 t steht dort N2. Diese Klasse ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
So viel Strom wird je Fahrzeug der Klasse N1 für das Quotenjahr 2026 pauschal angerechnet. Er hängt nicht an Akku oder Verbrauch und ist kein Auszahlungsbetrag.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Das Fahrzeug muss hier zugelassen sein. Ohne Zulassungsbescheinigung Teil I geht kein Antrag.
Steht in Feld C ein Unternehmen, stellt das Unternehmen den Antrag, je Fahrzeug einzeln und jedes Jahr neu. Bei Leasing steht dort mal der Leasingnehmer, mal die Leasinggesellschaft. Für Firmen, Verkehrsbetriebe und Flotten: Antrag hier stellen. Abrechnung (zzgl. Umsatzsteuer) und Auszahlung an die Firma stimmen wir per Mail mit dir ab.
Diese Übersicht ersetzt keine Prüfung. Verbindlich wird es, wenn wir deinen Fahrzeugschein gesehen haben. Kosten entstehen dir dabei keine. Alle Transporter in unserer Liste: THG-Quote für Transporter nach Modell.
Transporter aus unserer Liste mit ähnlichen Werten. Für die Quote zählen diese Werte nicht, für die Wahl des Fahrzeugs schon.
| Modell | Akku netto | Reichweite WLTP | Angeboten |
|---|---|---|---|
| Ford E-Transit dieses ModellKastenwagen (68 kWh nutzbar, ab 2022) | 68 kWh | 317 km | 2022 bis 2026 |
| Citroën ë-JumpyKastenwagen 75 kWh (69 kWh nutzbar) | 69 kWh | 330 km | 2020 bis 2024 |
| Volkswagen Nutzfahrzeuge e-TransporterKastenwagen (64 kWh, ab 2025) | 63,8 kWh | 330 km | 2025 bis 2026 |
| Toyota Proace ElectricKastenwagen 75 kWh (69 kWh nutzbar) | 69 kWh | 349 km | 2021 bis 2026 |
Die Werte beschreiben das Modell, nicht dein Fahrzeug. Was für den Antrag zählt, steht in deiner Zulassungsbescheinigung Teil I.
Für das Quotenjahr 2026 muss die Mitteilung bis zum 15.11.2026 beim Umweltbundesamt eingegangen sein (Quelle: Gesetze im Internet). Für zurückliegende Jahre ist keine Meldung mehr möglich.
Die Daten tippst du aus dem Fahrzeugschein ab.
Vorder- und Rückseite des Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil I), je ein Foto oder Scan.
Wir reichen beim Quotenhändler ein, nach der Bestätigung forderst du die Auszahlung an.
Jeder Schritt im Detail steht auf der Seite So läuft es.
Kurze Antworten aus unseren Daten zu diesem Modell und den Regeln für die Quote.
Ja, wenn dein Fahrzeug auf dich oder deine Firma zugelassen ist. Der Ford E-Transit fährt rein elektrisch, und die Klasse N1 (Nutzfahrzeug bis 3,5 t) ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Marktpreis 2026 für E-Transporter der Klasse N1: bis zu 465 € je Fahrzeug bei carbonify (Stand 26.10.2026). THGaktuell zahlt 424,17 € (Tagesprämie). Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt.
Unsere Fahrzeugliste nennt für den Ford E-Transit: Akku 68 kWh netto, Reichweite 317 km nach WLTP. Für die Quote spielt das keine Rolle. Für Klasse N1 werden pauschal 3.000 kWh für das Quotenjahr 2026 angerechnet, egal wie groß der Akku ist. Das gilt für jede Variante, solange in Feld J dieselbe Klasse steht.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Laut unserer Fahrzeugliste wird der Ford E-Transit seit 2022 angeboten. Für den Antrag zählt nicht das Baujahr, sondern dass das Fahrzeug im Quotenjahr auf dich zugelassen ist.
Mehr Antworten stehen in der FAQ und auf der Seite So läuft es.
Ratgeber zum Ford E-Transit und Seiten, die beim Antrag helfen.
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Elektro-Kastenwagen (43 kWh, ab 2025)
THG-Quote für E-Transit Courier beantragen, Elektro-Kastenwagen (43 kWh, ab 2025)
Foto: Matti Blume, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Kastenwagen (64 kWh nutzbar, ab 2023)
THG-Quote für E-Transit Custom beantragen, Kastenwagen (64 kWh nutzbar, ab 2023)
Foto: MarcelX42, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Kastenwagen (50 kWh, ab 2024)
THG-Quote für ë-Berlingo beantragen, Kastenwagen (50 kWh, ab 2024)
Foto: Alexander Migl, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Stand der Fahrzeugliste: 03.10.2026.