Ford E-Transit Custom: Welche THG-Quote passt zu deinem Transporter?

Ford führt den E-Transit Custom als vollelektrischen Transporter. Die deutsche Modellseite zeigt mehrere Karosserievarianten und inzwischen auch einen elektrischen Allradantrieb. Daneben existiert die Transit-Custom-Familie mit weiteren Antrieben. Ein Angebot für einen „Custom mit Stecker“ reicht daher nicht als Nachweis: Ein Plug-in-Hybrid bleibt ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor und fällt nicht unter die Pauschale für reine Batterieelektrofahrzeuge.

Prüfe für deinen Wagen die Energiequelle in Feld P.3 und gleiche die FIN aus Feld E mit deiner Fahrzeugakte ab. Das gilt besonders, wenn der Betrieb mehrere ähnlich aussehende Custom einsetzt. Ein gespeichertes Foto vom bisherigen Diesel oder Hybrid darf nicht versehentlich zum Elektrofahrzeug hochgeladen werden. Bei einer gemischten Flotte hilft eine eindeutige Zuordnung aus FIN, Antrieb, Kennzeichen und internem Fahrzeugnamen.

Die Karosserie beschreibt den Einsatz des Fahrzeugs, aber nicht zuverlässig seine Zulassungsklasse. Auf der Ford-Seite stehen beim E-Transit Custom sowohl geschlossene Laderäume als auch Ausführungen mit zusätzlichen Sitzreihen. Deshalb solltest du weder aus „Transporter“ automatisch N1 noch aus sichtbaren Fenstern automatisch M1 ableiten. Maßgeblich für die konkrete Einordnung ist Feld J des aktuellen Fahrzeugscheins.

Für ein als N1 zugelassenes reines Elektrofahrzeug nennt die veröffentlichte UBA-Bekanntmachung 3.000 kWh geschätzte Jahresstrommenge. Bei M1 sind es 2.000 kWh. Die Werte sind keine Eurobeträge und keine gemessenen Ladeverbräuche. Prüfe die relevanten Fahrzeugscheinfelder, bevor du eine Fahrzeugklasse im Antrag auswählst. Bei unklaren Unterlagen lässt du die Zuordnung zuerst klären, statt die finanziell interessantere Kategorie anzuklicken.

Ford E-Transit und Ford E-Transit Custom sind verschiedene Modellreihen. Informationen zum größeren Transporter lassen sich deshalb nicht allein wegen des gemeinsamen Namens übertragen. Insbesondere darf eine für einen bestimmten schweren E-Transit erläuterte Klasse nicht ungeprüft in die Akte eines Custom gelangen. Der Ratgeber zu N1 und N2 beim großen E-Transit erklärt diese Abgrenzung anhand der Zulassungsdaten.

Auch innerhalb deiner Flotte bleibt jeder Wagen ein eigener Fall. Zusätzliche Werkzeugkisten, ein Dachträger oder eine besonders schwere Lieferung erhöhen nicht von selbst die für Feld J geltende Pauschale. Nach einem zulassungsrelevanten Umbau arbeitest du mit den aktualisierten Papieren. Bleibt es dasselbe Fahrzeug mit derselben FIN, entsteht durch neue Dokumente keine zweite Quote für dasselbe Verpflichtungsjahr.

Ford beschreibt Pro Power Onboard als Möglichkeit, elektrische Geräte aus dem Fahrzeug zu versorgen. Für einen Handwerksbetrieb ist das eine praktische Einsatzfunktion. Die THG-Fahrzeugpauschale wird dadurch jedoch nicht um die verbrauchten Kilowattstunden der Werkzeuge erweitert. Ebenso wenig wird jede einzelne Ladung aus der Wallbox auf dem Betriebshof zur individuellen Grundlage dieser Pauschale.

Führe Laderechnungen, Energieabrechnung und THG-Unterlagen deshalb als getrennte Vorgänge. Die Verbrauchsdaten helfen bei der Einsatz- und Kostenplanung; für den pauschalen Fahrzeugnachweis stehen Zulassung, Klasse und Jahresstatus im Vordergrund. Öffentlich zugängliche Ladepunkte haben ein eigenes Verfahren. Eine nicht öffentliche Depotwallbox wird nicht allein durch einen zusätzlichen Stromzähler zu einem solchen Ladepunkt. Den grundsätzlichen Ablauf findest du unter THG-Quote beantragen.

Im Alltag können der Leasinggeber, dein Betrieb, eine Fuhrparkverwaltung und wechselnde Fahrer beteiligt sein. Entscheidend ist zunächst, wer als Halter in der Zulassungsbescheinigung steht. Dass eine Person den Wagen täglich fährt oder die Ladekarte verwaltet, berechtigt sie nicht automatisch, eigenständig eine weitere Vermarktung anzustoßen. Eine juristische Person kann ebenfalls Halter sein; der Vorgang muss dann passend für das Unternehmen geführt werden.

Sieh vor der Beauftragung auch in Leasing- und Dienstleistungsunterlagen nach, ob die Quote bereits einer anderen Stelle zugeordnet wurde. Lege intern eine verantwortliche Person fest und dokumentiere den gewählten Anbieter samt Quotenjahr. Der THG-Ratgeber zur E-Transit-Familie bietet ergänzende Grundlagen. Die Zuständigkeit lässt sich damit organisieren, ohne jedem Fahrer ein separates Antragskonto für denselben Transporter zuzuweisen.

Ein neuer Elektro-Custom als Ersatz für einen alten Wagen hat eine eigene FIN. Beide Fahrzeuge werden daher getrennt betrachtet. Wenn dagegen nur ein anderer Mitarbeiter übernimmt oder die Ausstattung desselben Fahrzeugs verändert wird, beginnt dadurch kein weiteres Quotenjahr. Auch ein Allradantrieb schafft innerhalb derselben eingetragenen Fahrzeugklasse keinen eigenen THG-Zuschlag.

Beim Kauf eines gebrauchten Custom solltest du den Vorhalter konkret nach einer bereits erfolgten THG-Mitteilung und bestehenden Vermarktungsaufträgen für das laufende Jahr fragen. „Noch keine Auszahlung erhalten“ beantwortet diese Frage nicht. Die Checkpunkte zum Gebrauchtwagenwechsel helfen bei der Übergabe. Bewahre die Antwort zusammen mit den aktuellen Zulassungspapieren auf. Damit kann deine Fuhrparkverwaltung offene Fälle klären, bevor ein möglicherweise doppelter Auftrag entsteht.

Für die Mitteilung der pauschalen Fahrzeugstrommenge gilt nach § 8 der 38. BImSchV der 15. November des jeweiligen Verpflichtungsjahres. Ein Anbieter kann für die Bearbeitung eine frühere Annahmefrist setzen. Plane deshalb den Unterlagenlauf im Betrieb rückwärts: Fahrzeugschein beschaffen, Halterdaten prüfen, Jahresstatus klären und erst dann den Auftrag vollständig einreichen. Die Bestellung beim Händler ersetzt die Zulassung nicht.

Der ausgezahlte Betrag folgt dem Vermarktungsangebot und seinen Bedingungen. Die höhere Schätzmenge einer N1-Zulassung gegenüber M1 ist keine Zusage für einen bestimmten Mehrbetrag. Unter Entstehung des THG-Preises findest du die Zusammenhänge; auf der Preisübersicht vergleichst du das aktuelle Angebot. Rechne eine Prämie erst mit den dazugehörigen Bedingungen in dein Fahrzeugbudget ein.