Maxus
Reines Batteriefahrzeug der Klasse N1 (Nutzfahrzeug bis 3,5 t). Du trägst das Fahrzeug ein und lädst den Fahrzeugschein hoch, den Rest übernehmen wir.
Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt. Alle Marktpreise für Transporter
Transporter
Mit dem eDeliver 9 hat Maxus, die Nutzfahrzeugmarke des chinesischen SAIC-Konzerns, die elektrische Fassung seines großen Transporters Deliver 9 im Programm. In Deutschland rollte er im Juni 2021 zu den ersten Kunden, damals mit 52, 72 oder 89 kWh und bis zu 296 km nach WLTP. Heute bietet Maxus Akkus mit 77 oder 88 kWh an, als L3H2 kommt er laut Hersteller auf bis zu 358 km kombiniert und 471 km in der Stadt.
Der Motor leistet 150 kW, je nach Aufbau fasst der Laderaum 9,7 bis 12,5 m³. Für die Quote zählt die Ausführung: Die 3,5-t-Versionen sind N1, der hohe L3H3 kam zum Start mit 4.050 kg als N2.
Transporter
Leichte Nutzfahrzeuge laufen meist auf eine Firma. Dann stellt die Firma den Antrag, je Fahrzeug einzeln.
Der Maxus eDeliver 9 fährt rein mit Batterie. In der Zulassungsbescheinigung Teil I steht dann unter P.3 Elektro. Hybride und Plug-in-Hybride sind ausgeschlossen.
In unserer Liste ist der Maxus eDeliver 9 als N1 (Nutzfahrzeug bis 3,5 t) geführt. N1 steht für Nutzfahrzeuge bis 3,5 t zulässiger Gesamtmasse. Manche Kastenwagen sind als Pkw (M1) zugelassen, etwa mit Fenstern und Rücksitzen. Dann gilt der Wert für M1. Zulässige Gesamtmasse laut Liste: 3,5 t, als L3H3 zum Start 4,05 t. Verbindlich ist, was in Feld J deines Fahrzeugscheins steht. Bei Auflastung über 3,5 t steht dort N2. Diese Klasse ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
So viel Strom wird je Fahrzeug der Klasse N1 für das Quotenjahr 2026 pauschal angerechnet. Er hängt nicht an Akku oder Verbrauch und ist kein Auszahlungsbetrag.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Das Fahrzeug muss hier zugelassen sein. Ohne Zulassungsbescheinigung Teil I geht kein Antrag.
Steht in Feld C ein Unternehmen, stellt das Unternehmen den Antrag, je Fahrzeug einzeln und jedes Jahr neu. Bei Leasing steht dort mal der Leasingnehmer, mal die Leasinggesellschaft. Für Firmen, Verkehrsbetriebe und Flotten: Antrag hier stellen. Abrechnung (zzgl. Umsatzsteuer) und Auszahlung an die Firma stimmen wir per Mail mit dir ab.
Diese Übersicht ersetzt keine Prüfung. Verbindlich wird es, wenn wir deinen Fahrzeugschein gesehen haben. Kosten entstehen dir dabei keine. Alle Transporter in unserer Liste: THG-Quote für Transporter nach Modell.
Transporter aus unserer Liste mit ähnlichen Werten. Für die Quote zählen diese Werte nicht, für die Wahl des Fahrzeugs schon.
| Modell | Reichweite WLTP | Zul. Gesamtmasse | Angeboten |
|---|---|---|---|
| Maxus eDeliver 9 dieses ModellKastenwagen L3H2 (88 kWh) | 358 km | 3,5 t, als L3H3 zum Start 4,05 t | 2021 bis 2026 |
| Ford E-TransitKastenwagen (68 kWh nutzbar, ab 2022) | 317 km | 3,5 bis 4,25 t | 2022 bis 2026 |
| Fiat Professional E-DucatoKastenwagen (110 kWh, ab Modelljahr 2024) | 424 km | 3,5 oder 4,25 t | 2021 bis 2026 |
| Mercedes-Benz eSprinterKastenwagen, neue Generation (113 kWh, ab 2024) | 440 km | 3,5 t oder bis zu 4,25 t | 2021 bis 2026 |
Die Werte beschreiben das Modell, nicht dein Fahrzeug. Was für den Antrag zählt, steht in deiner Zulassungsbescheinigung Teil I.
Für das Quotenjahr 2026 muss die Mitteilung bis zum 15.11.2026 beim Umweltbundesamt eingegangen sein (Quelle: Gesetze im Internet). Für zurückliegende Jahre ist keine Meldung mehr möglich.
Die Daten tippst du aus dem Fahrzeugschein ab.
Vorder- und Rückseite des Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil I), je ein Foto oder Scan.
Wir reichen beim Quotenhändler ein, nach der Bestätigung forderst du die Auszahlung an.
Jeder Schritt im Detail steht auf der Seite So läuft es.
Kurze Antworten aus unseren Daten zu diesem Modell und den Regeln für die Quote.
Ja, wenn dein Fahrzeug auf dich oder deine Firma zugelassen ist. Der Maxus eDeliver 9 fährt rein elektrisch, und die Klasse N1 (Nutzfahrzeug bis 3,5 t) ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Marktpreis 2026 für E-Transporter der Klasse N1: bis zu 465 € je Fahrzeug bei carbonify (Stand 26.10.2026). THGaktuell zahlt 424,17 € (Tagesprämie). Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt.
Unsere Fahrzeugliste nennt für den Maxus eDeliver 9: Reichweite 358 km nach WLTP. Für die Quote spielt das keine Rolle. Für Klasse N1 werden pauschal 3.000 kWh für das Quotenjahr 2026 angerechnet, egal wie groß der Akku ist. Das gilt für jede Variante, solange in Feld J dieselbe Klasse steht.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Laut unserer Fahrzeugliste wird der Maxus eDeliver 9 seit 2021 angeboten. Für den Antrag zählt nicht das Baujahr, sondern dass das Fahrzeug im Quotenjahr auf dich zugelassen ist.
Mehr Antworten stehen in der FAQ und auf der Seite So läuft es.
Seiten, die beim Antrag für den Maxus eDeliver 9 helfen.
Kastenwagen L1 (50 kWh brutto, 2020 bis 2024)
THG-Quote für eDeliver 3 beantragen, Kastenwagen L1 (50 kWh brutto, 2020 bis 2024)
Foto: Alexander-93, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Kastenwagen (50 kWh, ab 2024)
THG-Quote für ë-Berlingo beantragen, Kastenwagen (50 kWh, ab 2024)
Foto: Alexander Migl, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Kastenwagen 75 kWh (69 kWh nutzbar)
THG-Quote für ë-Jumpy beantragen, Kastenwagen 75 kWh (69 kWh nutzbar)
Foto: Alexander-93, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Stand der Fahrzeugliste: 03.10.2026.
