Feld J: N1
Klasse N1 steht für Nutzfahrzeug bis 3,5 t zulässiger Gesamtmasse. Der Nissan Townstar EV ist in unserer Liste so geführt.
Nissan
Reines Batteriefahrzeug, Fahrzeugklasse N1 (Nutzfahrzeug bis 3,5 t). Du trägst das Fahrzeug ein, lädst den Fahrzeugschein hoch, den Rest übernehmen wir.

Alle Angaben stammen aus unserer Fahrzeugliste und den unten verlinkten Quellen. Sie beschreiben das Modell, nicht dein einzelnes Fahrzeug.
Schwestermodell des Renault Kangoo E-Tech; Akkuwert aus der EV-Database-Seite der Pkw-Version, WLTP für den Kastenwagen nicht belegt, daher null.
Stand der Fahrzeugliste: 08.09.2026.
Transporter
Leichte Nutzfahrzeuge laufen meist auf eine Firma. Dann stellt die Firma den Antrag, je Fahrzeug einzeln.
Klasse N1 steht für Nutzfahrzeug bis 3,5 t zulässiger Gesamtmasse. Der Nissan Townstar EV ist in unserer Liste so geführt.
Unter P.3 muss Elektro stehen. In unserer Liste ist der Nissan Townstar EV als reines Batteriefahrzeug geführt. Hybride und Plug-in-Hybride tragen dort eine andere Kraftstoffart und sind ausgeschlossen.
berechtigt
Klasse N1 (Nutzfahrzeug bis 3,5 t) ist quotenberechtigt, belegt durch die verlinkte Quelle. Voraussetzung bleibt eine Zulassungsbescheinigung Teil I mit Elektro unter P.3. Bedingung laut Quelle: Reines Batterieelektrofahrzeug, zugelassen; eigener Schätzwert 3 000 kWh. Plug-in-Hybride der Klasse N1 sind für den Schätzwert ausgeschlossen (§ 7 Abs. 1 Satz 1: nur reine Batterieelektrofahrzeuge).
Steht in Feld C der Zulassungsbescheinigung Teil I ein Unternehmen, stellt das Unternehmen den Antrag. Bei einer Flotte gilt das je Fahrzeug: ein Antrag pro Fahrzeugschein, jedes Jahr neu. Bei Leasing regelt der Vertrag, wem die Quote zusteht.
Manche Kastenwagen sind als Pkw (M1) zugelassen, etwa mit Fenstern und Rücksitzen. Entscheidend ist der Buchstabe in Feld J, nicht die Karosserie. Beide Klassen gehen, der Schätzwert richtet sich nach der eingetragenen Klasse.
Klasse N1 (dieses Modell): 3.000 kWh für das Quotenjahr 2026. Der Schätzwert ist die Strommenge, die je Fahrzeugklasse pauschal angerechnet wird. Er sagt nichts über deinen Verbrauch und nichts über den Auszahlungsbetrag aus.
Fahrzeugklasse N1 (Nutzfahrzeug bis 3,5 t zulässige Gesamtmasse). Maßgeblich ist Feld J im Fahrzeugschein; bei Auflastung über 3,5 t steht dort N2.
Alle Transporter in unserer Liste: THG-Quote für Transporter nach Modell.
Vier Punkte entscheiden. Drei davon stehen im Fahrzeugschein, einen kennst nur du.
In unserer Fahrzeugliste ist der Nissan Townstar EV als reines Batteriefahrzeug geführt. Im Fahrzeugschein muss unter P.3 Elektro stehen. Hybride und Plug-in-Hybride sind ausgeschlossen.
Nutzfahrzeug bis 3,5 t. Diese Klasse steht in Feld J der Zulassungsbescheinigung Teil I und ist quotenberechtigt, Quelle im Abschnitt zum Segment.
Das Fahrzeug muss hier zugelassen sein. Ohne Zulassungsbescheinigung Teil I geht kein Antrag, etwa bei Fahrzeugen mit Versicherungskennzeichen.
In Feld C der Zulassungsbescheinigung Teil I steht der Halter. Nur wer dort steht, kann die Quote für dieses Fahrzeug anmelden.
Diese Übersicht ersetzt keine Prüfung. Verbindlich wird es, wenn wir deinen Fahrzeugschein gesehen haben. Kosten entstehen dir dabei keine.
Transporter aus unserer Liste mit ähnlicher Akkugröße. Für die Quote zählt keiner dieser Werte, für die Wahl des Fahrzeugs schon.
| Modell | Klasse | Akku netto | WLTP | Angeboten |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Townstar EV dieses ModellKastenwagen (45 kWh) | N1 | 45 kWh | keine Angabe | 2023 bis 2026 |
| Mercedes-Benz eCitanKastenwagen (45 kWh) | N1 | 45 kWh | keine Angabe | 2023 bis 2026 |
| Renault Kangoo E-Tech ElectricRapid (45 kWh) | N1 | 45 kWh | keine Angabe | 2022 bis 2026 |
| Ford E-Transit CourierKastenwagen (43,6 kWh, ab 2024) | N1 | 43,6 kWh | keine Angabe | 2024 bis 2026 |
Die Werte beschreiben das Modell, nicht dein Fahrzeug. Was für den Antrag zählt, steht in deiner Zulassungsbescheinigung Teil I.
Was du tust und was danach bei uns passiert. Zwischen den Schritten wartest du auf uns, nicht auf ein Formular.
Fahrzeug-Identifizierungsnummer, Kennzeichen, Erstzulassung, Fahrzeugklasse und Halter aus der Zulassungsbescheinigung Teil I abtippen. Format und Plausibilität prüfen wir sofort.
Ein Foto oder ein Scan der Zulassungsbescheinigung Teil I, alle vier Ecken sichtbar. Wir gleichen deine Eingabe Feld für Feld mit dem Nachweis ab.
Wir reichen bei einem beim Umweltbundesamt registrierten Quotenhändler ein. Nach der Bestätigung steht der Betrag fest, du forderst die Auszahlung an, und ein Mensch bei uns gibt sie frei.
Die Antworten sind aus unseren Daten zu diesem Modell gebaut: Baujahre, Akku, Klasse, Frist, Halter. Was fehlt, steht als fehlend da.
In unserer Fahrzeugliste steht der Nissan Townstar EV als reines Batteriefahrzeug der Klasse N1 (Nutzfahrzeug bis 3,5 t). Damit passt das Modell, die Klasse ist laut der verlinkten Quelle quotenberechtigt. Entscheidend ist am Ende dein Fahrzeug: In der Zulassungsbescheinigung Teil I muss unter P.3 Elektro stehen, und in Feld C musst du als Halter eingetragen sein.
Laut unserer Fahrzeugliste wurde der Nissan Townstar EV 2023 bis 2026 angeboten. Für den Antrag zählt nicht das Baujahr, sondern dass das Fahrzeug im Quotenjahr auf dich zugelassen ist. Liegt die Erstzulassung erst nach dem Quotenjahr, geht für dieses Jahr kein Antrag. Bei einem Gebrauchten lohnt die Frage an den Vorhalter, ob die Quote für das laufende Jahr schon vergeben ist.
Unsere Fahrzeugliste nennt 45 kWh netto, jeweils mit Quelle auf dieser Seite. Für den Antrag spielt das keine Rolle. Es zählt, was in der Zulassungsbescheinigung Teil I steht: Kraftstoffart, Fahrzeugklasse, Erstzulassung und Halter. Wie viel am Ende ausgezahlt wird, steht fest, sobald der Quotenhändler den Vorgang bestätigt hat.
In unserer Liste ist der Nissan Townstar EV als Klasse N1 (Nutzfahrzeug bis 3,5 t) geführt. Die Klasse steht in Feld J deiner Zulassungsbescheinigung Teil I. Für Klasse N1 wird laut Quelle pauschal 3.000 kWh für das Quotenjahr 2026 als Strommenge angerechnet. Das ist der Schätzwert, kein Auszahlungsbetrag.
Für das Quotenjahr 2026 muss die Mitteilung bis zum 15.11.2026 beim Umweltbundesamt eingegangen sein. Das ist die gesetzliche Frist für Fahrzeuge, sie gilt für jedes Modell gleich. Lade den Fahrzeugschein rechtzeitig vorher hoch, damit die Einreichung nicht an der Frist scheitert. Eine Meldung für zurückliegende Jahre ist nicht möglich.
Der eingetragene Halter, nicht der Fahrer und nicht automatisch der Eigentümer. Bei Leasing steht in Feld C mal der Leasingnehmer, mal die Leasinggesellschaft. Zusätzlich kann der Vertrag regeln, wem die Quote zusteht. Schau in Feld C deiner Zulassungsbescheinigung Teil I und in den Vertrag, bevor du den Antrag stellst. Bei einer Flotte gilt das je Fahrzeug: ein Antrag pro Fahrzeugschein, jedes Jahr neu.
Ja, einmal je Fahrzeug und Kalenderjahr, solange die Voraussetzungen weiter erfüllt sind. Zwei Anträge für dasselbe Fahrzeug im selben Jahr gehen nicht, auch nicht über zwei Anbieter. Bei einem gebrauchten Townstar EV lohnt die Frage an den Vorhalter, ob die Quote für das laufende Jahr schon vergeben ist.
Mehr Antworten stehen in der FAQ und auf der Seite So läuft es.
Kastenwagen (50 kWh, ab 2024)
Foto: Alexander Migl, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Kastenwagen 75 kWh (69 kWh nutzbar)
Foto: Alexander-93, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Kastenwagen (110 kWh, ab Modelljahr 2024)
Foto: Alexander Migl, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Kastenwagen (68 kWh nutzbar, ab 2022)
Foto: Alexander Migl, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Kastenwagen (64 kWh nutzbar, ab 2023)
Foto: MarcelX42, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Kastenwagen (bis zu 148 kWh)
Foto: Travelarz, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons