Mercedes EQS SUV: THG-Prämie trotz Luxus, sieben Sitzen und Firmenzulassung?

Mercedes stellte den EQS SUV als vollelektrischen SUV vor. Die Mitteilung zum Verkaufsstart vom 9. August 2022 nennt die damaligen Varianten EQS 450+, EQS 450 4MATIC und EQS 580 4MATIC. Sie ist eine historische Modellquelle; damalige Preise und Ladeangebote sind kein aktuelles Angebot. Bei einem gebrauchten Wagen prüfst du die konkrete Ausführung anhand seiner Unterlagen.

Auch die Bildzuordnung verlangt Genauigkeit: Ein EQS als Limousine sieht anders aus als der EQS SUV. Unsere beiden Aufnahmen zeigen SUV-Fahrzeuge aus dem Jahr 2024, allerdings zwei verschiedene Autos. Das Heckfoto lässt die Ausführung EQS 580 4MATIC erkennen; die Frontaufnahme wird nicht als Beleg für dieselbe Variante verwendet. Für das kleinere Schwestermodell gibt es den eigenen Ratgeber zur THG-Quote beim EQE SUV.

Zum damaligen Verkaufsstart beschrieb Mercedes eine optionale dritte Reihe mit zwei zusätzlichen Sitzen. Das bedeutet nicht, dass jeder EQS SUV ein Siebensitzer ist. Wenn du ein konkretes Fahrzeug beurteilst, lies die zugelassene Sitzplatzzahl in Feld S.1 und die Fahrzeugklasse in Feld J. Laut amtlichem Fahrzeugscheinmuster umfasst S.1 auch den Fahrersitz.

Für die THG-Einstufung ist nicht die Zahl der heute mitfahrenden Personen ausschlaggebend. Bei einem als M1 eingetragenen EQS SUV entsteht durch eine dritte Sitzreihe keine M3-Buspauschale. Ebenso wenig machen umgeklappte Rücksitze und viel Gepäck aus ihm einen N1-Transporter. Prüfe diese Felder besonders bei Anzeigen mit ungenauen Begriffen wie „Großraumfahrzeug“. Ein ähnlicher Abgleich lohnt sich beim Kia EV9 und beim Hyundai IONIQ 9, wenn du große Elektroautos vergleichst.

Für einen M1-Pkw sieht die veröffentlichte Schätzwertregelung 2.000 kWh pro Jahr vor. Ein größerer Akku oder eine teurere Innenausstattung erhöht diese Rechengröße nicht. Die Auszahlung entsteht aus der Vermarktung zu den jeweiligen Vertragsbedingungen. Deshalb lässt sich aus der Bezeichnung EQS 580 weder ein fester Eurobetrag noch ein dauerhaft höherer Erlös als bei einem kleineren Elektroauto ablesen.

Für eine übersichtliche Kostenrechnung kannst du zwei Zeilen führen: die laufenden Fahrzeugkosten und einen separat ausgewiesenen möglichen THG-Erlös für das konkrete Jahr. Rechne eine noch unbestätigte Zahlung nicht als bereits verfügbares Budget. Bei einem Angebot mit einer hohen Überschrift prüfst du, ob der Betrag fest zugesagt oder variabel ist und welche Bedingungen gelten. Bewahre das Angebot mit Datum auf. Das erleichtert später den Vergleich zwischen deiner Erwartung, dem Auftrag und der tatsächlichen Abrechnung.

In einem Unternehmen kann der EQS SUV von wechselnden Personen gefahren werden, während dieselbe Firma Halter bleibt. Die einzelne Fahrt erzeugt keinen eigenen THG-Anspruch des Fahrers. Für das Verfahren knüpft § 7 der 38. BImSchV an die Zulassung an. Die beauftragende Person muss außerdem berechtigt sein, für den betreffenden Halter zu handeln.

Lege im Betrieb eine verantwortliche Stelle fest. Sie sollte wissen, ob der Leasingvertrag, ein Fuhrparkdienstleister oder eine zentrale Vereinbarung die Vermarktung schon regelt. Ein praktikabler Datensatz enthält FIN, Halterfirma, Quotenjahr, Anbieter und Auftragsnummer. So lässt sich auch bei einem Wechsel der Geschäftsführung oder eines Fahrers nachvollziehen, welcher Vorgang läuft. Die private Ladekarte eines Mitarbeiters sollte dabei nicht mit dem THG-Auftrag vermischt werden. Für kleinere Fahrzeuge im selben Bestand ergänzt der EQB-Ratgeber die modellbezogene Prüfung.

Ein niedriger Kilometerstand oder eine lückenlose Wartungshistorie sagt nichts darüber aus, ob die THG-Quote schon vergeben ist. Bei einem EQS SUV aus einem Leasingbestand kann die Vermarktung zentral organisiert gewesen sein. Frage deshalb vor dem Kauf gezielt nach dem laufenden Quotenjahr und nach Bindungen für spätere Jahre. Falls der Händler diese Information nicht besitzt, sollte er sie beim zuständigen Vorhalter beziehungsweise Vertragspartner einholen.

Ein bereits genutztes Jahr wird beim Halterwechsel nicht erneut verfügbar; auch eine noch offene Auszahlung eröffnet keine zweite Quote. Für deine Übergabeakte sind eine auf das konkrete Auto bezogene Auskunft und der genannte Anbieter nützlich. Halte unklare Punkte ausdrücklich fest, statt aus einer fehlenden Antwort eine freie Quote abzuleiten. Bei mehreren ähnlichen Rückläufern auf dem Hof verhindert die FIN, dass versehentlich die Auskunft zum Nachbarfahrzeug übernommen wird. Diese Sorgfalt ist unabhängig davon sinnvoll, ob du privat oder gewerblich kaufst.

Der Mercedes-Maybach EQS 680 SUV wurde 2023 als vollelektrisches Modell vorgestellt, das auf der Technik des EQS SUV aufbaut. Das ist eine eigene Modellbezeichnung. Du solltest daher nicht beliebige Maybach-, GLS- oder EQS-Bilder austauschen. Unsere Fotos in diesem Artikel zeigen Mercedes-Benz EQS SUV, keine Maybach-Ausführung.

Für eine THG-Prüfung gehst du auch bei einer besonders hochwertigen Variante vom konkreten Fahrzeug aus: Antrieb, Zulassung und vorhandene Verträge zuerst; Zierleisten oder Komfortpakete ändern diese Prüfung nicht. Eine elektrische Modellfamilie ist zudem keine Aussage über alle Fahrzeuge einer Luxusmarke. Wenn du mehrere Wagen verwaltest, speichere den vollständigen Modellnamen im Datensatz, statt sie nur als „Mercedes groß“ zusammenzufassen. Zum Vergleich eines weiteren großen Elektro-SUV kannst du den THG-Artikel zum BMW iX heranziehen.

Nutze eine gut lesbare Kopie der aktuellen Zulassungsbescheinigung Teil I und gleiche die FIN mit dem Auftrag ab. Achte darauf, dass Halterdaten und Antriebsangaben erkennbar bleiben. Einen Mietvertrag, eine Händlerbestellung oder eine Laderechnung solltest du nicht als gleichwertigen Ersatz behandeln. Weitere Erläuterungen zum Verfahren enthält das FAQ-Dokument des Umweltbundesamts.

Die gesetzliche Mitteilungsfrist für die Fahrzeugpauschale endet nach § 8 der 38. BImSchV am 15. November des jeweiligen Jahres; berücksichtige einen früheren Annahmeschluss des Anbieters. Nach dem Absenden speicherst du die Bestätigung in deiner Fahrzeugakte. Prüfe Rückfragen im vorhandenen Vorgang und vermeide parallele Aufträge für dieselbe FIN und dasselbe Jahr. Beim nächsten Jahreswechsel kontrollierst du zunächst die Laufzeit des bestehenden Vertrags. Weitere Modelle und Anwendungssituationen findest du im Ratgeber zur THG-Quote.