Mercedes EQB: THG-Quote für fünf oder sieben Sitzplätze

Mercedes stellte den EQB 2021 als vollelektrisches Kompakt-SUV vor und beschrieb für Europa eine optionale dritte Sitzreihe. Die damalige Herstellerinformation unterscheidet dabei Fünf- und Siebensitzer. Ein beliebiges EQB-Angebot darf deshalb nicht automatisch als Siebensitzer gelesen werden. Lass dir die tatsächliche Ausstattung des angebotenen Autos zeigen und gleiche sie mit dessen Papieren ab.

Für den THG-Antrag entscheidet die eingetragene Fahrzeugklasse. Ein als M1 zugelassener EQB erhält nicht durch das Ausklappen zweier Sitze eine weitere Quote. Auch mehrere regelmäßig mitfahrende Personen ändern die Anzahl der anrechenbaren Fahrzeuge nicht. Die Fahrzeugscheinübersicht hilft bei Feld J für die Klasse; die eingetragene Zahl der Sitzplätze einschließlich Fahrersitz steht in Feld S.1. So vermeidest du, dass eine Familien- oder Fahrgemeinschaftsplanung versehentlich mit einer anderen gesetzlichen Fahrzeugkategorie gleichgesetzt wird.

Bei einem Familienauto lohnt sich ein genauer Blick auf die konkrete Sitzkonfiguration. Die Herstellerinformation zur Premiere nennt für die dritte Reihe Personen bis zu 1,65 Metern Körpergröße. Das ist eine Beschreibung des damaligen Modells, keine pauschale Zusage für jede Nutzungssituation. Prüfe am ausgesuchten Fahrzeug Platzbedarf, Zugang und die Vorgaben seiner Betriebsanleitung. Für Kindersitze sind die jeweils passenden Freigaben und Einbauvorschriften maßgeblich.

Die hier gezeigten Außenaufnahmen zeigen einen EQB 250+. Daraus lässt sich nicht erkennen, ob genau dieses Exemplar eine dritte Reihe besitzt. Ein Foto mit langem Dach oder ein passender Modellschriftzug ersetzt also keine Ausstattungsprüfung. Kalkuliere Anschaffung und tatsächlichen Nutzwert zuerst; ein möglicher THG-Erlös macht eine unpassende Sitzaufteilung nicht geeigneter. Für das Vermarktungsangebot kannst du anschließend die aktuellen Konditionen prüfen. Die Zahl der Familienmitglieder begründet dabei keinen eigenen Zuschlag zum gesetzlichen Pkw-Schätzwert.

Im Gebrauchtangebot stehen verschiedene Produktionsstände nebeneinander. Mercedes veröffentlichte am 24. August 2023 eine Pressemappe zur Überarbeitung von EQA und EQB. Sie behandelt Änderungen an Gestaltung, Effizienz und Ausstattung. Ein später aktualisiertes Prospektblatt beschreibt daher nicht zwingend einen früher gebauten EQB. Notiere die konkrete Ausführung und das Baujahr, wenn du Reichweitenangaben oder Ausstattungsversprechen vergleichst.

Für einen vorhandenen reinen Elektro-EQB ist diese zeitliche Einordnung vor allem eine Kauf- und Dokumentationsfrage. Die Modellpflege beendet nicht automatisch die THG-Berechtigung älterer Fahrzeuge. Umgekehrt ist eine historische Vorstellung keine Bestätigung, dass jede genannte Ausführung heute neu konfigurierbar oder kurzfristig lieferbar ist. Die Fotos dieses Artikels zeigen den überarbeiteten Karosseriestand, aufgenommen 2025. Falls du gleichzeitig einen EQA vergleichst, beachte dessen eigene Karosserie und Unterlagen; ähnlich benannte Modelle müssen in der Fahrzeugakte getrennt bleiben.

Nach § 7 der 38. BImSchV kann die geschätzte Strommenge für dasselbe reine Batterieelektrofahrzeug im jeweiligen Verpflichtungsjahr nur einmal angerechnet werden. Der amtliche M1-Schätzwert beträgt 2.000 kWh. Das ist weder eine Auszahlung von 2.000 Euro noch ein Guthaben für eine bestimmte Zahl von Ladevorgängen. Die tatsächliche Prämie ergibt sich aus dem Vermarktungsangebot.

Eine Fahrgemeinschaft, ein zusätzlicher Urlaubsfahrer oder ein weiteres Fahrzeugprofil erzeugt keine zweite Anrechnung desselben EQB. Auch tatsächlich gefahrene Familienkilometer werden nicht einzeln auf diese Pauschale aufgeschlagen. Die Erläuterung zur Preisbildung hilft, die gesetzliche Grundlage von einem angebotenen Eurobetrag zu unterscheiden. Führt dein Haushalt zwei unterschiedliche berechtigte Elektroautos, wird jedes separat anhand seiner Fahrzeugnummer geprüft. Dafür braucht es zwei nachvollziehbare Fahrzeugakten, nicht zwei Anträge mit unterschiedlichen Fahrern für denselben Wagen.

Ein EQB kann privat gekauft, privat geleast oder als Dienstwagen zur Verfügung gestellt werden. In allen Fällen solltest du zuerst lesen, auf wen er tatsächlich zugelassen ist. Der regelmäßige Nutzer muss nicht zugleich der Halter sein. Bei einer Firmenzulassung wird der THG-Auftrag mit der zuständigen Unternehmensstelle abgestimmt. Eine private Nutzungserlaubnis für Familienfahrten gibt noch keine selbstständige Berechtigung, den jährlichen Erlös privat zu vermarkten.

Der Firmenwagen-Ratgeber erläutert diese Rollen. Beim Leasing liest du zusätzlich die Vereinbarungen über die Quote und mögliche bereits eingebundene Vermarkter; dazu findest du die Leasing-Hilfe. Vereinbart einen eindeutigen Ansprechpartner für die Unterlagen. Wenn Eltern, Partner oder Beschäftigte unabhängig voneinander Angebote erhalten, können sonst versehentlich mehrere Vorgänge starten. Hinterlege die Bestätigung deshalb dort, wo die berechtigte Person sie auch nach einem Fahrer- oder Zuständigkeitswechsel wiederfindet.

Vor der Übernahme solltest du klären, ob der bisherige Halter die aktuelle Jahresquote bereits vergeben hat. Frage konkret nach einer Beauftragung, einer schon erfolgten Mitteilung und dem betroffenen Jahr. Eine bloß ausstehende Auszahlung beantwortet diese Fragen nicht. Erkundige dich außerdem nach Vereinbarungen, die über das laufende Jahr hinausreichen. Bei einem früheren Dienstwagen muss unter Umständen die ehemalige Fuhrparkverwaltung Auskunft geben.

Eine neue Zulassung auf deinen Namen setzt die Quote desselben EQB nicht innerhalb des Jahres zurück. Ist sie bereits genutzt, entsteht keine zusätzliche Zahlung für deine verbleibende Haltedauer. Der Leitfaden zum Gebrauchtkauf beschreibt diesen Fall. Bewahre die Verkäuferauskunft mit der FIN und dem Kaufvertrag auf. Der allgemeine Hinweis „Alle Unterlagen sind vollständig“ sagt noch nichts über den THG-Vorgang aus. Solange der Jahresstatus offenbleibt, solltest du einen erwarteten Erlös nicht als sicheren Abzug vom Kaufpreis behandeln.

Für die Erfassung benötigst du die aktuelle und vollständig lesbare Zulassungsbescheinigung Teil I des richtigen Fahrzeugs. Prüfe Halterangaben, FIN, Klasse und Energieart vor dem Upload. Übernimm keine Batterie- oder Leistungsangaben aus einem fremden EQB-Angebot, wenn die Eingabemaske konkrete Dokumentdaten verlangt. Bei Unstimmigkeiten klärst du die Unterlagen zuerst, statt eine passende Zahl zu schätzen.

Die gesetzliche Mitteilung für die Fahrzeugpauschale ist nach § 8 bis zum 15. November des jeweiligen Jahres erforderlich. Anbieter können einen früheren Annahmeschluss setzen. Nach Klärung von Berechtigung und Jahresstatus kannst du den EQB zur THG-Prüfung erfassen. Speichere die Bestätigung mit Quotenjahr und Laufzeit. Wenn du später verkaufst oder das Leasing endet, gibst du die bekannten Jahresinformationen weiter und beachtest die Mitteilungspflichten deines Vertrags. So bleibt der Vorgang auch für den nächsten Halter nachvollziehbar.