Audi Q6 e-tron: THG-Prämie für SUV, Sportback und SQ6 beantragen

Audi beschreibt den Q6 Sportback e-tron als vollelektrische Karosserievariante des Q6 SUV e-tron. Die Herstellerinformation zur Sportback-Premiere nennt die veränderte Dachlinie und die Premium Platform Electric als technische Grundlage. Für deine Fahrzeugakte ist deshalb „Q6 e-tron“ zusammen mit Karosserie und genauer Variante hilfreicher als ein verkürzter Sammelname.

Die Abbildungen zeigen beide Formen: oben einen weißen Q6 SUV, im Artikel einen grauen Q6 Sportback. Es sind verschiedene Fahrzeuge aus unterschiedlichen Aufnahmesituationen. Die Sportback-Aufnahme ist kein Beleg für einen SQ6, und aus dem SUV-Foto werden weder Akkugröße noch Leistung abgeleitet. Gleiche beim Antrag den Namen immer mit der individuellen FIN ab. Für das kompaktere Elektroauto der Marke findest du die entsprechenden Hinweise im Artikel zum Audi Q4 e-tron.

Im Modellprogramm stehen unterschiedliche Antriebs- und Leistungsvarianten. Eine S-line-Ausstattung solltest du dabei von der tatsächlichen SQ6-Modellbezeichnung unterscheiden. Für die Pauschale ist jedoch weder ein S-Schriftzug noch ein Leistungswert der entscheidende Nachweis. Maßgeblich sind die Einordnung des konkreten Fahrzeugs und die Voraussetzungen des Verfahrens.

Für einen M1-Pkw beträgt die in der amtlichen Bekanntmachung angesetzte geschätzte Jahresstrommenge 2.000 kWh. Innerhalb dieser Grundlage schafft eine stärkere Q6-Ausführung keine weitere Kategorie. Wer zwischen Q6 und SQ6 entscheidet, sollte einen Aufpreis also nicht mit einem vermeintlich gesetzlich höheren THG-Betrag verrechnen. Stelle den möglichen Erlös separat neben deine Kosten für Anschaffung, Versicherung und Betrieb. Ein größerer Akku kann für deine Fahrten sinnvoll sein, ohne die Pauschale zu erhöhen. Das Prinzip gilt auch beim Vergleich mit einem BMW iX.

Die Audi-Modellinformation beschreibt für die Q6-Familie ein 800-Volt-System. Das ist eine technische Eigenschaft rund um Antrieb und Laden. Sie macht aus einer Ladeabrechnung keinen THG-Bescheid. Ebenso wenig kannst du die in einem Prospekt genannte maximale Ladeleistung in einen Eurobetrag für die Jahresquote umrechnen. Für eine Reiseplanung prüfst du die passende technische Ausführung; für den THG-Auftrag prüfst du Zulassung und Jahresstatus.

Lege Ladetarif, Fahrzeugkauf und Quotenvermarktung als getrennte Vorgänge ab. So bleibt sichtbar, ob ein vermeintliches Komplettpaket bereits eine THG-Vereinbarung enthält. Die UBA-Verfahrenshinweise unterscheiden die pauschale Fahrzeuganrechnung von öffentlichen Ladepunkten. Ein Wechsel zu einer anderen Ladekarte ist daher kein Nachweis, dass du für das Fahrzeug noch einmal vermarkten darfst. Zum Vergleich eines anderen elektrischen SUV passt der Ratgeber für den Mercedes EQE SUV.

Bei einem bestellten Q6 können Bestell-, Liefer- und Zulassungsdatum auseinanderliegen. Lege deshalb keinen fertigen Jahresanspruch allein aus einer erwarteten Übergabe ab. Sobald die Unterlagen vorliegen, kontrollierst du den tatsächlichen Zulassungsstand und die Fahrzeug-Identifizierungsnummer. Laut § 7 der 38. BImSchV ist die Zulassungsbescheinigung Teil I der maßgebliche Nachweis für das zulassungspflichtige reine Batterieelektrofahrzeug.

Praktisch hilft eine kurze Übergabeprüfung beim Händler: Stimmen der Wagen, die FIN und die Unterlagen überein? Auf wen ist er zugelassen? Wurde er zuvor als Vorführwagen genutzt und gibt es bereits einen THG-Auftrag? Ein als jung beworbenes Fahrzeug ist nicht automatisch ohne Vermarktungshistorie. Falls du einen bereits zugelassenen Vorführwagen übernimmst, kläre diesen Punkt ebenso sorgfältig wie bei einem klassischen Gebrauchtkauf. Bewahre die Antwort zusammen mit dem Übergabeprotokoll auf.

Für eine Firma ist ein Q6-Poolwagen oft mehreren Personen zugänglich. Die wechselnde Nutzung erzeugt jedoch nicht für jeden Fahrer einen eigenen Jahresvorgang. Bestimme anhand der Zulassung, welcher Halter betroffen ist, und kläre, wer für ihn einen Auftrag erteilen darf. Die Person, die die Fahrt bucht oder den Wagen lädt, ist nicht allein deshalb für die THG-Vermarktung zuständig.

Prüft im Leasingvertrag und in den Fuhrparkvereinbarungen, ob die Quote bereits berücksichtigt wurde. Eine zentrale Liste mit FIN, Jahr, Anbieter, Vertragsdauer und Ansprechpartner schafft Übersicht. Bei Rückfragen kann dieselbe Stelle reagieren, statt mehrere neue Einreichungen anzulegen. Auch bei einem privaten Leasingfahrzeug sollten diese Fragen geklärt werden, bevor ein Angebot angenommen wird. Betreibt ihr parallel Fahrzeuge anderer Marken, bleibt die Verwaltung je Auto getrennt; dazu ergänzt unser Polestar-2-Ratgeber die Modellübersicht.

Ein Wechsel vom Q4 zum Q6 betrifft zwei verschiedene FIN. Behandle ihn in deinen Unterlagen deshalb nicht bloß als neuen Modellnamen im alten Datensatz. Halte fest, welcher THG-Auftrag beim bisherigen Auto läuft, und gib die dazugehörige Information bei dessen Verkauf weiter. Für den übernommenen Q6 prüfst du separat, ob sein Jahr bereits vermarktet wurde. Aus dem Verkauf des alten Wagens lässt sich der Status des neuen nicht ableiten.

Bei einem Halterwechsel am selben Fahrzeug entsteht keine zweite Quote für ein bereits angerechnetes Jahr. Ein Beispiel für die Organisation: Du verkaufst deinen Q4 und übernimmst einen Q6-Vorführwagen. Die Unterlagen zum Q4 bleiben in dessen Akte; die Verkäuferauskunft zum Q6 gehört in eine neue Akte mit dessen FIN. So werden weder Auftragsnummern noch Folgejahresbindungen vermischt. Die gleichen Grundfragen tauchen beim VW ID.7 auf, wenn du zwischen unterschiedlichen Fahrzeugkonzepten wechselst.

Prüfe vor dem Upload, ob die Zulassungsbescheinigung vollständig und ohne Reflexionen lesbar ist. Feld E bezeichnet die FIN, J die Fahrzeugklasse und P.3 den Kraftstoff beziehungsweise die Energiequelle; die Zuordnung steht im amtlichen Formularmuster. Gleiche den Halter mit deinen Angaben ab und halte eine erforderliche Bevollmächtigung bereit. Bei fehlenden Informationen sollte der vorhandene Vorgang ergänzt werden.

Für die Fahrzeugpauschale endet die gesetzliche Mitteilungsfrist nach § 8 der 38. BImSchV am 15. November des jeweiligen Jahres. Berücksichtige einen früheren Annahmeschluss deines Anbieters. Lies außerdem Betrag, Auszahlungsbedingungen und Laufzeit, bevor du dich bindest. Speichere anschließend die Bestätigung mit Jahr und FIN. Weitere Modelle und Antragsfragen findest du im THG-Ratgeber.