Polestar 2: THG-Prämie für alte und neue Modelle richtig beantragen

Polestar dokumentierte für das Modelljahr 2024 den Wechsel der Single-Motor-Versionen von Front- auf Heckantrieb. Die Herstellermitteilung vom Januar 2023 erklärt diese Umstellung; die deutsche Modelljahr-2024-Broschüre enthält die damaligen Varianten. Bei einem Gebrauchtangebot reichen daher „Single Motor“ und das Datum der Erstzulassung für einen vollständigen technischen Vergleich nicht aus. Bitte um den genauen Modell- und Ausstattungsstand.

Die aktuelle deutsche technische Seite führt beim Abruf am 25. September 2026 Long Range Single Motor mit Heckantrieb sowie Long Range Dual Motor mit und ohne Performance-Paket. Aus dieser aktuellen Auswahl folgt nicht, dass ein älterer Standard Range aus dem THG-Verfahren herausfällt. Beurteile den bestehenden Wagen anhand seiner Zulassung. Für technische Kaufdetails vergleichst du dagegen die zu diesem Fahrzeug gehörenden Unterlagen, statt heutige Daten pauschal auf das ältere Exemplar zu übertragen.

Bei einem berechtigten reinen Batterieelektro-Pkw der Klasse M1 ist der gesetzlich bekanntgemachte Stromschätzwert von jährlich 2.000 kWh die Ausgangsmenge. Die Zahl der Motoren, das Performance-Paket und der Modelljahrwechsel begründen keinen zusätzlichen Pkw-Schätzwert. Maßgeblich bleiben die Voraussetzungen des konkreten Fahrzeugs. Nutze dazu die Zulassungsbescheinigung Teil I und die Erläuterung ihrer relevanten Felder.

Das verhindert einen falschen Vergleich: Ein teurerer Dual Motor muss seine Mehrkosten nicht durch einen vermeintlichen gesetzlichen THG-Aufschlag zurückverdienen. Ebenso solltest du einen älteren Single Motor nicht allein wegen seines kleineren Akkus aus der Erlösplanung streichen. Ein Angebot für die Vermarktung prüfst du mit seinem Jahr und seinen Bedingungen. Die Preisbildung der THG-Prämie erklärt die Verbindung zwischen dem amtlichen Rechenweg und einem privat angebotenen Geldbetrag.

Das erste Prüfblatt betrifft das Auto: technische Ausführung, Zustand, nachvollziehbare Wartung, vorhandene Schlüssel und übergebene Unterlagen. Ein Batteriezustandsnachweis kann für deine Kaufentscheidung hilfreich sein, ist aber etwas anderes als der Fahrzeugnachweis für die THG. Auf das zweite Blatt gehören FIN, Quotenjahr und Auskunft zur bisherigen Vermarktung. So überdeckst du keine offene Kaufprüfung mit einer attraktiv klingenden möglichen Prämie.

Bitte den bisherigen Halter um eine konkrete Statusangabe. Wurde nur ein Angebot angesehen, ein Vertrag abgeschlossen, eine Meldung weitergegeben oder bereits eine Auszahlung erhalten? Die Antwort „THG gab es noch nicht“ kann verschiedene Dinge meinen. Frage deshalb nach dem Anbieter und einer vorhandenen Bestätigung. Im Gebrauchtwagen-Ratgeber findest du die weiteren Schritte. Wenn sich der Status vor dem Kauf nicht klären lässt, behandle den diesjährigen Erlös in deiner Preisrechnung als offen, statt ihn als sicher abzuziehen.

Bei einem Polestar 2 aus einem Fuhrpark kann der Ansprechpartner für den Verkauf ein anderer sein als die Stelle, die die Jahresquote verwaltet hat. Bitte deshalb um eine Auskunft aus der Fahrzeugakte und nicht nur um die Erinnerung des letzten Fahrers. Sinnvoll ist eine Bestätigung, die FIN, Jahr, Anbieter und bekannten Bearbeitungsstand zusammen nennt. Eine unklare Zuständigkeit löst du am besten vor dem Absenden eines eigenen Auftrags.

Bei deinem eigenen Firmenwagen solltest du zunächst den vorgesehenen internen Prozess nutzen. Die Zuordnung beim Firmenwagen hängt nicht allein davon ab, wer den Polestar im Alltag fährt. Bei privatem Leasing liest du zusätzlich die vertragliche Regelung zur THG. Halte die Antwort zur Berechtigung gemeinsam mit dem Leasingvertrag bereit. Das ist besonders nützlich, wenn später die Verwaltung, der Leasinggeber oder die betreuende Niederlassung wechselt und jemand den Vorgang rekonstruieren muss.

§ 7 der 38. BImSchV begrenzt die Anrechnung auf einmal je Fahrzeug und Verpflichtungsjahr. Ein Verkauf teilt diese Jahresquote nicht in einen Anteil für den bisherigen und einen zusätzlichen Anteil für den neuen Halter auf. Das gilt auch, wenn beide denselben Polestar in unterschiedlichen Monaten nutzen. Die Übergabe ist daher ein Anlass, den vorhandenen Vorgang offenzulegen, und kein automatischer Neustart.

Bei einem Wechsel auf einen anderen Polestar ist dagegen die neue FIN gesondert zu prüfen. Erstelle eine Zeile pro Fahrzeug und halte den Status des alten Wagens bis zur abschließenden Klärung fest. Die UBA-FAQ nennen bereits erfolgte Bescheinigungen als möglichen Ablehnungsgrund. Auch eine automatische Weiterbeauftragung aus einem alten Anbieter-Vertrag kann relevant sein. Kontrolliere deshalb die erfassten Jahre, bevor du für das Ersatzfahrzeug oder den bisherigen Wagen einen neuen Dienstleister auswählst.

Wenn du zwischen einem gebrauchten Single Motor und einem Performance-Fahrzeug abwägst, rechne zunächst die Unterschiede, die tatsächlich aus den Angeboten entstehen: Kauf- oder Leasingkosten, Versicherung, vorgesehene Reifen und deine erwarteten Ladekosten. Trage die THG anschließend als separate Zeile ein. Solange kein verbindliches Angebot vorliegt, sollte diese Zeile als Annahme erkennbar sein. Ein Software- oder Ausstattungspaket rechtfertigt dabei nicht automatisch eine andere gesetzliche Pkw-Grundlage.

Vergleiche außerdem ein Szenario ohne Prämie mit einem Szenario auf Basis des konkret angebotenen Jahresbetrags. Das zeigt, ob deine Entscheidung von einer unsicheren Erlösannahme abhängt. Der Ratgeber zu Festpreis und Marktpreis hilft bei der Vertragswahl. Achte beim Vergleich auf mögliche Bindungen über mehrere Jahre, besonders wenn du nur eine kurze Haltedauer planst. Eine für heute günstige Kondition kann organisatorisch unpassend sein, wenn das Auto schon vor dem nächsten Quotenjahr abgegeben werden soll.

Nach der Zulassung prüfst du die aufgenommenen Dokumente auf vollständige Ränder und lesbare Zeichen. Übertrage insbesondere die FIN sorgfältig und kontrolliere das ausgewählte Jahr. Speichere dann das angenommene Angebot, die Bestätigung und die Vorgangsnummer bei den Fahrzeugunterlagen. Ordner nach FIN und Kalenderjahr sind bei mehreren Polestar oder einem häufigen Fahrzeugwechsel übersichtlicher als ein gemeinsamer Ordner „Prämien“.

Berücksichtige für die Fahrzeugmeldung die gesetzliche Frist am 15. November des Verpflichtungsjahres sowie einen früheren Annahmeschluss des Anbieters. Bei Rückfragen ergänzt du den bestehenden Vorgang. Die Fristenübersicht unterstützt die Terminplanung. Nach der Bearbeitung notierst du Bescheinigungs- beziehungsweise Auszahlungsstatus, soweit dir mitgeteilt. Diese kleine Pflege der Fahrzeugakte erleichtert den nächsten Jahreswechsel ebenso wie eine spätere Übergabe an den Käufer deines Polestar 2.