MAN eTGX
Sattelzugmaschine (240 bis 560 kWh)
- KlasseN3
- Reichweitebis 570 km
THG-Quote für eTGX beantragen, Sattelzugmaschine (240 bis 560 kWh)
Foto: MarcelX42, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
DAF
Reines Batteriefahrzeug der Klasse N3 (Lkw über 12 t). Du trägst das Fahrzeug ein und lädst den Fahrzeugschein hoch, den Rest übernehmen wir.
Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt. Alle Marktpreise für Lkw

Lkw
Der XF Electric ist die elektrische Fernverkehrsfassung der DAF-Baureihe XF aus der New Generation. Die Serienfertigung lief im September 2025 in Eindhoven an, rund zweieinhalb Jahre später als ursprünglich angekündigt. Zwei bis fünf LFP-Batteriepakete liefern 210 bis 525 kWh, je nach Einsatz reicht das laut DAF für mehr als 500 km.
Angetrieben wird er von PACCAR-Elektromotoren mit 170 bis 350 kW und einem Dreiganggetriebe, geladen wird mit bis zu 325 kW Gleichstrom. Zusammen mit dem XD Electric wurde er zum International Truck of the Year 2026 gewählt.
Typischer EinsatzFernverkehr als Sattelzug bis 50 t
Lkw
Bei Lkw hängt die Fahrzeugklasse an der zulässigen Gesamtmasse, und die Klasse bestimmt den Schätzwert.
Der DAF XF Electric fährt rein mit Batterie. In der Zulassungsbescheinigung Teil I steht dann unter P.3 Elektro. Hybride und Plug-in-Hybride sind ausgeschlossen.
In unserer Liste ist der DAF XF Electric als N3 (Lkw über 12 t) geführt. N2 sind Lkw über 3,5 bis 12 t, N3 Lkw über 12 t zulässiger Gesamtmasse. Die Masse steht in Feld F.1. Verbindlich ist, was in Feld J deines Fahrzeugscheins steht. Bei Sattelzugmaschinen zählt die Zugmaschine, nicht der Auflieger. Diese Klasse ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
So viel Strom wird je Fahrzeug der Klasse N3 für das Quotenjahr 2026 pauschal angerechnet. Er hängt nicht an Akku oder Verbrauch und ist kein Auszahlungsbetrag. Ab dem Verpflichtungsjahr 2027 gilt für Klasse N3 der erhöhte Anrechnungsfaktor 4.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Das Fahrzeug muss hier zugelassen sein. Ohne Zulassungsbescheinigung Teil I geht kein Antrag.
Steht in Feld C ein Unternehmen, stellt das Unternehmen den Antrag, je Fahrzeug einzeln und jedes Jahr neu. Bei Leasing steht dort mal der Leasingnehmer, mal die Leasinggesellschaft. Für Firmen, Verkehrsbetriebe und Flotten: Antrag hier stellen. Abrechnung (zzgl. Umsatzsteuer) und Auszahlung an die Firma stimmen wir per Mail mit dir ab.
Diese Übersicht ersetzt keine Prüfung. Verbindlich wird es, wenn wir deinen Fahrzeugschein gesehen haben. Kosten entstehen dir dabei keine. Alle Lkw in unserer Liste: THG-Quote für Lkw nach Modell.
Lkw aus unserer Liste mit ähnlichen Werten, alle als N3 (Lkw über 12 t) geführt. Für die Quote zählen diese Werte nicht, für die Wahl des Fahrzeugs schon.
| Modell | Akku installiert | Reichweite laut Hersteller | Leistung |
|---|---|---|---|
| DAF XF Electric dieses ModellSattelzugmaschine (525 kWh) | bis 525 kWh | über 500 km | bis 350 kW |
| DAF XD ElectricVerteiler-Lkw (525 kWh) | bis 525 kWh | über 500 km | bis 350 kW |
| Renault Trucks E-Tech TSattelzugmaschine (540 kWh, 44 t Zuggesamtgewicht) | bis 540 kWh | bis 500 km | bis 490 kW |
| Volvo Trucks FH ElectricSattelzugmaschine (540 kWh, 460 kWh nutzbar) | bis 540 kWh | bis 470 km | bis 540 kW |
Die Werte beschreiben das Modell, nicht dein Fahrzeug. Was für den Antrag zählt, steht in deiner Zulassungsbescheinigung Teil I.
Für das Quotenjahr 2026 muss die Mitteilung bis zum 15.11.2026 beim Umweltbundesamt eingegangen sein (Quelle: Gesetze im Internet). Für zurückliegende Jahre ist keine Meldung mehr möglich.
Die Daten tippst du aus dem Fahrzeugschein ab.
Vorder- und Rückseite des Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil I), je ein Foto oder Scan.
Wir reichen beim Quotenhändler ein, nach der Bestätigung forderst du die Auszahlung an.
Jeder Schritt im Detail steht auf der Seite So läuft es.
Kurze Antworten aus unseren Daten zu diesem Modell und den Regeln für die Quote.
Ja, wenn dein Fahrzeug auf dich oder deine Firma zugelassen ist. Der DAF XF Electric fährt rein elektrisch, und die Klasse N3 (Lkw über 12 t) ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Marktpreis 2026 für E-Lkw der Klasse N3: bis zu 5.177 € je Fahrzeug bei carbonify (Stand 26.10.2026). THGaktuell zahlt 4.874,40 € (Tagesprämie). Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt.
Unsere Fahrzeugliste nennt für den DAF XF Electric: Akku bis 525 kWh installiert, Reichweite über 500 km laut Hersteller. Für die Quote spielt das keine Rolle. Für Klasse N3 werden pauschal 33.400 kWh für das Quotenjahr 2026 angerechnet, egal wie groß der Akku ist. Das gilt für jede Variante, solange in Feld J dieselbe Klasse steht.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Mehr Antworten stehen in der FAQ und auf der Seite So läuft es.
Seiten, die beim Antrag für den DAF XF Electric helfen.
Sattelzugmaschine (240 bis 560 kWh)
THG-Quote für eTGX beantragen, Sattelzugmaschine (240 bis 560 kWh)
Foto: MarcelX42, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Sattelzugmaschine (drei LFP-Batteriepakete, ca. 621 kWh)
THG-Quote für eActros 600 beantragen, Sattelzugmaschine (drei LFP-Batteriepakete, ca. 621 kWh)
Foto: User:Celestinesucess, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
R- und S-Baureihe (560 kWh nutzbar)
THG-Quote für Batterieelektrischer Lkw beantragen, R- und S-Baureihe (560 kWh nutzbar)
Foto: MarcelX42, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Stand der Fahrzeugliste: 03.10.2026.