MAN
Reines Batteriefahrzeug der Klasse N3 (Lkw über 12 t). Du trägst das Fahrzeug ein und lädst den Fahrzeugschein hoch, den Rest übernehmen wir.
Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt. Alle Marktpreise für Lkw
Lkw
Der eTGX ist die batterieelektrische Fassung der schweren MAN-Baureihe TGX und kommt als Sattelzugmaschine oder als Fahrgestell. Nach einer Vorserie von 200 Fahrzeugen läuft er seit Mitte Juni 2025 im Münchner Stammwerk auf demselben Band wie die Diesel-Lkw. Die Batterie ist modular aufgebaut, je Paket stehen 80 kWh netto bereit.
Die Sattelzugmaschine trägt vier bis sechs Pakete mit 320 bis 480 kWh und fährt laut MAN bis zu 570 km, geladen wird auch über das Megawatt Charging System mit bis zu 750 kW. Auf der IAA 2026 zeigte MAN eine neue Generation mit 88 kWh netto je Paket, die ab Sommer 2027 ausgeliefert werden soll.
Typischer EinsatzFernverkehr und schwerer Verteilerverkehr
Zuggesamtgewicht bis 50 t, Laden per MCS mit bis zu 750 kW.
Lkw
Bei Lkw hängt die Fahrzeugklasse an der zulässigen Gesamtmasse, und die Klasse bestimmt den Schätzwert.
Der MAN eTGX fährt rein mit Batterie. In der Zulassungsbescheinigung Teil I steht dann unter P.3 Elektro. Hybride und Plug-in-Hybride sind ausgeschlossen.
In unserer Liste ist der MAN eTGX als N3 (Lkw über 12 t) geführt. N2 sind Lkw über 3,5 bis 12 t, N3 Lkw über 12 t zulässiger Gesamtmasse. Die Masse steht in Feld F.1. Verbindlich ist, was in Feld J deines Fahrzeugscheins steht. Bei Sattelzugmaschinen zählt die Zugmaschine, nicht der Auflieger. Diese Klasse ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
So viel Strom wird je Fahrzeug der Klasse N3 für das Quotenjahr 2026 pauschal angerechnet. Er hängt nicht an Akku oder Verbrauch und ist kein Auszahlungsbetrag. Ab dem Verpflichtungsjahr 2027 gilt für Klasse N3 der erhöhte Anrechnungsfaktor 4.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Das Fahrzeug muss hier zugelassen sein. Ohne Zulassungsbescheinigung Teil I geht kein Antrag.
Steht in Feld C ein Unternehmen, stellt das Unternehmen den Antrag, je Fahrzeug einzeln und jedes Jahr neu. Bei Leasing steht dort mal der Leasingnehmer, mal die Leasinggesellschaft. Für Firmen, Verkehrsbetriebe und Flotten: Antrag hier stellen. Abrechnung (zzgl. Umsatzsteuer) und Auszahlung an die Firma stimmen wir per Mail mit dir ab.
Diese Übersicht ersetzt keine Prüfung. Verbindlich wird es, wenn wir deinen Fahrzeugschein gesehen haben. Kosten entstehen dir dabei keine. Alle Lkw in unserer Liste: THG-Quote für Lkw nach Modell.
Lkw aus unserer Liste mit ähnlichen Werten, alle als N3 (Lkw über 12 t) geführt. Für die Quote zählen diese Werte nicht, für die Wahl des Fahrzeugs schon.
| Modell | Reichweite laut Hersteller | Angeboten |
|---|---|---|
| MAN eTGX dieses ModellSattelzugmaschine (240 bis 560 kWh) | bis 570 km | 2025 bis 2026 |
| Mercedes-Benz Trucks eActros 600Sattelzugmaschine (drei LFP-Batteriepakete, ca. 621 kWh) | bis 500 km | 2024 bis 2026 |
| Volvo Trucks FH ElectricSattelzugmaschine (540 kWh, 460 kWh nutzbar) | bis 470 km | 2022 bis 2026 |
| Volvo Trucks FM ElectricFahrgestell oder Sattelzugmaschine (360 bis 540 kWh, 460 kWh nutzbar) | bis 470 km | 2022 bis 2026 |
Die Werte beschreiben das Modell, nicht dein Fahrzeug. Was für den Antrag zählt, steht in deiner Zulassungsbescheinigung Teil I.
Für das Quotenjahr 2026 muss die Mitteilung bis zum 15.11.2026 beim Umweltbundesamt eingegangen sein (Quelle: Gesetze im Internet). Für zurückliegende Jahre ist keine Meldung mehr möglich.
Die Daten tippst du aus dem Fahrzeugschein ab.
Vorder- und Rückseite des Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil I), je ein Foto oder Scan.
Wir reichen beim Quotenhändler ein, nach der Bestätigung forderst du die Auszahlung an.
Jeder Schritt im Detail steht auf der Seite So läuft es.
Kurze Antworten aus unseren Daten zu diesem Modell und den Regeln für die Quote.
Ja, wenn dein Fahrzeug auf dich oder deine Firma zugelassen ist. Der MAN eTGX fährt rein elektrisch, und die Klasse N3 (Lkw über 12 t) ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Marktpreis 2026 für E-Lkw der Klasse N3: bis zu 5.177 € je Fahrzeug bei carbonify (Stand 26.10.2026). THGaktuell zahlt 4.874,40 € (Tagesprämie). Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt.
Unsere Fahrzeugliste nennt für den MAN eTGX: Reichweite bis 570 km laut Hersteller. Für die Quote spielt das keine Rolle. Für Klasse N3 werden pauschal 33.400 kWh für das Quotenjahr 2026 angerechnet, egal wie groß der Akku ist. Das gilt für jede Variante, solange in Feld J dieselbe Klasse steht.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Laut unserer Fahrzeugliste wird der MAN eTGX seit 2025 angeboten. Für den Antrag zählt nicht das Baujahr, sondern dass das Fahrzeug im Quotenjahr auf dich zugelassen ist.
Mehr Antworten stehen in der FAQ und auf der Seite So läuft es.
Ratgeber zum MAN eTGX und Seiten, die beim Antrag helfen.
Bei einem geleasten MAN eTGX stehen Leasingrate, Wartung und Ladeangebot meist früh fest. Die THG-Quote kann dagegen in einer separaten…
Beim MAN eTGX treffen unterschiedliche Batterie- und Fahrgestellkonfigurationen auf dieselbe zentrale THG-Frage: Welche Fahrzeugklasse steht in den…
Verteiler-Lkw 11,99 t (bis 160 kWh, Serienfahrzeuge ab Q4 2026)
THG-Quote für eTGL beantragen, Verteiler-Lkw 11,99 t (bis 160 kWh, Serienfahrzeuge ab Q4 2026)
Foto: MarcelX42, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Sattelzugmaschine (525 kWh)
THG-Quote für XF Electric beantragen, Sattelzugmaschine (525 kWh)
Foto: MarcelX42, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Sattelzugmaschine (540 kWh, 44 t Zuggesamtgewicht)
THG-Quote für E-Tech T beantragen, Sattelzugmaschine (540 kWh, 44 t Zuggesamtgewicht)
Stand der Fahrzeugliste: 03.10.2026.
