DAF
Reines Batteriefahrzeug der Klasse N3 (Lkw über 12 t). Du trägst das Fahrzeug ein und lädst den Fahrzeugschein hoch, den Rest übernehmen wir.
Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt. Alle Marktpreise für Lkw
Lkw
Der XD Electric ist der elektrische Verteiler-Lkw der DAF New Generation, mit tief angesetztem Fahrerhaus für den regionalen und überregionalen Verteilerverkehr. Seit September 2025 wird er in Eindhoven in Serie gebaut, als Fahrgestell oder Sattelzugmaschine in 4x2 und 6x2. Je nach Bedarf trägt er zwei bis fünf LFP-Batteriepakete mit 210 bis 525 kWh, die Reichweite liegt laut DAF zwischen 200 und mehr als 500 km.
Die PACCAR-Elektromotoren leisten 170 bis 350 kW, geladen wird mit bis zu 325 kW Gleichstrom. In den Niederlanden fährt eine XD-Sattelzugmaschine mit 525 kWh und 350 kW im Milchsammeltransport.
Typischer EinsatzRegionaler und überregionaler Verteilerverkehr
Zusammen mit dem XF Electric International Truck of the Year 2026.
Lkw
Bei Lkw hängt die Fahrzeugklasse an der zulässigen Gesamtmasse, und die Klasse bestimmt den Schätzwert.
Der DAF XD Electric fährt rein mit Batterie. In der Zulassungsbescheinigung Teil I steht dann unter P.3 Elektro. Hybride und Plug-in-Hybride sind ausgeschlossen.
In unserer Liste ist der DAF XD Electric als N3 (Lkw über 12 t) geführt. N2 sind Lkw über 3,5 bis 12 t, N3 Lkw über 12 t zulässiger Gesamtmasse. Die Masse steht in Feld F.1. Verbindlich ist, was in Feld J deines Fahrzeugscheins steht. Bei Sattelzugmaschinen zählt die Zugmaschine, nicht der Auflieger. Diese Klasse ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
So viel Strom wird je Fahrzeug der Klasse N3 für das Quotenjahr 2026 pauschal angerechnet. Er hängt nicht an Akku oder Verbrauch und ist kein Auszahlungsbetrag. Ab dem Verpflichtungsjahr 2027 gilt für Klasse N3 der erhöhte Anrechnungsfaktor 4.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Das Fahrzeug muss hier zugelassen sein. Ohne Zulassungsbescheinigung Teil I geht kein Antrag.
Steht in Feld C ein Unternehmen, stellt das Unternehmen den Antrag, je Fahrzeug einzeln und jedes Jahr neu. Bei Leasing steht dort mal der Leasingnehmer, mal die Leasinggesellschaft. Für Firmen, Verkehrsbetriebe und Flotten: Antrag hier stellen. Abrechnung (zzgl. Umsatzsteuer) und Auszahlung an die Firma stimmen wir per Mail mit dir ab.
Diese Übersicht ersetzt keine Prüfung. Verbindlich wird es, wenn wir deinen Fahrzeugschein gesehen haben. Kosten entstehen dir dabei keine. Alle Lkw in unserer Liste: THG-Quote für Lkw nach Modell.
Lkw aus unserer Liste mit ähnlichen Werten, alle als N3 (Lkw über 12 t) geführt. Für die Quote zählen diese Werte nicht, für die Wahl des Fahrzeugs schon.
| Modell | Akku installiert | Reichweite laut Hersteller | Leistung |
|---|---|---|---|
| DAF XD Electric dieses ModellVerteiler-Lkw (525 kWh) | bis 525 kWh | über 500 km | bis 350 kW |
| DAF XF ElectricSattelzugmaschine (525 kWh) | bis 525 kWh | über 500 km | bis 350 kW |
| Renault Trucks E-Tech TSattelzugmaschine (540 kWh, 44 t Zuggesamtgewicht) | bis 540 kWh | bis 500 km | bis 490 kW |
| Volvo Trucks FH ElectricSattelzugmaschine (540 kWh, 460 kWh nutzbar) | bis 540 kWh | bis 470 km | bis 540 kW |
Die Werte beschreiben das Modell, nicht dein Fahrzeug. Was für den Antrag zählt, steht in deiner Zulassungsbescheinigung Teil I.
Für das Quotenjahr 2026 muss die Mitteilung bis zum 15.11.2026 beim Umweltbundesamt eingegangen sein (Quelle: Gesetze im Internet). Für zurückliegende Jahre ist keine Meldung mehr möglich.
Die Daten tippst du aus dem Fahrzeugschein ab.
Vorder- und Rückseite des Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil I), je ein Foto oder Scan.
Wir reichen beim Quotenhändler ein, nach der Bestätigung forderst du die Auszahlung an.
Jeder Schritt im Detail steht auf der Seite So läuft es.
Kurze Antworten aus unseren Daten zu diesem Modell und den Regeln für die Quote.
Ja, wenn dein Fahrzeug auf dich oder deine Firma zugelassen ist. Der DAF XD Electric fährt rein elektrisch, und die Klasse N3 (Lkw über 12 t) ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Marktpreis 2026 für E-Lkw der Klasse N3: bis zu 5.177 € je Fahrzeug bei carbonify (Stand 26.10.2026). THGaktuell zahlt 4.874,40 € (Tagesprämie). Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt.
Unsere Fahrzeugliste nennt für den DAF XD Electric: Akku bis 525 kWh installiert, Reichweite über 500 km laut Hersteller. Für die Quote spielt das keine Rolle. Für Klasse N3 werden pauschal 33.400 kWh für das Quotenjahr 2026 angerechnet, egal wie groß der Akku ist. Das gilt für jede Variante, solange in Feld J dieselbe Klasse steht.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Mehr Antworten stehen in der FAQ und auf der Seite So läuft es.
Seiten, die beim Antrag für den DAF XD Electric helfen.
7,49 t (Batterie M 82,6 oder L 123,9 kWh)
THG-Quote für eCanter beantragen, 7,49 t (Batterie M 82,6 oder L 123,9 kWh)
Foto: MarcelX42, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Verteiler-Lkw 11,99 t (bis 160 kWh, Serienfahrzeuge ab Q4 2026)
THG-Quote für eTGL beantragen, Verteiler-Lkw 11,99 t (bis 160 kWh, Serienfahrzeuge ab Q4 2026)
Foto: MarcelX42, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Fahrgestell oder Sattelzugmaschine (2. Generation 414 kWh, 1. Generation 336 oder 448 kWh)
Foto: Matti Blume, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Stand der Fahrzeugliste: 03.10.2026.
