DAF XD Electric
Verteiler-Lkw (525 kWh)
- KlasseN3
- Akku installiertbis 525 kWh
- Reichweiteüber 500 km
THG-Quote für XD Electric beantragen, Verteiler-Lkw (525 kWh)
Foto: Calreyn88, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Mercedes-Benz
Reines Batteriefahrzeug der Klasse M3 (Bus). Du trägst das Fahrzeug ein und lädst den Fahrzeugschein hoch, den Rest übernehmen wir.
Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt. Alle Marktpreise für Busse

Bus
Der eCitaro ist der Elektro-Stadtbus von Mercedes-Benz, seit Ende 2018 in Mannheim in Serie und bis Mitte 2025 mehr als 2.500-mal an europäische Verkehrsbetriebe ausgeliefert. Es gibt ihn als kompakten eCitaro K mit 10,6 m, als 12-m-Solobus mit bis zu 88 Fahrgästen und als Gelenkbus eCitaro G für bis zu 146 Personen. Die ersten Busse hatten 243 kWh, die NMC3-Generation bis 588 kWh, mit NMC4 trägt der Solobus bis zu 666 kWh.
Damit nennt Mercedes-Benz bis zu 600 km im Stadtbusbetrieb. Geladen wird per Stecker mit bis zu 150 kW oder per Pantograf mit bis zu 300 kW.
Typischer EinsatzStadtbus im Linienverkehr
Antrieb mit zwei Radnabenmotoren, 2 × 125 kW (NMC3) bzw. 2 × 140 kW (NMC4).
Bus
Busse laufen auf Verkehrsbetriebe oder Busunternehmen. Der eingetragene Halter stellt den Antrag, je Fahrzeug einzeln.
Der Mercedes-Benz eCitaro fährt rein mit Batterie. In der Zulassungsbescheinigung Teil I steht dann unter P.3 Elektro. Hybride und Plug-in-Hybride sind ausgeschlossen.
In unserer Liste ist der Mercedes-Benz eCitaro als M3 (Bus) geführt. M3 sind Busse mit mehr als acht Sitzplätzen und über 5 t zulässiger Gesamtmasse. Kleinbusse der Klasse M2 haben keinen eigenen Schätzwert. Schreib uns, wir prüfen das einzeln. Verbindlich ist, was in Feld J deines Fahrzeugscheins steht. Diese Klasse ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
So viel Strom wird je Fahrzeug der Klasse M3 für das Quotenjahr 2026 pauschal angerechnet. Er hängt nicht an Akku oder Verbrauch und ist kein Auszahlungsbetrag. Ab dem Verpflichtungsjahr 2027 gilt für Klasse M3 der erhöhte Anrechnungsfaktor 4.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Das Fahrzeug muss hier zugelassen sein. Ohne Zulassungsbescheinigung Teil I geht kein Antrag.
Steht in Feld C ein Unternehmen, stellt das Unternehmen den Antrag, je Fahrzeug einzeln und jedes Jahr neu. Bei Leasing steht dort mal der Leasingnehmer, mal die Leasinggesellschaft. Für Firmen, Verkehrsbetriebe und Flotten: Antrag hier stellen. Abrechnung (zzgl. Umsatzsteuer) und Auszahlung an die Firma stimmen wir per Mail mit dir ab.
Diese Übersicht ersetzt keine Prüfung. Verbindlich wird es, wenn wir deinen Fahrzeugschein gesehen haben. Kosten entstehen dir dabei keine. Alle Busse in unserer Liste: THG-Quote für Busse nach Modell.
Busse aus unserer Liste mit ähnlichen Werten, alle als M3 (Bus) geführt. Für die Quote zählen diese Werte nicht, für die Wahl des Fahrzeugs schon.
| Modell | Akku installiert | Reichweite laut Quelle | Angeboten |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz eCitaro dieses ModellSolobus (bis 666 kWh mit NMC4-Batterien) | bis 666 kWh | bis 600 km | 2021 bis 2026 |
| Solaris Urbino 12 electricElektro-Solobus (Solaris High Energy 600 kWh, Ausführung 2025) | bis 600 kWh | über 600 km (SORT 2) | 2021 bis 2026 |
| MAN Lion's City 12 EElektro-Solobus (356 bis 534 kWh installiert) | bis 534 kWh | bis 500 km | 2021 bis 2026 |
Die Werte beschreiben das Modell, nicht dein Fahrzeug. Was für den Antrag zählt, steht in deiner Zulassungsbescheinigung Teil I.
Für das Quotenjahr 2026 muss die Mitteilung bis zum 15.11.2026 beim Umweltbundesamt eingegangen sein (Quelle: Gesetze im Internet). Für zurückliegende Jahre ist keine Meldung mehr möglich.
Die Daten tippst du aus dem Fahrzeugschein ab.
Vorder- und Rückseite des Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil I), je ein Foto oder Scan.
Wir reichen beim Quotenhändler ein, nach der Bestätigung forderst du die Auszahlung an.
Jeder Schritt im Detail steht auf der Seite So läuft es.
Kurze Antworten aus unseren Daten zu diesem Modell und den Regeln für die Quote.
Ja, wenn dein Fahrzeug auf dich oder deine Firma zugelassen ist. Der Mercedes-Benz eCitaro fährt rein elektrisch, und die Klasse M3 (Bus) ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Marktpreis 2026 für E-Busse der Klasse M3: bis zu 11.160 € je Fahrzeug bei carbonify (Stand 26.10.2026). THGaktuell zahlt 10.525,03 € (Tagesprämie). Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt.
Unsere Fahrzeugliste nennt für den Mercedes-Benz eCitaro: Akku bis 666 kWh installiert, Reichweite bis 600 km laut Hersteller. Für die Quote spielt das keine Rolle. Für Klasse M3 werden pauschal 72.000 kWh für das Quotenjahr 2026 angerechnet, egal wie groß der Akku ist. Das gilt für jede Variante, solange in Feld J dieselbe Klasse steht.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Laut unserer Fahrzeugliste wird der Mercedes-Benz eCitaro seit 2021 angeboten. Für den Antrag zählt nicht das Baujahr, sondern dass das Fahrzeug im Quotenjahr auf dich zugelassen ist.
Mehr Antworten stehen in der FAQ und auf der Seite So läuft es.
Ratgeber zum Mercedes-Benz eCitaro und Seiten, die beim Antrag helfen.
Der eCitaro fährt in vielen deutschen Städten im Linienverkehr. Für die THG-Quote zählt bei ihm nicht die Batterie, sondern die Klasse M3 im…
Die übrigen Busse aus unserer Liste stehen oben im Vergleich. Diese Modelle stehen dem Mercedes-Benz eCitaro am nächsten.
Verteiler-Lkw (525 kWh)
THG-Quote für XD Electric beantragen, Verteiler-Lkw (525 kWh)
Foto: Calreyn88, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Sattelzugmaschine (525 kWh)
THG-Quote für XF Electric beantragen, Sattelzugmaschine (525 kWh)
Foto: MarcelX42, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
7,49 t (Batterie M 82,6 oder L 123,9 kWh)
THG-Quote für eCanter beantragen, 7,49 t (Batterie M 82,6 oder L 123,9 kWh)
Foto: MarcelX42, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Stand der Fahrzeugliste: 03.10.2026.