DAF XD Electric
Verteiler-Lkw (525 kWh)
- KlasseN3
- Akku installiertbis 525 kWh
- Reichweiteüber 500 km
THG-Quote für XD Electric beantragen, Verteiler-Lkw (525 kWh)
Foto: Calreyn88, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Fuso
Reines Batteriefahrzeug der Klasse N2 (Lkw bis 12 t). Du trägst das Fahrzeug ein und lädst den Fahrzeugschein hoch, den Rest übernehmen wir.
Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt. Alle Marktpreise für Lkw

Lkw
Der eCanter ist der batterieelektrische Leicht-Lkw der Daimler-Truck-Tochter Fuso. Ende 2017 ging er als einer der ersten Serien-E-Lkw an Kunden, seit 2019 ist er regulär lieferbar. Im September 2022 zeigte Fuso die nächste Generation mit eAxle, bei der der Motor in die Hinterachse integriert ist.
In der 7,49-t-Ausführung gibt es die LFP-Batterie M mit 82,6 kWh für bis zu 140 km oder L mit 123,9 kWh für bis zu 200 km, der Antrieb leistet 129 kW in der Spitze und 110 kW dauerhaft. Geladen wird mit 22 kW Wechselstrom oder 104 kW Gleichstrom, vier Radstände von 3.400 bis 4.750 mm stehen zur Wahl. Mit 7,49 t ist der eCanter ein N2-Fahrzeug, der Faktor 4 ab 2027 gilt für ihn nicht.
Typischer EinsatzStädtischer Lieferverkehr
Lkw
Bei Lkw hängt die Fahrzeugklasse an der zulässigen Gesamtmasse, und die Klasse bestimmt den Schätzwert.
Der Fuso eCanter fährt rein mit Batterie. In der Zulassungsbescheinigung Teil I steht dann unter P.3 Elektro. Hybride und Plug-in-Hybride sind ausgeschlossen.
In unserer Liste ist der Fuso eCanter als N2 (Lkw bis 12 t) geführt. N2 sind Lkw über 3,5 bis 12 t, N3 Lkw über 12 t zulässiger Gesamtmasse. Die Masse steht in Feld F.1. Für den eCanter nennt unsere Liste 7.490 kg. Verbindlich ist, was in Feld J deines Fahrzeugscheins steht. Diese Klasse ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
So viel Strom wird je Fahrzeug der Klasse N2 für das Quotenjahr 2026 pauschal angerechnet. Er hängt nicht an Akku oder Verbrauch und ist kein Auszahlungsbetrag.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Das Fahrzeug muss hier zugelassen sein. Ohne Zulassungsbescheinigung Teil I geht kein Antrag.
Steht in Feld C ein Unternehmen, stellt das Unternehmen den Antrag, je Fahrzeug einzeln und jedes Jahr neu. Bei Leasing steht dort mal der Leasingnehmer, mal die Leasinggesellschaft. Für Firmen, Verkehrsbetriebe und Flotten: Antrag hier stellen. Abrechnung (zzgl. Umsatzsteuer) und Auszahlung an die Firma stimmen wir per Mail mit dir ab.
Diese Übersicht ersetzt keine Prüfung. Verbindlich wird es, wenn wir deinen Fahrzeugschein gesehen haben. Kosten entstehen dir dabei keine. Alle Lkw in unserer Liste: THG-Quote für Lkw nach Modell.
Lkw aus unserer Liste mit ähnlichen Werten. Für die Quote zählen diese Werte nicht, für die Wahl des Fahrzeugs schon.
| Modell | Klasse | Zul. Gesamtmasse | Akku installiert | Reichweite laut Hersteller |
|---|---|---|---|---|
| Fuso eCanter dieses Modell7,49 t (Batterie M 82,6 oder L 123,9 kWh) | N2 | 7.490 kg | bis 123,9 kWh | bis 200 km |
| Mercedes-Benz Trucks eEconicKommunalfahrgestell 4x2 oder 6x2/4 (drei Batteriepakete, 336 kWh) | N3 | 19 t (4x2) oder 27 t (6x2/4) | bis 336 kWh | bis 150 km |
| Volvo Trucks FE ElectricDreiachser bis 27 t (280 bis 375 kWh) | N3 | bis 27 t | bis 375 kWh | bis 275 km |
| Renault Trucks E-Tech DVerteiler-Lkw 16 t (565 kWh) | N3 | 16.000 kg | bis 565 kWh | bis 560 km |
Die Werte beschreiben das Modell, nicht dein Fahrzeug. Was für den Antrag zählt, steht in deiner Zulassungsbescheinigung Teil I.
Für das Quotenjahr 2026 muss die Mitteilung bis zum 15.11.2026 beim Umweltbundesamt eingegangen sein (Quelle: Gesetze im Internet). Für zurückliegende Jahre ist keine Meldung mehr möglich.
Die Daten tippst du aus dem Fahrzeugschein ab.
Vorder- und Rückseite des Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil I), je ein Foto oder Scan.
Wir reichen beim Quotenhändler ein, nach der Bestätigung forderst du die Auszahlung an.
Jeder Schritt im Detail steht auf der Seite So läuft es.
Kurze Antworten aus unseren Daten zu diesem Modell und den Regeln für die Quote.
Ja, wenn dein Fahrzeug auf dich oder deine Firma zugelassen ist. Der Fuso eCanter fährt rein elektrisch, und die Klasse N2 (Lkw bis 12 t) ist laut Quelle quotenberechtigt.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Marktpreis 2026 für E-Lkw der Klasse N2: bis zu 3.193 € je Fahrzeug bei carbonify (Stand 26.10.2026). THGaktuell zahlt 3.000,62 € (Tagesprämie). Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt.
Unsere Fahrzeugliste nennt für den Fuso eCanter: Akku bis 123,9 kWh installiert, Reichweite bis 200 km laut Hersteller. Für die Quote spielt das keine Rolle. Für Klasse N2 werden pauschal 20.600 kWh für das Quotenjahr 2026 angerechnet, egal wie groß der Akku ist. Das gilt für jede Variante, solange in Feld J dieselbe Klasse steht.
Quelle: Umweltbundesamt: Dokument (PDF)
Laut unserer Fahrzeugliste wird der Fuso eCanter seit 2021 angeboten. Für den Antrag zählt nicht das Baujahr, sondern dass das Fahrzeug im Quotenjahr auf dich zugelassen ist.
Mehr Antworten stehen in der FAQ und auf der Seite So läuft es.
Ratgeber zum Fuso eCanter und Seiten, die beim Antrag helfen.
Ein FUSO eCanter kann schon bestellt und finanziert sein, während der Aufbau noch entsteht. Für die THG-Quote sind diese Projektfortschritte nicht…
Der FUSO eCanter ist ein batterieelektrischer Verteiler-Lkw. Für seine THG-Quote ist die Einordnung als Nutzfahrzeug entscheidend, auch wenn die…
Verteiler-Lkw (525 kWh)
THG-Quote für XD Electric beantragen, Verteiler-Lkw (525 kWh)
Foto: Calreyn88, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Verteiler-Lkw 11,99 t (bis 160 kWh, Serienfahrzeuge ab Q4 2026)
THG-Quote für eTGL beantragen, Verteiler-Lkw 11,99 t (bis 160 kWh, Serienfahrzeuge ab Q4 2026)
Foto: MarcelX42, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Fahrgestell oder Sattelzugmaschine (2. Generation 414 kWh, 1. Generation 336 oder 448 kWh)
Foto: Matti Blume, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle Wikimedia Commons
Stand der Fahrzeugliste: 03.10.2026.