Förderung
23 Programme und Regelungen rund ums E-Fahrzeug, sortiert nach Stand. Jeder Eintrag nennt Zeitraum, Zielgruppe, Betrag im Wortlaut der Quelle und das Datum der letzten Prüfung.
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Das Programm läuft nach der jeweiligen Richtlinie.
Nach der 38. BImSchV können Halter von Batterie-Elektrofahrzeugen den im Fahrzeug geladenen Strom auf die Treibhausgasminderungsquote der Mineralölwirtschaft anrechnen lassen. Für privates…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Reine Elektrofahrzeuge sind zehn Jahre ab Erstzulassung von der Kfz-Steuer befreit. Mit dem Achten Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes (Kabinett 15.10.2025, Bundestag…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Bei privater Nutzung eines reinen Elektro- oder Brennstoffzellen-Dienstwagens wird der geldwerte Vorteil nur mit 0,25 Prozent des Bruttolistenpreises pro Monat angesetzt (Fahrtenbuch: ein…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Teil des Investitionsboosters (Gesetz für ein steuerliches Investitionssofortprogramm, BGBl. 18.07.2025). Für rein elektrische Fahrzeuge, die zwischen 01.07.2025 und 31.12.2027 angeschafft…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Kostenloses oder verbilligtes Laden eines privaten oder betrieblichen Elektro- oder Hybridfahrzeugs im Betrieb des Arbeitgebers ist nach § 3 Nr. 46 EStG steuer- und…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Das BMV fördert seit 15.04.2026 den Aufbau privater Ladeinfrastruktur in und an Mehrparteienhäusern mit insgesamt 500 Millionen Euro (Förderrichtlinie vom 16.03.2026). Gefördert werden…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Das BMV fördert seit Mai 2026 Ladeinfrastruktur für batterieelektrische schwere Nutzfahrzeuge mit insgesamt 1 Milliarde Euro über vier Jahre, 200 Millionen Euro für die erste Runde 2026…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
NRW fördert nicht öffentliche Ladeinfrastruktur und einzelne Fahrzeuge. Das Landesportal nennt als Antragszeitraum 17.02.2026 bis 30.06.2027. Nach einer Pause im Frühjahr 2026 (der ADAC…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Die bayerische Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Bayern ist am 01.01.2026 in Kraft getreten und gilt bis 31.12.2029 (BayMBl. 2025 Nr. 496). Sie ersetzt drei zum…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Charge@BW der L-Bank fördert Ladeinfrastruktur in Baden-Württemberg. Wegen hoher Nachfrage stoppte das Verkehrsministerium die Antragstellung am 11.02.2026, die Mittel waren mit den…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Angekündigt oder beschlossen, aber noch nicht in Kraft.
Der Bundestag hat am 23.04.2026 das Zweite Gesetz zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote beschlossen (Drucksachen 21/4083 und 21/5530), mit den Stimmen von CDU/CSU und SPD…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Die Bundesregierung hat am 19.11.2025 den Masterplan Ladeinfrastruktur 2030 beschlossen: 41 Maßnahmen in fünf Handlungsfeldern. Ziel ist ein flächendeckendes, bedarfsgerechtes Ladenetz mit…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Das Bundeskabinett hat am 03.08.2026 die Novelle des Elektromobilitätsgesetzes (EmoG) beschlossen. Die Privilegien für E-Kennzeichen werden bis Ende 2035 verlängert und auf E-Busse sowie…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Der Stand ist offen. Für einen Beschluss gibt es keine belastbare Quelle.
Gebrauchte Elektroautos sind in der E-Auto-Förderung 2026 nicht förderfähig, gefördert werden nur erstmals im Inland zugelassene Neufahrzeuge. Der ADAC berichtet, dass das…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
WELMO unterstützt seit 2018 KMU, Selbstständige und Wohnungsunternehmen in Berlin beim Kauf gewerblich genutzter E-Fahrzeuge, bei Ladeinfrastruktur und Beratung. Die Förderrichtlinie vom…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Das Programm ist ausgelaufen. Neue Anträge sind nicht möglich.
Der Umweltbonus war die Kaufprämie des Bundes für Elektroautos, ausgezahlt über das BAFA. Start am 18.05.2016 mit 2.000 Euro Bundesanteil für reine E-Autos und 1.500 Euro für…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
KfW 440 (Ladestationen für Elektroautos, Wohngebäude) förderte private Wallboxen mit pauschal 900 Euro je Ladepunkt. Start am 24.11.2020 mit 200 Millionen Euro, wegen der Nachfrage…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Die Richtlinie über die Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur (KsNI) des damaligen…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Das Bundesumweltministerium förderte mit Sozial & Mobil den Umstieg von Pflegediensten, Sozialstationen, Krankenhäusern und anderen gemeinnützigen Einrichtungen auf batterieelektrische…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Die Landeshauptstadt München förderte Lastenräder, Leichtfahrzeuge, Ladeinfrastruktur und Beratung. Ladeinfrastruktur bekam 40 Prozent der Nettokosten: elektrische Vorbereitung bis 1.000…
Stand 07.09.2026, ohne Gewähr
Anders als eine Kaufprämie ist die THG-Quote keine einmalige Sache. Wer ein rein batterieelektrisches Fahrzeug hält, kann sie einmal je Kalenderjahr verkaufen. Was dabei herauskommt, steht fest, sobald der Quotenhändler bestätigt hat.
Alle Angaben stammen aus den bei jedem Eintrag verlinkten Quellen, zuletzt geprüft am 07.09.2026. Wir sind keine Rechts- oder Steuerberatung und können keine Zusage machen, dass ein Programm in deinem Fall greift. Ohne Gewähr.