THG-Quote für Tesla Model Y (bis 2025): Voraussetzungen, Fahrzeugschein, Antrag

Die Rechtsgrundlage ist die 38. Bundes-Immissionsschutzverordnung. Nach § 7 Absatz 1 darf Strom nur dann pauschal angerechnet werden, wenn er für ein reines Batterieelektrofahrzeug genutzt wurde. Der Model Y erfüllt das in jeder Motorisierung, weil es keine Hybridvariante gibt. Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge sind ausgeschlossen.

Berechtigt ist nicht der Fahrer und nicht automatisch der Eigentümer, sondern die Person oder Firma, die als Halter in der Zulassungsbescheinigung Teil I eingetragen ist. Genau diese Bescheinigung verlangt § 7 Absatz 2 als Nachweis: Sie muss nach § 13 Absatz 1 Satz 1 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung ausgefertigt sein. Der meldende Dienstleister muss spätestens nach einem Jahr eine aktuelle Kopie haben und die Unterlagen drei Jahre aufbewahren.

Zwei Dinge sind damit unabhängig vom Modell: Weder das Baujahr noch die Ausstattung entscheiden. Ein Model Y aus dem ersten Verkaufsjahr wird genauso behandelt wie ein junger Gebrauchter. Entscheidend ist nur, dass das Fahrzeug im Verpflichtungsjahr in Deutschland zugelassen ist und du im Fahrzeugschein stehst. Trag dein Fahrzeug ein, dann prüfen wir die Angaben gegen den Nachweis.

Kurz: alle. Für die Quote gibt es keine Mindestbatterie, keine Mindestreichweite und keine Altersgrenze. Die 38. BImSchV unterscheidet nach Fahrzeugklasse, nicht nach Variante. Der Model Y ist in allen Ausführungen ein Pkw der Klasse M1 und wird deshalb gleich behandelt, ob Rear-Wheel Drive, Long Range oder Performance.

Technisch trennen sich die Baujahre trotzdem. Die hier beschriebene Vorfacelift-Variante Long Range AWD stand laut EV Database von Februar 2022 bis Februar 2025 im Angebot; sie hat 75,0 kWh nutzbare Batteriekapazität und 542 km WLTP-Reichweite. Ab 2025 löst das Facelift, intern Juniper, diese Baureihe ab.

• Für die THG-Quote spielt dieser Unterschied keine Rolle.
• Für den Fahrzeugschein zählt nur, was in den Feldern J, P.3, E und C.1 steht.
• Wenn du den Facelift fährst, findest du die Daten auf der Modellseite Model Y Juniper.

Die Übersicht zu deinem Fahrzeug mit Datenblatt und Ablauf liegt unter THG-Quote Tesla Model Y.

Wir brauchen ein Foto oder einen Scan der Zulassungsbescheinigung Teil I, umgangssprachlich Fahrzeugschein. Die Zulassungsbescheinigung Teil II, also der frühere Fahrzeugbrief, wird nicht gebraucht. Vier Felder entscheiden über die Anmeldung:

• P.3 muss Elektro ausweisen. Steht dort eine Kombination mit Benzin oder Diesel, ist das Fahrzeug ein Hybrid und damit ausgeschlossen.
• C.1.1 bis C.1.3 nennen den Halter. Name und Anschrift müssen zu dem passen, was du bei uns angibst, Zeichen für Zeichen.
• E enthält die Fahrzeug-Identifizierungsnummer. Sie ist der Schlüssel, über den das Umweltbundesamt eine Doppelanmeldung erkennt.
• J nennt die Fahrzeugklasse, beim Model Y M1. Ergänzend brauchen wir das Datum der Erstzulassung aus Feld B.

Lade den Schein so hoch, dass alle vier Ecken im Bild sind und keine Zeile verwischt ist. Unvollständige Mitteilungen lehnt das Umweltbundesamt nach § 8 Absatz 5 ab. Welches Feld hakt, sagen wir dir konkret zurück, bevor etwas eingereicht wird.

Du meldest die Quote nicht selbst beim Umweltbundesamt an. Die Verordnung sieht vor, dass der Ladepunktbetreiber, also der Halter, eine Person bestimmt, die für ihn meldet. Dieser Dritte reicht die Strommengen ein, das Umweltbundesamt bescheinigt Strommenge und Treibhausgasminderung, und erst diese Bescheinigung wird an ein quotenverpflichtetes Unternehmen übertragen.

Das Amt zahlt also nichts aus. Geld fließt aus dem Vertrag mit dem Quotenverpflichteten. Die Verträge über die Übertragung müssen nach Angaben des Zolls spätestens bis zum 15. April des Folgejahres geschlossen und beim Hauptzollamt Frankfurt (Oder) eingereicht werden.

Deshalb nennen wir vorab keinen Betrag: Der genaue Betrag steht fest, sobald der Quotenhändler deinen Vorgang bestätigt hat. Was der Standardweg und die optionale Express-Bearbeitung kosten, steht auf der Seite Preise und Auszahlung. Seit dem 17. April 2026 erhebt das Umweltbundesamt außerdem eine Gebühr für die Entscheidung über mitgeteilte Strommengen; der Rahmen liegt zwischen 94,60 Euro und 6.500,00 Euro je Antrag und richtet sich nach dem Verwaltungsaufwand. Die Gebühr trägt der Antragsteller. Antragsteller ist nach Angaben des Umweltbundesamtes der Ladepunktbetreiber oder eine von ihm bestimmte Person; meldet ein Dienstleister für dich, ist er es.

Der Model Y läuft besonders oft als Leasing- oder Firmenfahrzeug. Die Regel bleibt trotzdem dieselbe: Es zählt der Eintrag in der Zulassungsbescheinigung Teil I.

• Leasing: Meistens steht der Leasingnehmer als Halter im Schein, dann darf er anmelden. In einzelnen Fällen bleibt die Leasinggesellschaft Halter. Zusätzlich kann der Leasingvertrag regeln, wem die Quote zusteht. Lies den Vertrag, bevor du anmeldest.
• Firmen- und Dienstwagen: Steht das Unternehmen im Schein, gehört die Quote dem Unternehmen. Steht der Arbeitnehmer drin, ihm.
• Gebrauchtkauf: Die Anrechnung ist je Fahrzeug und Verpflichtungsjahr nur einmal möglich (§ 7 Absatz 4). Hat der Vorhalter schon gemeldet, ist das Jahr verbraucht, auch wenn du inzwischen eingetragen bist. Ein anteiliger Anspruch entsteht dadurch nicht. Wer verkauft und in diesem Jahr bereits gemeldet hat, muss den Käufer nach § 7 Absatz 5 darüber informieren.

Frag beim Gebrauchtkauf also aktiv nach, ob die Quote für das laufende Jahr schon weg ist. Ein zweiter Antrag wird sonst abgelehnt.

Wir machen keine Steuerberatung. Die Finanzverwaltung hat sich aber festgelegt. Das Bayerische Landesamt für Steuern schreibt zur Elektromobilität: „Im Privatvermögen unterliegt die Prämienzahlung als nicht steuerbare Leistung weder der Einkommensteuer noch der Umsatzsteuer.“

Für den privat gehaltenen Model Y heißt das: Die Auszahlung ist keine Einnahme, die du in der Einkommensteuererklärung angeben musst. Anders sieht es aus, wenn das Fahrzeug zum Betriebsvermögen gehört. Dann gilt nach derselben Quelle: Ist das Elektrofahrzeug dem notwendigen oder dem gewillkürten Betriebsvermögen zuzuordnen, ist die Prämie als Betriebseinnahme zu erfassen. Ist das Fahrzeug zusätzlich dem umsatzsteuerlichen Unternehmensvermögen zugeordnet, kommt Umsatzsteuer dazu.

Damit fallen die beiden häufigen Fälle beim Model Y auseinander: privat gehalten steuerfrei, im Betriebsvermögen steuerpflichtig. Wo die Grenze in deinem Fall verläuft, entscheidet dein Steuerberater oder das Finanzamt, nicht wir. Eine Bestätigung über die ausgezahlte Summe bekommst du von uns, damit du sie vorlegen kannst.

Die häufigsten Gründe haben nichts mit dem Fahrzeug zu tun, sondern mit dem Nachweis. Vier davon kannst du vorher ausschließen:

• Doppelanmeldung. Für dieselbe Fahrzeug-Identifizierungsnummer wurde im selben Jahr schon gemeldet, oft vom Anbieter des Vorjahres durch eine automatische Vertragsverlängerung. Prüfe, ob dein alter Vertrag noch läuft.
• Unleserlicher Schein. Abgeschnittene Ecken, Blitzreflexe, verwischte Zeilen. Unvollständige Mitteilungen werden nach § 8 Absatz 5 abgelehnt.
• Veraltete Zulassung. Nach einem Umzug oder Halterwechsel muss die aktuelle Bescheinigung eingereicht werden.
• Falscher Antrieb im Feld P.3. Beim Model Y kommt das praktisch nicht vor, bei einem zweiten Fahrzeug im Haushalt schon.

Passiert doch etwas, sagen wir dir, welches Feld hakt und warum. Der Vorgang bleibt offen, solange sich nachbessern lässt. Wie die vier Schritte im Detail laufen, steht unter So läuft es, kurze Antworten auf Einzelfragen unter Häufige Fragen. Jahresbezogene Fristen und Pauschalen für ein bestimmtes Quotenjahr findest du auf thg2026.de.