BYD DOLPHIN SURF: THG-Quote für Active, Boost und Comfort

Die deutsche DOLPHIN-SURF-Seite führt den SURF als vollständig elektrisches Fahrzeug. Er ist eine eigene Modellfamilie neben dem DOLPHIN. Zusätzlich nennt die deutsche BYD-Modellkommunikation 2026 einen DOLPHIN G DM-i. Dieser Namenszusatz steht für das Hybridangebot und darf beim Ausfüllen nicht überlesen werden. Ein Suchergebnis, das nur „Dolphin“ nennt, ist deshalb nicht immer eindeutig.

Prüfe vor dem Antrag die vollständige Bezeichnung und die FIN. Wenn eine Modellliste nur den größeren DOLPHIN enthält, ist dessen Auswahl kein geeigneter Ersatz für den SURF. Eine passende manuelle Erfassung oder eine Rückfrage verhindert widersprüchliche Fahrzeugdaten. Auch ein Foto darf nicht zum Nachweis der Antriebsart erklärt werden. Die Information aus den Papieren ist wichtiger als Farbe, Karosserieansicht oder der Name eines Ausstattungsangebots.

BYD stellte den DOLPHIN SURF für Europa mit den Ausführungen Active, Boost und Comfort vor. Unterschiede bei Batterie oder Leistung beeinflussen die Fahrzeugeigenschaften, schaffen aber keine eigenen gesetzlichen THG-Klassen. Die Antriebsanforderung aus § 7 der 38. BImSchV lautet reines Batterieelektrofahrzeug. Dazu kommen Zulassungsnachweis, korrekte Beauftragung und die einmalige Anrechnung im jeweiligen Jahr.

Du musst deshalb nicht auf eine besonders hoch ausgestattete Version wechseln, um eine vermeintlich „volle“ Quote zu erhalten. Umgekehrt wird der SURF Active nicht allein wegen seines Einstiegscharakters ausgeschlossen. Für einen konkreten Wagen kontrollierst du trotzdem die Klasse in Feld J und die Energieart in P.3. Ausstattungslinien erklären das Angebot, ersetzen aber nicht die Dokumentprüfung. Unterschiede zwischen BEV und ähnlich benannten Hybriden erläutert auch der Ratgeber zur fehlenden Hybridberechtigung.

Für einen M1-Pkw gilt nach der amtlichen Schätzwert-Bekanntmachung ein jährlicher Ausgangswert von 2.000 kWh. Er wird nicht aus dem individuellen SURF-Verbrauch oder dem Akkuinhalt ermittelt. Ein kleines Rechenbeispiel: Zwei getrennte, berechtigte M1-BEV ergeben vor weiteren gesetzlichen Berechnungsschritten zusammen 4.000 kWh Schätzwert. Ein einzelner SURF bei zwei Anbietern bleibt dagegen ein Fahrzeug und erzeugt keine zweite Menge.

Dieses Beispiel beschreibt nur die Mengenlogik. Daraus lässt sich kein bestimmter Auszahlungsbetrag berechnen. Das Umweltbundesamt bescheinigt Mengen; Vergütungen entstehen durch Vermarktung. Auch besonders sparsames Fahren erhöht die Pauschale nicht. Wer den SURF als günstiges Elektroauto kauft, sollte daher Stromkosten, Anschaffung und mögliche Quotenerlöse getrennt rechnen. Der Ratgeber zur Preisentstehung erklärt die Unterschiede zwischen amtlicher Grundlage und Marktangebot.

Schau zuerst nach, auf wen der DOLPHIN SURF zugelassen ist. Das kann bei einem Familienauto eine andere Person sein als diejenige, die den Kaufpreis bezahlt hat. Ebenso ist ein Nutzer im Auto-Abo oder ein Fahrer eines Firmenwagens nicht automatisch der maßgebliche Halter. Der Antrag muss zu der nachgewiesenen Zulassung passen. Hilfe beim Ausfüllen ist möglich, darf diese Zuordnung aber nicht verfälschen.

Im nächsten Schritt prüfst du bestehende Beauftragungen. Händler, Leasinggesellschaft oder bisheriger THG-Anbieter können bereits eine Vereinbarung zur Vermarktung getroffen haben. Lies deshalb nicht nur die Fahrzeugrechnung, sondern auch die zugehörigen Vertragsbestandteile. Bei einem geleasten SURF erläutert der Leasing-Ratgeber das Zusammenspiel von Halter und Vertrag. Schreibe dir auf, welche Kalenderjahre von einer Vereinbarung erfasst werden. Eine automatische Verlängerung kann sonst beim nächsten Angebotsvergleich übersehen werden.

Ein DOLPHIN SURF mit wenigen Kilometern kann bereits auf einen Händler oder einen privaten Vorhalter zugelassen gewesen sein. Frage dann ausdrücklich nach der Quote des laufenden Kalenderjahres. Die entscheidende Information lautet, ob die Menge schon gemeldet wurde und welche Vereinbarungen bestehen. Die Antwort „keine Prämie ausgezahlt“ lässt diese Punkte offen.

§ 7 Absatz 5 verlangt die Information des neuen Halters über eine schon erfolgte Mitteilung. Außerdem wird die Jahresmenge laut UBA-FAQ nicht zeitanteilig unter mehreren Haltern aufgeteilt. Ein Kauf nach sechs Monaten eröffnet also nicht automatisch einen eigenen halben Anspruch. Halte die Auskunft beim Kauf zusammen mit FIN und Jahr fest. Der Gebrauchtwagen-Ratgeber liefert dazu weitere Orientierung. Eine neue Zulassungsbescheinigung weist deinen Halterstatus nach, setzt eine bereits verwendete Jahresmenge jedoch nicht zurück.

Lege die aktuelle Zulassungsbescheinigung Teil I auf eine ebene Fläche und nimm sie vollständig auf. Prüfe die FIN in E, die Energieart P.3, die Klasse J sowie Haltername und Anschrift in vergrößerter Ansicht. Ein Dokumentfoto aus einer Händleranzeige ist kein Ersatz für deinen aktuellen Nachweis. Auch eine Bestellbestätigung oder ein Bild aus der BYD-App reicht dafür nicht.

Übertrage die Daten sorgfältig und vergleiche sie nach der Erfassung erneut. Eine automatische Texterkennung ist eine Hilfe, keine Garantie. Besonders ähnliche Zeichen in der FIN verdienen Aufmerksamkeit. Wenn der SURF nach einem Umzug oder Halterwechsel neue Dokumente bekommen hat, nutze nicht aus Bequemlichkeit einen älteren Scan. Die Fahrzeugschein-Anleitung zeigt, welche Angaben zusammengehören. Hebe deine Beauftragung und die Eingangsbestätigung so auf, dass du sie dem SURF und dem richtigen Jahr zuordnen kannst.

Die UBA-Meldung für Fahrzeugpauschalen endet nach § 8 am 15. November des jeweiligen Verpflichtungsjahres. Ein Anbieter kann vollständige Unterlagen früher benötigen. Warte bei einer Herbstzulassung deshalb nicht auf das Jahresende. Die Bestellung des SURF bewahrt keine Frist, wenn der erforderliche Zulassungsnachweis erst danach vorliegt.

Vergleiche vor dem Abschluss die aktuellen Konditionen: fester oder variabler Betrag, mögliche Abzüge, Zahlungsbedingungen und Vertragslaufzeit. Eine nur mögliche Prämie sollte im Kaufbudget nicht wie ein bereits ausgezahlter Rabatt erscheinen. Unter So funktioniert es kannst du den Ablauf nachvollziehen und anschließend das Fahrzeug erfassen. Prüfe im nächsten Jahr zuerst deinen bestehenden Vertrag, bevor du ein neues Angebot annimmst. Damit bleibt dein SURF bei einer eindeutigen Beauftragung pro Fahrzeugjahr.