Ford E-Tourneo Custom: THG-Prämie für Familienvan und Shuttle richtig beantragen

Ford bietet innerhalb der Tourneo-Custom-Familie verschiedene Antriebe an. Die Bezeichnung E-Tourneo Custom steht für die rein elektrische Ausführung. Daneben sind Diesel und Plug-in-Hybrid zu unterscheiden. Gerade bei Inseraten oder älteren Bestellunterlagen kann der verkürzte Familienname auftauchen. Ein Fahrzeug mit elektrischer Fahrmöglichkeit ist aber nicht zwangsläufig ein reines Batterieelektrofahrzeug im Sinne der THG-Regeln.

Kontrolliere deshalb die Energiequelle in Feld P.3 und ordne die Unterlagen über die FIN deinem Van zu. Das verhindert auch, dass beim Wechsel vom bisherigen Tourneo auf einen E-Tourneo noch die alten Fahrzeugdaten eingereicht werden. Der vollständige Antriebsnachweis ist wichtiger als ein Ausstattungspaket. Titanium, Active, Sport oder eine auffällige Gestaltung beantworten die rechtliche Frage nach dem reinen Batterieantrieb nicht allein.

Beim E-Tourneo Custom können mehrere Menschen zusammen reisen. Im Alltag wird ein solcher Van deshalb häufig „Bus“ genannt. Für die THG-Pauschale darfst du diesen Ausdruck nicht mit der Zulassungsklasse M3 gleichsetzen. Ebenso macht ein regelmäßiger Flughafentransfer aus einem als M1 zugelassenen Fahrzeug nicht automatisch ein Fahrzeug einer höheren Klasse. Der tatsächliche Eintrag in Feld J bleibt maßgeblich.

Ist dein reiner Elektro-Van als M1 eingetragen, nennt die UBA-Bekanntmachung 2.000 kWh geschätzte Jahresstrommenge. Die Zahl der mitfahrenden Personen wird darauf nicht aufgeschlagen. Feld S.1 beschreibt die Sitzplätze einschließlich Fahrersitz; es ersetzt Feld J nicht. Der Ratgeber zu den Fahrzeugscheinfeldern erleichtert den Abgleich. Bei widersprüchlichen Unterlagen solltest du die Eintragung klären lassen, bevor du eine vermeintliche Busquote auswählst.

Ford beschreibt beim E-Tourneo Custom ein schienenbasiertes Sitzsystem mit klappbaren, verschiebbaren oder herausnehmbaren Rücksitzen. Damit lässt sich der Innenraum an Gepäck, Familienfahrten oder andere Transporte anpassen. Für die THG-Erfassung folgt daraus kein täglicher Wechsel zwischen Personen- und Nutzfahrzeug. Entscheidend sind die gültigen Zulassungsunterlagen, nicht die gerade vorhandene Menge an Koffern oder die Sitzanordnung am Wochenende.

Wenn du einen zulassungsrelevanten Umbau planst, zum Beispiel eine dauerhafte andere Fahrzeugnutzung, musst du dessen dokumentiertes Ergebnis gesondert prüfen. Eine Campingbox allein belegt keine neue Klasse. Im Ratgeber zum elektrischen Wohnmobil findest du die passende Abgrenzung für solche Überlegungen. Selbst neue Zulassungsunterlagen für dieselbe FIN erzeugen keine zusätzliche Jahresquote, wenn die Fahrzeugmenge für dieses Jahr bereits mitgeteilt wurde.

Bei gemeinsam genutzten Vans verteilen sich die Aufgaben oft: Eine Person fährt, eine andere zahlt Stromkosten, eine dritte organisiert Wartung und Versicherung. Für die THG-Vermarktung sollte klar sein, wer als Halter eingetragen ist und wer in dessen Auftrag handelt. Ein digitaler Fahrzeugzugang, ein Zweitschlüssel oder die Verwaltung des Fahrtenbuchs ist dafür kein eigenständiger Nachweis.

In einem Verein oder Unternehmen gehört der Vorgang zu einer festgelegten Zuständigkeit. Dokumentiere FIN, Quotenjahr, beauftragten Anbieter und Status an einer zentralen Stelle. Andernfalls kann der Fuhrpark bereits einen Auftrag erteilt haben, während die Buchhaltung einen zweiten auslöst. Das Antragsverfahren im Überblick hilft bei der Organisation. Die wechselnden Fahrgäste brauchen keine eigenen Anträge; eine Fahrt mit dem Shuttle schafft keine persönliche Quote für die mitfahrende Person.

Eigentum am Fahrzeug und Eintragung als Halter können auseinanderfallen. Beim Leasing eines E-Tourneo Custom sollte deshalb zuerst geprüft werden, auf wen die Zulassung lautet. Lies zusätzlich nach, ob die THG-Vermarktung bereits durch den Leasingvertrag oder ein Fuhrparkpaket geregelt ist. Aus der monatlichen Zahlung allein folgt nicht, dass du die Quote ohne weitere Prüfung noch einmal vergeben kannst.

Bei einem kurzfristig gemieteten Van reicht die Nutzung während der Mietzeit ebenfalls nicht als Grundlage für einen eigenen Fahrzeugantrag. Übernimmt dein Betrieb dagegen einen bisher privat zugelassenen E-Tourneo, dokumentierst du Halterwechsel und vorhandenen Jahresstatus. Die Hinweise zum Fahrzeug- und Halterwechsel helfen dabei. Frage nach erfolgten Mitteilungen und laufenden Aufträgen, statt nur nach einem bereits eingegangenen Geldbetrag zu fragen.

Auf der aktuellen deutschen Ford-Seite wird auch ein E-Tourneo Custom mit Allradantrieb vorgestellt. Das kann für den Fahrzeugeinsatz eine Rolle spielen. Bei der pauschalen THG-Menge wird innerhalb derselben Zulassungsklasse jedoch nicht nach der Zahl angetriebener Räder unterschieden. Ebenso erhöht häufiges Vorheizen oder eine hohe Zahl an Shuttlefahrten nicht automatisch die pauschal angesetzte Jahresstrommenge.

Nutze Lade- und Verbrauchsdaten für die Betriebskostenrechnung, aber verwechsle sie nicht mit dem Halternachweis. Wer verschiedene elektrische Ford-Modelle vergleicht, kann ergänzend den THG-Ratgeber zum Explorer Electric lesen. Eine höhere Reichweite oder ein anderes Fahrzeugformat ist keine Garantie für mehr Quotengeld. Relevant für den Vergleich sind außerdem die jeweiligen Angebotsbedingungen und der noch verfügbare Jahresstatus des konkreten Autos.

Für pauschale Fahrzeugstrommengen muss die Mitteilung nach geltendem § 8 der 38. BImSchV bis zum 15. November des betreffenden Verpflichtungsjahres erfolgen. Vermarkter können frühere Annahmefristen vorsehen. Reiche daher lesbare, aktuelle Zulassungsunterlagen mit genügend Vorlauf ein. Eine unvollständige Datei lässt sich nicht allein dadurch ersetzen, dass das Fahrzeug bereits auf dem Hof steht und täglich im Einsatz ist.

Eine feste staatliche Auszahlung von 300 Euro folgt aus diesen Regeln nicht. Der mögliche Betrag ergibt sich aus dem Vermarktungsangebot. Vergleiche die aktuellen Konditionen und lies bei Fragen zur Kalkulation, wie der THG-Preis zustande kommt. Für eine Familien- oder Shuttleplanung ist eine realistisch eingeordnete zusätzliche Einnahme hilfreicher als ein mehrjähriger Betrag, dessen Bedingungen noch gar nicht feststehen.