Leapmotor C10: THG-Quote für BEV, ProMax und die Abgrenzung zum REEV

Leapmotor bietet innerhalb der C10-Familie unterschiedliche Antriebe an. Die Herstellermitteilung vom 24. Oktober 2025 ergänzt das rein elektrische Angebot um ProMax und ProMax AWD und verweist zugleich auf die weiter verfügbare Standardbatterie. Daneben steht der C10 REEV mit Range Extender. Für eine THG-Prüfung darfst du diese Varianten nicht allein unter „C10 elektrisch“ zusammenfassen.

Der rechtliche Maßstab ist § 7 Absatz 1 der 38. BImSchV: Für die Fahrzeugpauschale wird ein reines Batterieelektrofahrzeug verlangt. Die unterschiedlichen BEV-Ausführungen erfüllen die Antriebsanforderung grundsätzlich. Beim REEV kommt zusätzlich ein Verbrenner zum Einsatz. Das Kürzel am Heck oder in einer Kleinanzeige ist ein erster Hinweis, ersetzt aber den Nachweis nicht. Das gilt besonders, wenn ein gebrauchter C10 nur ungenau als „Elektro“ inseriert ist.

Im Vergleich von B10 und C10 werden BEV, Range Extender und die THG-Voraussetzungen gegenübergestellt.

REEV bedeutet, dass der C10 seine Reichweite durch einen zusätzlichen Verbrennungsmotor als Stromerzeuger erweitern kann. Das ist eine andere Fahrzeugauslegung als beim reinen Batterieauto. Für den Ausschluss aus der BEV-Fahrzeugpauschale muss der Motor nicht unmittelbar mit den Rädern verbunden sein. Entscheidend ist die Anforderung an den reinen Batterieantrieb, nicht das vom Fahrer wahrgenommene Fahrgefühl.

Auch eine Urlaubsfahrt ohne Ladestopp oder eine im Alltag rein elektrische Woche ist kein THG-Nachweis. Es gibt in diesem Verfahren keine persönliche Erklärung, mit der ein REEV-Besitzer seinen seltenen Benzinverbrauch gegen die Fahrzeugart aufrechnen könnte. Wenn du zwischen C10 BEV und REEV vergleichst, solltest du eine mögliche THG-Vergütung deshalb nur auf der BEV-Seite und mit den tatsächlich angebotenen Bedingungen berücksichtigen. Der Ratgeber zu Hybridfahrzeugen erklärt diese Grenze unabhängig von Werbenamen.

Nein, sofern der C10 als reiner Elektro-Pkw der Klasse M1 zugelassen ist. Die amtliche Bekanntmachung nennt einen jährlichen Schätzwert von 2.000 kWh. Sie legt keine gesonderten Werte für Long Range, Allradantrieb oder eine Sonderausstattung fest. Eine ältere reine Elektroversion wird deshalb nicht schon wegen einer neueren C10-Generation ausgeschlossen.

Das lässt sich ohne angenommene Europrämie vergleichen: Ein C10 BEV mit Standardbatterie und ein ProMax AWD werden beim Schätzwert gleich behandelt. Die zusätzlichen Kosten für Reichweite oder Leistung müssen sich für dich aus der Fahrzeugnutzung rechtfertigen, nicht aus einer höheren Quote. Selbst innerhalb derselben Ausstattung kann die tatsächliche Auszahlung je nach Vermarktungsvertrag unterschiedlich sein. Unter Preise findest du die aktuellen Angaben; prüfe dort insbesondere, welche Zusagen verbindlich und welche Werte variabel sind. Ein höherer Stromverbrauch führt nicht zu einer individuellen Verbrauchserstattung.

Bei einem Gebrauchtwagen gehören zwei Fragen zusammen: Ist es wirklich der BEV, und ist seine Quote im betreffenden Jahr noch verfügbar? Vergleiche die Antriebsangabe mit der Zulassungsbescheinigung Teil I. Frage den Verkäufer außerdem nach einer bereits erfolgten Meldung sowie nach bestehenden Vermarktungsverträgen. Halte dabei die FIN und das konkrete Kalenderjahr fest, damit die Auskunft eindeutig ist.

§ 7 Absatz 5 verpflichtet den bisherigen Halter, bei einem Wechsel über eine schon erfolgte Mitteilung zu informieren. Die Auszahlung kann später kommen; „noch kein Geld bekommen“ bedeutet daher nicht „noch nichts gemeldet“. Nach den UBA-FAQ wird die Jahresmenge bei unterjährigem Halterwechsel nicht anteilig geteilt. Kaufst du im Sommer einen bereits gemeldeten C10, entsteht nicht nochmals eine halbe Jahresmenge. Der Gebrauchtwagen-Ratgeber hilft, diese Punkte schon im Kaufgespräch zu klären.

Bei gemeinsam genutzten Familienautos wird leicht der regelmäßige Fahrer mit dem Halter verwechselt. Für das Verfahren zählt die nachgewiesene Zulassung. Fährt ein Familienmitglied den C10 täglich, während ein anderes in den Fahrzeugpapieren steht, muss sich die Anmeldung trotzdem an der Haltereintragung orientieren. Auch der Name auf dem Ladestromvertrag entscheidet nicht darüber.

Beim Dienstwagen prüfst du, ob das Unternehmen oder eine Privatperson Halter ist. Ist die Firma eingetragen, sollte die Anmeldung mit der zuständigen Stelle im Betrieb abgestimmt werden. Private Nutzung verschiebt die Zuordnung nicht automatisch zum Arbeitnehmer. Der Ratgeber zu Firmenwagen erläutert diese Fälle. In jedem Fall lohnt anschließend der Blick in bestehende Vereinbarungen: Eine bereits abgetretene oder beauftragte Quote darf nicht einfach erneut vergeben werden. Im Leasing können solche Regelungen auch außerhalb des eigentlichen Fahrzeugbestellformulars stehen.

Erstelle eine lesbare Aufnahme der aktuellen Zulassungsbescheinigung Teil I. Kontrolliere FIN, Halter, Fahrzeugklasse und Energieart. Nach einer Umschreibung arbeitest du mit dem neuen Nachweis, nicht mit dem alten Foto des Verkäufers. Insbesondere beim C10 muss die Antriebsprüfung abgeschlossen sein, bevor eine automatische Modellauswahl bestätigt wird. Die Fahrzeugschein-Erklärung zeigt die dafür wichtigen Felder.

Für die UBA-Meldung der Fahrzeugpauschale gilt nach § 8 der 15. November im jeweiligen Verpflichtungsjahr. Eine Anbieterfrist kann davor liegen. Eine späte Bestellung oder ein ausstehender Fahrzeugschein verlängert die Behördenfrist nicht. Plane auch Korrekturen ein, falls ein Dokument schlecht lesbar ist. Der Abschluss eines Uploads ist ein anderer Schritt als die vollständige Meldung; behalte deshalb Eingangsbestätigung und etwaige Rückfragen im Blick.

Wechselst du tatsächlich von einem C10 REEV auf einen anderen C10 als BEV, behandle den Wagen mit seiner neuen FIN als eigenen Vorgang. Ändert sich dagegen nur der Vermarktungsanbieter für denselben BEV, bleibt es dasselbe Fahrzeug und dieselbe Jahresmenge. Kläre in diesem Fall zuerst, ob der bisherige Vertrag noch gilt und ob bereits gemeldet wurde. Ein Anbieterwechsel eröffnet keine zweite Quote.

Das Umweltbundesamt zahlt selbst keine C10-Prämie aus. Bewerte ein Angebot anhand der vereinbarten Vergütung, Kosten, Laufzeit und Auszahlungsvoraussetzungen. Den Ablauf kannst du vor der Beauftragung prüfen. Stimmen Fahrzeugart, Halter, Jahr und Vertragslage, ist die Fahrzeugerfassung der nächste Schritt. Für eine Nachfrage beim Anbieter genügt es dann, dich auf einen klar dokumentierten Vorgang zu beziehen, statt vorsorglich einen zweiten zu eröffnen.