THG-Quote für MG4: Voraussetzungen, Fahrzeugschein, Antrag

Ja, wenn der MG4 als reines Batterieelektrofahrzeug zugelassen ist und du in der Zulassungsbescheinigung Teil I als Halter stehst. Der MG4 hat keinen Verbrennungsmotor; eine Plug-in-Variante unter diesem Namen gibt es nicht. Feld P.3 muss Elektro zeigen, Feld J die Klasse M1.

Die Pauschale folgt aus § 7 der 38. BImSchV. Der bekannt gegebene Schätzwert beträgt 2.000 kWh je reinem Batterieelektrofahrzeug und Verpflichtungsjahr. Abweichende Werte gelten nur für andere Klassen (N1 3.000 kWh, N2 20.600 kWh, N3 33.400 kWh, M3 72.000 kWh), nicht für einen Kompakt-Pkw.

Marke, Herkunftsland und Listenpreis sind keine Merkmale der Verordnung. Unter Fahrzeug wählen startest du mit dem MG4; wir gleichen den Schein ab. Ob Comfort oder Luxury auf der Rechnung steht, ändert an der Mitteilung nichts, solange der Schein denselben Wagen als reines Batterieelektrofahrzeug der Klasse M1 ausweist.

Nein. Comfort und Luxury mit dem 64-kWh-Paket sind die hier dokumentierte Ausführung: nutzbar 61,7 kWh, nominell 64,0 kWh, 450 km WLTP (TEL). In Deutschland war sie laut EV Database von Oktober 2022 bis Februar 2026 bestellbar. Ein Nachfolger Premium Long Range (MY26) ist dort gesondert gelistet.

Weitere Akkupakete existieren im Modelljahr-Mix. Sie ändern den Alltag, nicht die Bescheinigung. Der Schätzwert hängt an der Klasse M1, nicht an Kilowattstunden im Bodenblech und nicht an gefahrenen Kilometern. Wer fast nur Kurzstrecke fährt, bekommt dieselbe Pauschale wie jemand mit Autobahnpensum.

Die Vergleichstabelle zeigt den MG4 neben anderen Kompaktstromern. Ablauf und Datenblatt liegen unter THG-Quote für den MG4.

Beim MG4 ist Leasing der häufige Fall. Trotzdem kennt die 38. BImSchV keinen Sonderweg für Leasingnehmer. Ladepunktbetreiber im Sinne des nicht-öffentlichen Ladens ist, auf wen das Fahrzeug zugelassen ist (§ 7 Absatz 1 Satz 2). Das liest du in Feld C.1, nicht in der Leasingabrechnung.

Steht dein Name im Schein, bestimmst du den Dritten, der die Mitteilung abgibt. Steht die Leasinggesellschaft, liegt die Berechtigung dort. Manche Verträge verlangen zusätzlich, den Erlös abzuführen oder die Anmeldung der Gesellschaft zu überlassen. Beides kann nebeneinander gelten.

Die Reihenfolge ist deshalb: erst Schein, dann Vertrag, dann Antrag. Eine ausführliche Darstellung steht unter THG-Quote beim Leasing. Firmenwagen folgen derselben Logik: Unternehmensname im Schein, Unternehmensquote. Ein Nutzervertrag, der dir das Auto zur privaten Nutzung überlässt, macht dich nicht zum Halter. Erst die Umschreibung in Teil I verschiebt die Antragsberechtigung.

Nur Teil I. Die UBA-FAQ nennt als Mindestinhalt der Kopie: Halter, Datum der Erstzulassung und der aktuellen Zulassung, FIN mit Prüfziffer, Fahrzeugklasse. Dazu kommt P.3 mit Elektro.

• C.1.1 bis C.1.3 Halter, bei Leasing oft der Knackpunkt
• E FIN
• J M1
• P.3 Elektro
• B Erstzulassung

Fotografiere so, dass keine Lasche den Halter verdeckt. Unvollständige Mitteilungen werden abgelehnt (§ 8 Absatz 5). Feldweise Hilfe unter Fahrzeugschein-Felder für die THG-Quote.

§ 7 Absatz 4 erlaubt die Anrechnung der dem Schätzwert entsprechenden Strommenge pro reinem Batterieelektrofahrzeug und Verpflichtungsjahr nur einmal. Ein unterjähriger Halterwechsel spaltet den Wert nicht. Die UBA-FAQ sagt ausdrücklich: Es kommt darauf an, wer zuerst den Antrag stellt; danach ist das Fahrzeug für dieses Jahr verbraucht.

Wer nach einer bereits erfolgten Mitteilung verkauft, muss den Käufer informieren (§ 7 Absatz 5). Das Umweltbundesamt prüft auf Anfrage von Haltern nicht vorab, ob schon bescheinigt wurde. Vor dem Kauf eines gebrauchten MG4 fragst du den Verkäufer schriftlich. Mehr dazu unter THG-Quote beim Gebrauchtwagen.

Auch eine Zulassung mitten im Jahr löst den vollen Schätzwert aus, nicht anteilig nach Tagen. Das steht so in der UBA-FAQ und gilt für Erstzulassung wie für Umzug.

Du bestimmst uns als Dritten. Wir bündeln die Mitteilung. Das Amt stellt die Bescheinigung aus oder lehnt ab. Gekauft wird sie danach von einem Unternehmen, das Kraftstoffe in Verkehr bringt und nach § 37a BImSchG mindern muss. Ohne diesen Kauf gibt es keinen Erlös.

Frist für den MG4: 15. November des Verpflichtungsjahres. Der 28. Februar gehört zu öffentlichen Ladepunkten. Seit 17. April 2026 sind UBA-Anträge gebührenpflichtig; der Rahmen 94,60 bis 6.500,00 Euro trifft den Antragsteller beim Amt, nicht dich als Privatkunden hier.

Den Betrag nennen wir, sobald der Quotenhändler bestätigt hat. Orientierung auf Preise, Schritte unter So funktioniert es. Festpreis und Marktpreis erklärt Festpreis oder Marktpreis.

Privatvermögen: nicht steuerbare Leistung laut Bayerischem Landesamt für Steuern. Betriebsvermögen: Betriebseinnahme, bei Zuordnung zum Unternehmen zusätzlich umsatzsteuerpflichtig. Das ist die bundeseinheitlich abgestimmte Verwaltungsauffassung auf der LfSt-Seite, keine Beratung für deinen Fall. Mehr unter THG-Prämie und Steuer für Privatpersonen.

Anträge scheitern beim MG4 oft an derselben Stelle wie bei anderen Pkw: Doppelmeldung durch einen noch laufenden Vorjahresvertrag, Schein mit verdecktem Halterfeld nach Leasingumschreibung, P.3 nicht eindeutig lesbar. Ein zweiter Anbieter im selben Jahr hilft nicht, weil nur ein Dritter die Bescheinigung erhält.

Fragen ohne Modellbezug stehen in der FAQ, die Übersicht unter Ratgeber.