Peugeot E-3008: Mehr THG-Prämie mit Long Range oder Allrad?

Peugeot beschreibt für den E-3008 drei rein elektrische Ausführungen: den regulären Frontantrieb, Long Range mit größerem Akku und Dual Motor mit Allradantrieb. Die Herstellerunterlagen vom Dezember 2025 nennen 73 kWh für Standard und Dual Motor sowie 96,9 kWh für Long Range. Das ordnet die Varianten ein; welche Version ein konkretes Fahrzeug besitzt, prüfst du anhand des Kaufangebots und der zugehörigen Unterlagen.

Long Range und Dual Motor stehen somit für unterschiedliche Schwerpunkte. Aus dem Wort Allrad folgt nicht die größte Batterie. Für die THG-Prüfung brauchst du diese technischen Unterschiede nicht in einen eigenen Antragstyp zu übersetzen. Maßgeblich sind der reine Elektroantrieb und die eingetragene Fahrzeugklasse. Die Fotos dieses Artikels zeigen einen E-3008 aus dem Jahr 2024. Sie dokumentieren die Baureihe, ohne eine aktuelle Long-Range- oder Allradversion zu versprechen.

Für reine Elektro-Pkw der Klasse M1 ist eine geschätzte Jahresstrommenge von 2.000 kWh veröffentlicht. Diese Menge wächst nicht mit der nutzbaren Batteriekapazität. Ein Akku beschreibt, wie viel Energie das Auto speichern kann; die THG-Pauschale dient dagegen der jährlichen Bescheinigung im Quotenverfahren. Eine direkte Umrechnung zwischen beiden Größen wäre fachlich falsch.

Ebenso wenig bekommst du zwei Fahrzeugquoten, weil ein Dual-Motor-E-3008 zwei Elektromotoren hat. FIN und Verpflichtungsjahr bleiben dieselben. Unter gleichen Angebotsbedingungen lässt sich aus der stärkeren Variante kein gesetzlicher Euroaufschlag ableiten. Du solltest daher die Mehrkosten einer größeren Batterie oder des Allradantriebs mit ihrem tatsächlichen Nutzen vergleichen: etwa passenden Ladestopps oder deinen Einsatzbedingungen. Die THG-Prämie allein ist keine tragfähige Begründung für diese Mehrausgabe. Wie sich der ausgezahlte Betrag entwickelt, erklärt unser Beitrag zum THG-Preis.

Im Modellprogramm stehen neben dem E-3008 auch Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebe. Bei einer Suche nach einem gebrauchten 3008 können zusätzlich ältere Modellgenerationen auftauchen. Ein Inserat mit elektrischer Reichweite, einem Ladekabel oder einem E-Kennzeichen reicht deshalb nicht aus, um die Eignung für die Fahrzeugpauschale festzustellen. Ein Plug-in-Hybrid bleibt ausgeschlossen, selbst wenn du ihn regelmäßig lädst.

Vergleiche die Fahrgestellnummer des Angebots mit Feld E im Fahrzeugschein. Lies die Energiequelle in P.3 und die Klasse in J. Bei widersprüchlichen Verkaufsangaben sollte der Händler den Antrieb anhand der Fahrzeugunterlagen klären, bevor du die Quote einplanst. Die Übersicht der THG-relevanten Fahrzeugschein-Felder hilft dabei. GT und Allure bezeichnen Ausstattungen; die Bezeichnung allein ersetzt keine Antriebsprüfung. Das gilt auch dann, wenn zwei Fahrzeuge auf den ersten Blick dieselbe Front oder dieselben Räder haben.

Vielleicht fährt dein E-3008 unter der Woche kurze Strecken und in den Ferien mit voller Beladung quer durch Deutschland. Oder du nutzt Long Range vor allem für regelmäßige Geschäftsreisen. Solche Unterschiede sind für die tatsächlichen Stromkosten relevant, ändern aber die pauschale Fahrzeugvermarktung nicht. Eine Mindestzahl an Urlaubsfahrten oder Schnellladungen musst du dafür nicht erreichen.

Praktisch hilft eine getrennte Kostenübersicht: Reale Ladekosten erfasst du anhand deiner Rechnungen, die THG-Einnahme anhand des bestätigten Vermarktungsangebots. Eine Veränderung deines Stromtarifs ist kein neuer THG-Vertrag. Wer statt des SUV einen elektrischen Kombi erwägt, findet die Einordnung beim E-308 und E-308 SW. Für mehr Sitzplätze ist der E-5008 eine eigene Vergleichsfrage. Die Unterschiede beim Nutzwert solltest du jeweils unabhängig von der gemeinsamen M1-Pauschale beurteilen.

Bei einem geleasten E-3008 muss geklärt sein, wer als Halter eingetragen ist und ob bereits ein Dienstleister zur THG-Vermarktung beauftragt wurde. Ein mitverkauftes Servicepaket kann zusätzliche Vereinbarungen enthalten. Lies deshalb auch Anlagen zum Leasingvertrag. Als Fahrer eines Firmenwagens solltest du die Fuhrparkverwaltung einbeziehen, bevor du persönliche Daten und Fahrzeugunterlagen bei einem weiteren Anbieter einreichst.

Bei einem Vorführwagen kommt die bisherige Zulassung hinzu: Der Händler könnte das laufende Jahr schon vermarktet haben. Frage nach dem Bearbeitungsstand und halte die Antwort schriftlich fest. Wechselst du später von einem Standard-E-3008 auf Long Range, sind die FIN beider Fahrzeuge getrennt zu betrachten. Das neue Auto hat einen eigenen Jahresstatus; eine bereits erfolgte Vermarktung des alten Autos wird nicht einfach übertragen. Beim selben Fahrzeug schafft eine Umschreibung dagegen keine zweite Jahresquote. Weitere Hinweise enthält der Gebrauchtwagen-Ratgeber.

Ein Angebot kann einen festen Betrag für ein bestimmtes Quotenjahr vorsehen. Daraus folgt keine gleichbleibende Zahlung über die gesamte Haltedauer des E-3008. Achte beim Vergleich auf den tatsächlich vereinbarten Betrag, die Auszahlungsbedingungen und den Zeitpunkt. Bei variablen Modellen solltest du verstehen, welche Größe später über die Auszahlung entscheidet und welche Abzüge vorgesehen sind.

Notiere außerdem, ob du nur ein Jahr oder zusätzlich Folgejahre beauftragst. Ein besonders auffälliger Betrag hilft wenig, wenn er andere Vertragsbedingungen verdeckt, die für dich wichtig sind. Unter Preise und Konditionen kannst du das aktuelle Angebot prüfen. Nutze für deine Fahrzeugkalkulation keine unbelegte Aussage wie „jedes Jahr sicher 300 Euro“. Ein höherer Kaufpreis, die GT-Ausstattung oder die Long-Range-Batterie begründen eine solche Garantie nicht. Bewahre die bei Abschluss geltenden Konditionen zusammen mit deiner Bestätigung auf.

Der wichtigste erste Schritt ist ein sauberer Datensatz: aktueller Fahrzeugschein, richtige FIN, eingetragener Halter und eindeutig rein elektrischer Antrieb. Danach folgt die Prüfung vorhandener Aufträge. Bei einer Gebrauchtübernahme sollte der Vorhalter mitteilen können, ob für das betreffende Jahr bereits eine Meldung erfolgt ist. Eine ungeklärte Vorgeschichte löst du durch Rückfragen, nicht durch mehrere gleichzeitige Anmeldungen.

Für die Mitteilung der Fahrzeugpauschale gilt der 15. November im jeweiligen Jahr. Plane zusätzlich die Annahmefrist des Anbieters ein; sie kann früher liegen. Eine späte Neubestellung ohne Zulassung ist noch keine Grundlage für die Einreichung. Im Ablauf der THG-Vermarktung findest du die nächsten Schritte. Nach dem Auftrag hältst du das Quotenjahr in deiner Fahrzeugakte fest. Damit ist auch bei Verkauf oder Leasingrückgabe nachvollziehbar, was bereits beauftragt oder bescheinigt wurde.