Peugeot E-5008: THG-Prämie mit fünf oder sieben Sitzen

Peugeot bietet den E-5008 auf der deutschen Modellseite mit fünf oder sieben Sitzen an. Für die THG-Einordnung solltest du daraus keine eigene Fahrzeugklasse ableiten. Die Zahl der Sitzplätze steht in Feld S.1 der Zulassungsbescheinigung Teil I und umfasst den Fahrersitz. Die maßgebliche Fahrzeugklasse findest du dagegen in Feld J. Bei einer Eintragung als M1 wird das Auto nach der entsprechenden Pkw-Grundlage behandelt.

Ein Siebensitzer wird durch die zusätzliche Reihe nicht zum Bus der Klasse M3. Ebenso wenig ändert ein umgeklappter Sitz die Klasse auf dem Papier. Übernimm deshalb die Angaben aus der Zulassung statt aus einem Online-Konfigurator, der mehrere Versionen zeigt. Der Ratgeber zu den Fahrzeugschein-Feldern erklärt, wo du Halter, FIN und Antrieb findest. Gerade bei einem gebrauchten Familienauto erleichtert dieser Abgleich die Prüfung, ob Angebot und Fahrzeug tatsächlich zusammenpassen.

Die elektrische Modellpalette umfasst Ausführungen mit Standardreichweite, Long Range sowie Dual Motor mit Allradantrieb. Peugeot nennt für Standard und Dual Motor eine nutzbare Batteriekapazität von 73 kWh und für Long Range 96,9 kWh. Diese Angaben helfen beim Vergleich des Fahrzeugs. Für die pauschale THG-Vermarktung erzeugen sie aber keine unterschiedlichen Batterieklassen.

Entscheidend bleibt die Abgrenzung zum 5008 Hybrid und Plug-in-Hybrid. Ein Fahrzeug kann elektrische Fahranteile oder einen Ladeanschluss besitzen und trotzdem einen Verbrennungsmotor haben. Für die hier behandelte Pauschale braucht es einen reinen Batterieelektroantrieb. Prüfe daher die Energiequelle im Fahrzeugschein und verwende die Modellbezeichnung des tatsächlich zugelassenen Autos. Die Fotostrecke zeigt einen E-5008 aus dem September 2025; sie sagt nichts Verbindliches über die Sitzplatzeintragung oder Batterieausstattung deines Exemplars aus.

Bei M1 gilt eine veröffentlichte geschätzte Jahresstrommenge von 2.000 kWh. Diese Größe wird nicht pro Sitz und auch nicht pro Person angesetzt. Ein Familienausflug mit sieben besetzten Plätzen führt deshalb nicht zu sieben Quoten. Ebenso bleibt ein elektrisch angetriebener Allrad-E-5008 trotz zweier Motoren ein einzelnes Fahrzeug. Die Batteriegröße ändert an dieser jährlichen Pauschale nichts.

Vergleichst du den E-5008 mit dem Peugeot E-3008, sollten Sitzbedarf und Platzangebot die Fahrzeugentscheidung bestimmen. Eine zusätzliche THG-Einnahme allein wegen der größeren Karosserie lässt sich nicht einplanen. Auch beim Vergleich mit einem elektrischen Tourneo Custom musst du zuerst dessen tatsächliche Klasse lesen, statt pauschal aus „mehr Platz“ eine höhere Zahlung abzuleiten. Die amtliche Strommenge ist außerdem kein Eurobetrag. Über die Auszahlung entscheiden das Angebot und die vereinbarten Vermarktungsbedingungen.

Im Familienalltag können mehrere Personen den E-5008 nutzen. Eine Person bezahlt vielleicht die Leasingrate, eine andere lädt am Arbeitsplatz, und beide übernehmen Fahrten mit den Kindern. Daraus entstehen keine getrennten Ansprüche. Ausgangspunkt für die Berechtigung ist der eingetragene Halter. Ordne den Auftrag diesem Fahrzeug und dem richtigen Quotenjahr zu, statt pro Fahrer eine Anmeldung anzulegen.

Praktisch empfiehlt sich ein gemeinsamer Blick in die vorhandenen Unterlagen: Wurde beim Kauf bereits ein THG-Service ausgewählt? Hat jemand im Haushalt schon einen Anbieter beauftragt? Liegt eine automatische Folgejahresvereinbarung vor? Dokumentiere das Ergebnis an einer Stelle. Ein Wechsel des Hauptfahrers oder des privaten Ladekontos setzt den Jahresstatus nicht zurück. Falls der Auftrag durch eine andere Person bearbeitet wird, sollte deren Berechtigung geklärt sein; die verfügbaren Kontaktdaten allein ersetzen sie nicht.

Bei einem gebrauchten E-5008 ist die Quotenfrage Teil der Übergabe. Erkundige dich beim bisherigen Halter nach dem laufenden Jahr, dem beauftragten Anbieter und einer bereits erfolgten Mitteilung. Eine spätere Zulassung auf deinen Namen eröffnet für dasselbe Fahrzeug und Jahr keine zweite Fahrzeugpauschale. Eine pauschale Aussage wie „das Auto wurde kaum gefahren“ beantwortet den Quotenstatus nicht.

Umgekehrt solltest du bei Verkauf oder Leasingrückgabe den eigenen Bearbeitungsstand weitergeben. Bewahre dafür die Bestätigung zum betreffenden Jahr auf. Es kann einen Unterschied machen, ob lediglich ein Vertrag besteht oder die Mitteilung für das Fahrzeug bereits erfolgt ist. Bei Unklarheiten hilft eine Rückfrage beim bisherigen Vermarkter, bevor jemand erneut beauftragt. Der Beitrag zur THG-Quote für Gebrauchtwagen zeigt, wie du die Angaben sauber dokumentierst. Bei einem Fahrzeugwechsel behandelst du die FIN des Nachfolgers als eigenen Vorgang.

Wird der E-5008 betrieblich eingesetzt, steht häufig eine Organisation als Halter im Fahrzeugschein. Dann sollte die Fuhrparkverwaltung festlegen, wer den THG-Auftrag vorbereitet und freigibt. Dass du den Wagen täglich fährst, macht einen privaten Antrag nicht automatisch passend. Prüfe vorhandene Fuhrpark-, Leasing- und Dienstleistungsvereinbarungen, damit nicht zwei Stellen gleichzeitig die Quote bearbeiten.

Auch die Verwendung für Kundentermine, Mitarbeiterfahrten oder Gepäcktransporte ändert für sich genommen keine Zulassungsklasse. Eine Business-Ausstattung oder gelegentlich umgelegte Rücksitze machen aus einem M1-SUV kein N1-Nutzfahrzeug. Bei einer tatsächlichen zulassungsrechtlichen Änderung sind die aktuellen Unterlagen zu prüfen. Für die gewöhnliche pauschale Vermarktung brauchst du außerdem keine Aufteilung nach privaten und dienstlichen Kilometern. Diese Trennung kann für andere Abrechnungen wichtig sein, bildet aber keine zusätzlichen THG-Fahrzeugjahre.

Vergleiche vor dem Abschluss den zugesagten Betrag, die Auszahlungsbedingungen und die Laufzeit. Ein Angebot für ein bestimmtes Jahr lässt sich nicht ungeprüft auf die gesamte geplante Haltedauer übertragen. Die aktuellen Konditionen sind deshalb die geeignete Grundlage für deine Entscheidung. Hintergrundwissen liefert die Erklärung, wie der THG-Preis entsteht. Ein jährlicher Betrag ist weder eine Finanzierungsgarantie noch ein Ersatz für deine tatsächlichen Ladekosten.

Für die Fahrzeugpauschale endet die gesetzliche Mitteilungsfrist am 15. November des betreffenden Jahres. Berücksichtige einen möglichen früheren Annahmeschluss beim Anbieter. Bereite die vollständige, lesbare Zulassungsbescheinigung Teil I rechtzeitig vor und kontrolliere die FIN. Unter So funktioniert die Vermarktung findest du den Ablauf. Nach dem Auftrag speicherst du Quotenjahr und Bestätigung in der Fahrzeugakte. So bleibt der Status auch dann nachvollziehbar, wenn sich die Zuständigkeit im Haushalt oder Betrieb ändert.