THG-Quote für den Skoda Enyaq: Berechtigung, Fahrzeugschein, Antrag

Ja, wenn zwei Bedingungen zusammenkommen. Der Enyaq, ob als iV 80 oder als aktueller Enyaq 85, fährt ohne Verbrennungsmotor; in der Zulassungsbescheinigung Teil I trägt Feld P.3 deshalb den Eintrag Elektro. Und er ist als Pkw der Klasse M1 zugelassen, das zeigt Feld J.

Rechtsgrundlage ist § 7 der 38. Bundes-Immissionsschutzverordnung (38. BImSchV). Danach wird Strom, der nicht über einen öffentlich zugänglichen Ladepunkt entnommen wurde, nur angerechnet, wenn er einem reinen Batterieelektrofahrzeug zugutekommt und für dessen Klasse ein Schätzwert bekannt gegeben ist. Berechtigt ist die Person, auf die das Fahrzeug nachweislich zugelassen ist (§ 7 Abs. 1 Satz 2). Für Pkw der Klasse M1 gilt ein Schätzwert von 2 000 kWh je Fahrzeug und Verpflichtungsjahr. Was die THG-Quote grundsätzlich ist, erklärt Was ist die THG-Quote?

Eine weitere Grenze gilt zusätzlich: Die Anrechnung ist pro Fahrzeug und Verpflichtungsjahr nur einmal möglich (§ 7 Abs. 4 Satz 2). Zwei Meldungen für denselben Enyaq im selben Jahr über zwei Anbieter bringen also nichts. Ob dein Fahrzeug mitzählt, prüfst du mit dem Berechtigungs-Check weiter unten; die technischen Daten stehen im Datenblatt unter THG-Quote für den Skoda Enyaq.

Nein. Skoda führt den Enyaq iV 80 seit dem Modelljahr 2024 als Enyaq 85 weiter, mit unverändert 77,0 kWh nutzbarer Batterie. Für die THG-Quote spielt der Namenswechsel keine Rolle: Entscheidend sind Feld P.3 (Elektro) und Feld J (Fahrzeugklasse M1) in der Zulassungsbescheinigung Teil I, nicht die Bezeichnung auf dem Typenschild oder in der Preisliste.

Auch das Baujahr selbst begrenzt nichts. Maßgeblich ist das Verpflichtungsjahr, für das gemeldet wird, nicht das Alter des Fahrzeugs. Ein Enyaq aus den ersten Jahrgängen ist ebenso anrechenbar wie ein aktuell zugelassenes Fahrzeug. Ob dein Fahrzeugschein noch iV 80 oder bereits Enyaq 85 zeigt: Solange P.3 und J unverändert Elektro und M1 ausweisen, ändert sich an der Berechtigung nichts.

Was sich mit der Umbenennung an Ausstattung, Motorleistung oder Optik im Detail geändert hat, spielt für die THG-Quote keine Rolle. Zählen tut, was in deinem eigenen Fahrzeugschein steht: Feld P.3 und Feld J.

Der Enyaq iV 80 hat mit 77,0 kWh eine vergleichsweise große Batterie und laut EV Database eine WLTP-Reichweite von 548 km. Für die THG-Quote ändert das nichts, denn der Schätzwert ist keine Messgröße, sondern eine feste Jahrespauschale je Fahrzeugklasse.

Für Pkw ohne eigenen Klassenwert, dazu zählt M1, hat das Bundesumweltministerium 2 000 kWh je Fahrzeug und Verpflichtungsjahr bekannt gegeben (Bekanntmachung vom 10. August 2023). Andere Fahrzeugklassen tragen eigene Werte: 3 000 kWh bei leichten Nutzfahrzeugen (N1), 20 600 kWh bei schweren Nutzfahrzeugen der Klasse N2, 33 400 kWh bei schweren Nutzfahrzeugen der Klasse N3 und 72 000 kWh bei Bussen (M3).

Für den Enyaq als M1-Fahrzeug gilt also durchgängig der allgemeine Wert von 2 000 kWh, unabhängig davon, ob iV 80 oder 85 auf dem Heck steht. Eine größere Batterie bringt keine höhere Anrechnung, eine kleinere keine niedrigere. Eine Umrechnung dieses Werts in Euro nehmen wir bewusst nicht vor: Der Wert einer Quote entsteht erst im Handel mit einem Quotenhändler.

Als Nachweis gilt nach § 7 Abs. 2 der 38. BImSchV eine Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil I, spätestens nach einem Jahr aktualisiert. Teil II, früher Fahrzeugbrief, wird nicht gebraucht.

Diese Felder werden gelesen, die Bezeichnungen sind nach Anlage 6 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung EU-weit einheitlich:

• B: Datum der Erstzulassung
• C.1.1 bis C.1.3: Name oder Firmenname, Vorname und Anschrift des Halters
• E: Fahrzeug-Identifizierungsnummer
• J: Fahrzeugklasse, beim Enyaq M1
• P.3: Kraftstoffart oder Energiequelle, hier Elektro

Foto oder Scan müssen alle vier Ecken zeigen; kein Feld darf abgeschnitten, verdeckt oder geschwärzt sein. Unvollständige Mitteilungen werden nach § 8 Abs. 5 der 38. BImSchV abgelehnt. Gerade bei Firmenfahrzeugen zählt das doppelt: Alle Halterfelder müssen lesbar bleiben, auch wenn der Impuls groß ist, aus Datenschutzgründen etwas abzudecken. Was hinter den einzelnen Codes steckt, steht ausführlich unter Fahrzeugschein für die THG-Quote.

Ob dein Enyaq privat läuft, als Firmenwagen zugelassen ist oder Teil einer Flotte ist: Für die THG-Quote gilt in jedem Fall dieselbe Grundregel. Berechtigt ist, wer in Feld C.1.1 bis C.1.3 als Halter eingetragen ist, nicht die Person am Steuer.

Ob dieser Halter eine natürliche oder eine juristische Person ist, ist laut FAQ des Umweltbundesamts zum Vollzug der 38. BImSchV ausdrücklich nicht relevant. Auch Behörden dürfen mit ihren Elektrofahrzeugen am THG-Quotenhandel teilnehmen und dafür Pooling-Dienstleister in Anspruch nehmen. Eine GmbH mit mehreren Enyaq als Firmenwagen ist damit ebenso berechtigt wie eine Privatperson mit einem einzelnen Fahrzeug.

Meldet ein Dienstleister statt des Halters selbst, gilt eine zusätzliche Regel: Mehrere Mitteilungen im selben Verpflichtungsjahr darf er nur abgeben, wenn die jeweils vorhergehende mindestens 500 Megawattstunden umfasst hat (§ 8 Abs. 1 Satz 4 der 38. BImSchV). Das betrifft, wie oft ein Dienstleister nachmelden darf, nicht, wie viele Fahrzeuge ein Halter mindestens braucht. Wie die Berechtigung bei geleasten Fahrzeugen aussieht, steht unter THG-Quote beim Leasing; Unternehmen, die mehrere Quoten bündeln möchten, finden ein Angebot im Marktplatz.

Die Strommenge wird der zuständigen Stelle über einen von dir bestimmten Dritten mitgeteilt, meist einen Dienstleister wie uns. Das Umweltbundesamt prüft die Angaben und bescheinigt die Menge; es zahlt selbst kein Geld aus.

Für die Bescheinigung erhebt das Amt inzwischen eine Gebühr, gestaffelt nach Verwaltungsaufwand. Wie hoch die Gebühr im laufenden Verpflichtungsjahr ausfällt und bis wann deine Mitteilung eingegangen sein muss, ändert sich mit jeder Gesetzesnovelle und jedem Verpflichtungsjahr neu. Die aktuellen Werte und Termine findest du auf thg2026.de und thg2027.de, nicht auf dieser jahresunabhängigen Seite.

Erst nach der Bescheinigung kauft ein quotenverpflichtetes Unternehmen die Menge. Eine Bearbeitungsdauer in Tagen nennen wir bewusst nicht, weil sie nicht in unserer Hand liegt, und ein Auszahlungsdatum ebenso wenig. Wie der Ablauf bei uns konkret funktioniert, beschreibt So läuft es; starten kannst du unter Fahrzeugschein hochladen.

Das Bayerische Landesamt für Steuern unterscheidet nach Vermögensart. Gehört der Enyaq zum Privatvermögen, ist die Prämienzahlung eine nicht steuerbare Leistung, weder einkommen- noch umsatzsteuerpflichtig. Gehört er zum Betriebsvermögen, zählt die THG-Prämie als Betriebseinnahme und wird umsatzsteuerpflichtig, sofern das Fahrzeug dem umsatzsteuerlichen Unternehmensvermögen zugeordnet ist.

Für Firmenwagen bedeutet das konkret: Die Buchhaltung bucht die Prämie als Einnahme, nicht als steuerfreien Nebenerlös. Beim privat gehaltenen Enyaq taucht sie dagegen gar nicht in der Einkommensteuererklärung auf. Für den Einzelfall, etwa bei gemischter Nutzung oder Selbstständigkeit, lohnt trotzdem ein Blick zur eigenen Steuerberatung; die Angaben hier sind allgemeiner Natur und keine individuelle Beratung.

Zur Höhe der Auszahlung selbst machen wir bewusst keine Angabe im Voraus, auch keine Beispielrechnung: Was eine Quote wert ist, entscheidet sich erst im Handel mit einem quotenverpflichteten Unternehmen, und dieser Wert schwankt. Der Betrag steht fest, sobald der Quotenhändler bestätigt hat. Offene Fragen beantwortet Fragen und Antworten, unsere Konditionen stehen unter Preise.