300 Euro THG jedes Jahr? Was eine Prämienzusage tatsächlich abdeckt

Die Fahrzeugquote wird je Verpflichtungsjahr betrachtet. Nach § 7 Absatz 4 der 38. BImSchV kann die anrechenbare Strommenge pro reinem Batterieelektrofahrzeug und Jahr nur einmal berücksichtigt werden. Diese jährliche Struktur setzt keinen Geldbetrag fest. Sie bedeutet auch nicht, dass nach einer erfolgreichen Anmeldung automatisch in jedem Folgejahr eine gleich hohe Zahlung entsteht.

Für einen reinen Elektro-Pkw der Klasse M1 nennt die amtliche Bekanntmachung einen Schätzwert von 2.000 kWh. Das ist eine energetische Menge. Das Umweltbundesamt bescheinigt die anrechenbare Menge und Treibhausgasemissionen; die Vergütung gehört zur anschließenden vertraglichen Vermarktung. Die Erklärung zur Preisbildung führt diesen Unterschied aus. Wenn du eine frühere Überweisung als Beleg ablegst, dokumentiert sie zunächst diesen Vorgang. Erst ein Blick auf Vertrag und Quotenjahr zeigt, ob sie für deine neue Jahresplanung überhaupt eine Zusage enthält. Eine gleichbleibende Fahrzeugklasse allein reicht dafür nicht.

Ein fester Betrag ist nicht schon deshalb unseriös, weil es keinen amtlichen Euro-Satz gibt. Ein Anbieter kann eine Vergütung für einen festgelegten Zeitraum vereinbaren. Prüfe dabei, wann die Zusage wirksam wird, welche Voraussetzungen gelten und ob spätere Preisanpassungen vorbehalten sind. Die Bezeichnung „Fixprämie“ auf einer Werbefläche ersetzt diese Vertragsprüfung nicht.

Auch eine variable Prämie kann verständlich vereinbart sein. Entscheidend ist, ob du die Berechnung nachvollziehen kannst. Vergleiche daher nicht nur die größten Zahlen. Eine feste Summe und eine unverbindliche Obergrenze sagen Unterschiedliches aus. Der Vergleich der Preismodelle erläutert die grundsätzlichen Varianten; für deinen Abschluss ist immer das konkrete Angebot maßgeblich.

Die eigene Preisseite von thgverkauf.de nennt am 25. September 2026 für reine Elektro-Pkw der Klasse M1 „bis zu 540 Euro“ im Quotenjahr 2026. Sie kennzeichnet die Angabe als Höchstwert. Der genaue Betrag steht nach Bestätigung des Angebots für den Vorgang fest. Daraus wird weder ein bereits garantierter Auszahlungsbetrag von 540 Euro noch eine Zusage in dieser Höhe für spätere Jahre.

Das ist zugleich ein praktischer Maßstab für einen fairen Vergleich: Schreibe neben jede Zahl ihre Preisart und das Quotenjahr. Eine vertraglich feste Summe darf nicht als gleichwertig mit unserer unbestätigten Obergrenze dargestellt werden. Ebenso wenig lässt sich aus zwei verschieden aufgebauten Angeboten ohne ihre Bedingungen ableiten, welches dir tatsächlich mehr einbringt. Speichere das Angebot, das du annimmst, und die spätere Bestätigung zum betreffenden Fahrzeug. Falls du eine ältere Seite oder einen Screenshot nutzt, prüfe, ob dessen Angaben noch gelten und ob du überhaupt zum dort genannten Nutzerkreis gehörst.

Für eine Beispielrechnung lassen sich 300 Euro pro Jahr über vier Jahre zu 1.200 Euro addieren. Die Rechnung ist mathematisch richtig, sagt aber nichts darüber aus, ob diese vier Zahlungen angeboten oder zugesagt sind. Als Szenario hilft sie dir, die mögliche Größenordnung zu verstehen. In einer Kauf- oder Leasingkalkulation muss sie ausdrücklich als Annahme erkennbar bleiben.

Führe dafür drei getrennte Zeilen: bereits ausgezahlte Beträge, verbindlich bestätigte Beträge unter ihren Bedingungen und noch offene Erwartungen. Ein aktueller Jahresvertrag wandert nicht automatisch mit demselben Wert in alle späteren Zeilen. Prüfe zusätzlich, ob deine Autokosten auch ohne den unbestätigten Teil tragbar bleiben. Dafür brauchst du keine erfundene Prognose für den Quotenmarkt. Ein bloßer Vergleich mit und ohne erwartete Folgejahresprämie zeigt bereits, wie stark deine Entscheidung davon abhängt. Auch ein Mehrjahresvertrag ist nicht automatisch eine Mehrjahrespreisgarantie: Seine Laufzeit und die für jedes Jahr geltende Vergütungsregel sind getrennt zu lesen.

Der hier behandelte Fahrzeugweg betrifft einen zulassungspflichtigen reinen Batterie-Pkw mit tatsächlicher deutscher Zulassung. Gesetzlicher Ausgangspunkt ist nach § 7 die Person oder das Unternehmen, auf die oder das er nachweislich zugelassen ist. Eine regelmäßige Nutzung, ein Kaufvertrag oder das Bezahlen des Ladestroms genügt für sich nicht. Der Fahrzeugschein-Check hilft, den aktuellen Nachweis zu prüfen.

Bei einem gebrauchten Wagen musst du frühere Beauftragungen und Mitteilungen für dieselbe FIN und dasselbe Jahr klären. Der bisherige Halter hat über eine bereits erfolgte Mitteilung zu informieren. Nach den UBA-FAQ gibt es bei einem Halterwechsel keine monatsweise Teilung des Schätzwerts. Zwei Anbieter schaffen ebenfalls keine zweite Jahresquote. Prüfe beim Wechsel insbesondere eine mögliche Vertragsfortsetzung; der Gebrauchtwagen-Ratgeber erläutert den Übergang. Für ein geleastes Auto kommen die tatsächlichen Vereinbarungen hinzu, wie im Leasing-Ratgeber beschrieben. Eine beworbene Prämie macht eine bereits gebundene Jahresmenge nicht wieder frei.

Eine Zusage zur Höhe beantwortet noch nicht, wann das Geld eingeht. Lies deshalb, welches Ereignis die Zahlung auslöst und wie der Anbieter mit fehlenden Unterlagen oder einer Ablehnung umgeht. Wenn eine Auszahlung vor Abschluss der behördlichen Prüfung angeboten wird, sind die dazugehörigen Bedingungen entscheidend. Eine solche Vorfinanzierung ist nicht allein wegen ihres frühen Zeitpunkts unseriös. Unklar wäre dagegen, wenn offenbleibt, ob und unter welchen Voraussetzungen du sie zurückzahlen müsstest.

Für die Fahrzeugmitteilung gilt nach § 8 der Ablauf des 15. November im jeweiligen Verpflichtungsjahr. Ein Anbieter kann vorher Annahmeschluss haben. Diese Frist ist weder eine Auszahlungsgarantie noch die Laufzeit einer Preiszusage. Das UBA sagt in seinen FAQ außerdem keine feste Bearbeitungsdauer zu. Reiche daher vollständige Unterlagen rechtzeitig ein und sichere die Eingangsbestätigung. Der Ablauf bei thgverkauf.de beschreibt die einzelnen Schritte. Eine offene Zahlung aus einem früheren Jahr bleibt diesem Vorgang zugeordnet, selbst wenn du inzwischen schon ein Angebot für das nächste Jahr prüfst.

Eine sinnvolle Angebotsprüfung endet mit nachvollziehbaren Unterlagen. Speichere den Vertrag und die Bestätigung so, dass du später erkennst, was für welches Fahrzeug vereinbart wurde. Bei Gebühren oder anderen Abzügen benötigst du die konkrete Regel: Höhe oder Berechnung, Zeitpunkt und Folgen einer Ablehnung. Allein aus einer hohen Zahl, einem Bewertungssiegel oder einer schnellen Auszahlungswerbung lässt sich die Qualität des Vertrags nicht zuverlässig bestimmen.

• Sind Vertragspartner, Fahrzeugklasse und Quotenjahr eindeutig?
• Ist der Betrag fest vereinbart, variabel berechnet oder nur als Höchstwert genannt?
• Welche Bedingungen müssen vor Bestätigung und Zahlung erfüllt sein?
• Welche Abzüge, Zahlungstermine oder Rückzahlungsregeln sind vorgesehen?
• Gilt die Vergütung nur für ein Jahr, und verlängert sich der Auftrag?
• Ist für dieselbe FIN und dasselbe Jahr bereits etwas beauftragt oder gemeldet?

Wenn diese Angaben zusammenpassen, kannst du die Zusage sachlich einordnen. Für Erläuterungen zum eigenen Verfahren stehen die häufigen Fragen bereit. Die verlässliche Planungsgröße ist der bestätigte Umfang deines Angebots. Eine bloße Erwartung von 300 Euro in jedem kommenden Jahr sollte als Erwartung erkennbar bleiben.