Tesla Model 3 im Leasing: Wem gehört die THG-Quote bis zur Rückgabe?

Für die Fahrzeugpauschale zählt nach § 7 der 38. BImSchV die Person, auf die das reine Batterieelektrofahrzeug nachweislich zugelassen ist. Beim zulassungspflichtigen Model 3 brauchst du dafür eine tatsächliche deutsche Zulassung. Dass du die Raten zahlst oder das Auto in deiner Tesla App siehst, ersetzt diesen Nachweis nicht. Ebenso wenig ergibt sich die Zuordnung allein daraus, wer zivilrechtlich Eigentümer des Autos ist.

Prüfe daher zuerst die Zulassungsbescheinigung Teil I. Stehst du dort als Halter, ist das die richtige Grundlage für die weitere Prüfung. Ist stattdessen dein Arbeitgeber eingetragen, solltest du den Vorgang mit dessen Fuhrparkverwaltung klären. Der Leasing-Ratgeber erklärt diese Rollen allgemein. Die technische Einordnung deines aktuellen Fahrzeugs findest du ergänzend beim Model 3 Highland; die Leasingfrage hängt nicht an dieser Modellpflege.

Lege Fahrzeugschein, Leasingvertrag und vorhandene Quotenvereinbarungen nebeneinander. Suche nach Angaben zur THG-Vermarktung, zu beauftragten Dienstleistern und zum betroffenen Kalenderjahr. Daraus folgt keine Vermutung, dass jeder Tesla-Leasingvertrag eine solche Klausel enthält. Maßgeblich ist dein tatsächlich geschlossener Vertrag einschließlich der von dir akzeptierten Zusatzleistungen. Unklare Formulierungen lässt du dir von deinem Vertragspartner erläutern.

Für das eigene Kilometerleasing beschreibt Tesla, dass Tesla Financial Services Teil II behält und der Kunde Teil I erhält; Vertragsunterlagen sind im Tesla-Konto abrufbar. Diese Aussage solltest du nicht pauschal auf Verträge anderer Leasinggesellschaften übertragen. Für den Quotenantrag ist Teil I der entscheidende Zulassungsnachweis. Kontrolliere dort die FIN in E, die Fahrzeugklasse in J, die Energieart in P.3 und die Halterangaben. Eine bloße Bestellbestätigung oder ein Screenshot der App reicht dafür nicht. Die Erklärung der Fahrzeugschein-Felder hilft beim Abgleich.

Tesla nennt auf seiner THG-Seite am 25. September 2026 einen Bonus von 3.000 Supercharger-Kilometern für das Quotenjahr 2026. Die Gutschriften gelten laut dieser Seite zwölf Monate ab Gutschrift und sind nicht in Bargeld umtauschbar. Das ist ein zeitgebundenes Anbieterangebot, kein gesetzlich festgelegter Ertrag und keine Zusage für spätere Jahre.

Für deinen Vergleich zählt, wie viel davon du voraussichtlich tatsächlich nutzt. Wer sein Model 3 bald zurückgibt und anschließend kein geeignetes Tesla-Fahrzeug mehr verwendet, sollte Gutschriftzeitpunkt und Nutzungsbedingungen besonders sorgfältig prüfen. Setze die beworbenen Kilometer nicht automatisch mit dem entsprechenden Anteil deiner Leasingkilometer oder einem festen Eurobetrag gleich. Stelle einem Sachbonus ein konkretes Geldangebot samt Auszahlungsbedingungen gegenüber. Unter Preise findest du die aktuellen Angaben; der Ratgeber Festpreis oder Marktpreis erklärt den Unterschied zwischen vertraglich festgelegter und variabler Vergütung.

Eine Leasingkalkulation kann mehrere Zahlungsarten enthalten: Sonderzahlung, Monatsraten, laufende Kosten und einen möglichen Quotenumsatz. Halte diese Posten getrennt. Wenn du einen erwarteten THG-Betrag rechnerisch auf zwölf Monate verteilst, wird daraus weder eine geringere vertragliche Rate noch eine monatliche Zahlung des Quotenanbieters. Besonders bei einer kurzen Restlaufzeit kann diese Darstellung einen falschen Eindruck erzeugen.

Für einen M1-Pkw legt die amtliche Bekanntmachung einen jährlichen Schätzwert von 2.000 kWh zugrunde. Daraus folgt kein fester Eurobetrag. Ein Long Range oder Performance bekommt aufgrund der größeren Reichweite oder Leistung keinen höheren M1-Schätzwert. Als eigene Planungshilfe kannst du zwei Rechnungen führen: die verbindlichen Leasingkosten ohne Quotenerlös und dieselben Kosten mit einem konkret angebotenen Erlös für ein bestimmtes Jahr. Übertrage diesen Betrag nicht ungeprüft auf alle Folgejahre. Das Umweltbundesamt bescheinigt Strommengen; es zahlt keine feste Model-3-Prämie.

Die THG-Quote wird nicht nach Leasingmonaten neu verteilt. Nach § 7 Absatz 4 darf die entsprechende Strommenge je Fahrzeug und Verpflichtungsjahr nur einmal angerechnet werden. Gibt es bereits einen Auftrag für dein Model 3, entsteht durch Rückgabe, Umschreibung oder einen neuen Leasingnehmer keine zweite freie Quote. Ein offener Auszahlungsvorgang bedeutet ebenfalls nicht, dass die Menge noch verfügbar ist.

Halte für die Übergabe deshalb FIN, Quotenjahr, beauftragten Anbieter und Bearbeitungsstand fest. Wenn bereits eine behördliche Mitteilung erfolgt ist, verlangt § 7 Absatz 5 die Information des neuen Halters. Kläre außerdem mit deinem Anbieter, wie du die Änderung meldest und welche Vertragsfolgen bestehen. Behaupte gegenüber der übernehmenden Person nicht einfach, die Quote sei frei, weil bislang kein Geld eingegangen ist. Übernimmst du selbst einen laufenden Leasingvertrag, frage spiegelbildlich nach dieser Historie. Der Ratgeber zum Halterwechsel beim Gebrauchtwagen erläutert das Fahrzeugjahr genauer.

Für die Fahrzeugpauschale ist nach § 8 Absatz 1 Nummer 2 der 15. November des jeweiligen Verpflichtungsjahres die gesetzliche Meldefrist. Der Anbieter kann seine Annahme früher schließen. Das Vertragsende deines Leasings verschiebt diese Frist nicht. Ebenso wenig begründet eine geplante Auslieferung schon einen Antrag mit vollständigem Zulassungsnachweis.

Ein Beispiel: Du gibst dein bisheriges Model 3 im Oktober zurück und erwartest das nächste im Dezember. Prüfe den Vorgang für das alte Auto anhand seiner FIN und bisherigen Beauftragung. Plane für den neuen Wagen keine sichere Quote desselben Jahres ein, wenn die deutsche Zulassung erst nach dem Annahme- oder Meldeschluss vorliegt. Das sind zwei Fahrzeuge und zwei getrennte Prüfungen. Bewahre die Unterlagen zum bisherigen Model 3 auch nach der Rückgabe auf, solange sein Quotenverfahren noch läuft. Mehr zur zeitlichen Einordnung findest du unter THG-Frist beim Umweltbundesamt.

Beginne mit der Frage, ob du für den eingetragenen Halter handeln darfst. Prüfe anschließend, ob die Quote des betreffenden Jahres schon gebunden ist. Erst danach lohnt sich der Vergleich von Geld und Sachbonus. Eine Herstelleraktion darf nicht neben einem bereits beauftragten Vermarkter für dieselbe Jahresmenge abgeschlossen werden. Tesla weist auf seiner Programmseite ebenfalls darauf hin, dass eine Anmeldung bei mehreren Unternehmen nicht möglich ist.

Für deine Ablage genügt eine klar beschriftete Zusammenstellung: Fahrzeugschein, Vertrag für das konkrete Quotenjahr, Eingangsbestätigung und Mitteilungen zur Rückgabe. Trage keine angenommenen Klauseln ein; dokumentiere nur, was aus deinen Unterlagen hervorgeht oder dir bestätigt wurde. Wenn alles zusammenpasst, kannst du das Model 3 erfassen. Bei mehreren geleasten Autos braucht jede FIN einen eigenen Status. Prüfe im Folgejahr erneut die Vertragsbindung, bevor du ein neues Angebot annimmst. So bleibt auch nach einem Fahrzeugwechsel erkennbar, welcher Auftrag zu welchem Auto gehört.