BMW i4 und THG-Quote: Was beim elektrischen Gran Coupé wirklich zählt

Der BMW i4 ist die vollelektrische Modellfamilie. Der ähnlich bezeichnete BMW 4er Gran Coupé umfasst dagegen auch Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Für deinen Antrag zählt das tatsächliche Fahrzeug und nicht allein seine Karosserieform. Eine große Heckklappe, ein M-Emblem oder eine sportliche Ausstattung beweisen keinen Batterieantrieb. Lies deshalb den vollständigen Modellnamen in den Unterlagen und kontrolliere die Energieart im Fahrzeugschein.

Die am 25. September 2026 geprüften deutschen technischen Daten von BMW führen die i4-Ausführungen ausdrücklich als vollelektrisch. Übernimm bei deinem eigenen Wagen trotzdem die konkrete Fahrzeug-Identifizierungsnummer. In einer betrieblichen Fahrzeugliste sollten „4er“ und „i4“ nicht als austauschbare Kurzformen verwendet werden. Die Abgrenzung der Antriebsarten ist besonders hilfreich, wenn Angebote mehrerer BMW-Baureihen gemeinsam verglichen werden.

Bei Neuwagen, Vorführwagen und Gebrauchten können verschiedene i4-Stände nebeneinander auftauchen. Die BMW-Datenseite dokumentiert unter anderem eDrive35, eDrive40, xDrive40, M50 xDrive und M60 xDrive. Das bedeutet nicht, dass jede dort hinterlegte Ausführung heute identisch neu bestellbar ist. Maßgeblich bleiben Produktionsstand und konkrete Angebotsunterlagen. Ein Foto des aktuellen Modells ist keine vollständige Beschreibung eines früheren i4.

BMW kündigte den M60 xDrive als neues Topmodell ab Juli 2025 an. Für eDrive35 und eDrive40 beschrieb die Sommer-Modellpflege 2025 außerdem eine effizientere Leistungselektronik. Diese Unterschiede können beim Fahrzeugvergleich wichtig sein. Für die THG-Grundlage schaffen sie keine gesonderte Prämienklasse. Halte im Angebot fest, welche Ausführung du tatsächlich bekommst; ein M-Sportpaket macht einen eDrive40 nicht zu einem M60. Eine nachträgliche optische Veränderung ändert ebenso wenig die Identität deines Quotenfahrzeugs.

Bei einem berechtigten Elektro-Pkw der Klasse M1 legt die amtliche Bekanntmachung eine geschätzte Jahresstrommenge von 2.000 kWh zugrunde. Das ist weder der Energieinhalt deiner Antriebsbatterie noch eine zugesagte Zahlung. Die tatsächliche Euroauszahlung entsteht aus dem Vermarktungsangebot und dessen Bedingungen. Ein höherer Kaufpreis, Allradantrieb oder die größere Leistung einer M-Ausführung erhöht die gesetzliche Pkw-Pauschale nicht automatisch.

Trenne deshalb beim i4-Vergleich drei Rechnungen: Fahrzeuganschaffung beziehungsweise Leasing, laufende Nutzungskosten und mögliche THG-Einnahme. Ein Aufpreis für Ausstattung muss für deinen Bedarf sinnvoll sein; ein pauschales Versprechen über höhere THG-Erlöse trägt ihn nicht. Auch deine tatsächlichen Jahreskilometer werden bei dieser Fahrzeugschätzung nicht einzeln abgerechnet. Die Erklärung zur Entstehung der THG-Prämie hilft, einen Anbieterbetrag von technischen Kennzahlen zu unterscheiden. Vergleiche anschließend die aktuellen Konditionen für das konkrete Jahr.

Fahrer, Halter und Eigentümer können beim i4 unterschiedliche Personen sein. Du nutzt beispielsweise einen geleasten Firmenwagen, während die Firma im Fahrzeugschein steht und eine Leasinggesellschaft Eigentümerin ist. Nach § 7 der 38. BImSchV ist für den Fahrzeugnachweis die Zulassungsbescheinigung Teil I entscheidend. Die private Nutzungserlaubnis oder eine selbst bezahlte Laderechnung genügt nicht als persönliche Berechtigung, die Quote zu vergeben.

Frage in diesem Fall die zuständige Fuhrparkstelle, ob bereits zentral vermarktet wird und wer den Auftrag erteilen darf. Beim privaten Leasing prüfst du Haltereintrag und mögliche Abtretungen in Vertrag oder Zusatzvereinbarung. Die Leitfäden zu Firmenwagen und Leasing erläutern die Rollen. Dokumentiere die Antwort zum konkreten Fahrzeug. Ein anderer Fahrer nach einem Abteilungswechsel schafft keine neue Quote, solange es derselbe i4 im selben Kalenderjahr bleibt.

Ein technisch überzeugender i4 kann seine Jahresquote bereits vergeben haben. Frage den Verkäufer deshalb ausdrücklich nach einer bestehenden Beauftragung, dem betroffenen Quotenjahr und dem Anbieter. Kläre auch, ob der Vertrag weitere Jahre umfasst. Die Antwort „Es kam noch kein Geld“ lässt offen, ob bereits ein Antrag läuft. Ein Batteriebericht oder eine Gebrauchtwagengarantie beantwortet diese Frage ebenfalls nicht.

Bei einem früheren Firmenwagen sollte die Auskunft von der zuständigen Halter- oder Fuhrparkstelle stammen. Der bisherige Fahrer muss einen zentralen Vorgang nicht kennen. Lass bekannte Bestätigungen fahrzeugbezogen zuordnen und bewahre die Angaben mit dem Kaufvertrag auf. Wie beim Gebrauchtwagen-Antrag allgemein gilt: Für dieselbe Fahrzeugnummer kann die pauschale Strommenge im Verpflichtungsjahr nur einmal angerechnet werden. Eine Umschreibung im Sommer erzeugt keine zweite halbe Jahresquote. Bei ungeklärtem Status setzt du den erwarteten Erlös im Kaufbudget zunächst nicht als sicher voraus.

Erstelle für den Antrag eine vollständige, scharfe Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil I. Prüfe Halterdaten, Fahrzeug-Identifizierungsnummer in Feld E, Fahrzeugklasse in Feld J und Energieart in Feld P.3. Übernimm diese Angaben direkt vom eigenen Dokument. Inseratsdaten eines ähnlichen i4 oder eine frühere Firmenliste können veraltet sein. Die Feldübersicht hilft beim Abgleich.

Nach § 8 der 38. BImSchV muss die Mitteilung für die Fahrzeugpauschale bis zum 15. November des jeweiligen Jahres erfolgen. Der Anbieter darf seinen Annahmeschluss früher setzen. Eine Bestellung mit angekündigter Herbstlieferung sichert deshalb noch keinen Erlös für das Lieferjahr. Plane Zeit für tatsächliche Zulassung und Rückfragen ein. Auch bei einer kurzfristigen Händlerzulassung prüfst du zuerst den früheren Jahresstatus. Die vollständigen Unterlagen sollten vorliegen, bevor du eine mögliche Zahlung fest in deine Rechnung aufnimmst.

Wenn Fahrzeug, Berechtigung und freies Quotenjahr geklärt sind, kannst du den BMW i4 einreichen. Lies vorher Auszahlungsvoraussetzungen, Vertragsdauer und eine mögliche Regelung für Folgejahre. Speichere die Bestätigung mit Fahrzeugnummer und Jahr. So erkennst du später, ob eine Erinnerung einen bereits laufenden Vorgang betrifft oder eine neue Entscheidung verlangt. Ein zweiter Auftrag bei einem anderen Anbieter beschleunigt den ersten nicht.

Bei Verkauf oder Leasingrückgabe gibst du den bekannten Jahresstatus weiter und beachtest Mitteilungspflichten aus deinem Vermarktungsvertrag. Wechselt dein nächster Wagen von einem i4 auf ein anderes Elektroauto, erhält er eine eigene Fahrzeugakte. Die alte Bestätigung lässt sich nicht auf dessen Nummer übertragen. Eine strukturierte Ablage verbindet somit den ersten Antrag mit der späteren Übergabe. Für künftige Jahre prüfst du Voraussetzungen und Angebot erneut; einen festen jährlichen Eurobetrag garantiert die Modellbezeichnung i4 nicht.