Dacia Spring: Kleine Batterie, echte THG-Chance – auch beim Gebrauchten

Dacia beschrieb im Dezember 2025 das Update für Modelljahr 2026: electric 70 und electric 100 ersetzen die früheren electric 45 und electric 65; dazu kommt eine LFP-Batterie mit 24,3 kWh. Davon zu unterscheiden ist die am 14. September 2026 vorgestellte zweite Generation auf der Plattform RG-EV. Für sie nennt Dacia 60 kW beziehungsweise 82 PS und 27,5 kWh nutzbare Batteriekapazität.

Ein „Spring 2026“ im Inserat ist deshalb noch keine eindeutige technische Beschreibung. Bitte um die genaue Ausführung und vergleiche sie mit den Fahrzeugunterlagen. Neue Pressebilder und technische Daten passen nicht automatisch zu einem bereits zugelassenen Wagen. Für die THG wird ohnehin die vorhandene Zulassung geprüft; eine Vorstellung des Nachfolgers ändert diese nicht. Die Felder im Fahrzeugschein sind der Ausgangspunkt, wenn Handelsname und Inserat Fragen offenlassen.

Für einen berechtigten reinen Batterieelektro-Pkw der Klasse M1 gilt der amtliche jährliche Stromschätzwert von 2.000 kWh. Der Kaufpreis des Spring und seine kleinere Batterie reduzieren diesen Wert nicht. Er ist außerdem keine Messung der in deinem Auto tatsächlich nachgeladenen Energiemenge. Eine konkrete Eurovergütung entsteht erst über die jeweiligen Bedingungen der Vermarktung.

Prüfe die Klasse in Feld J deiner Zulassungsbescheinigung. Verwechsle einen Spring-Pkw nicht allein wegen seiner Größe mit einem zulassungsfreien Leichtfahrzeug. Der Markenname „Elektroauto“ in einer Verkaufsanzeige reicht bei solchen Vergleichen nicht aus, um dieselben Voraussetzungen zu unterstellen. Wenn du zwischen verschiedenen kleinen Mobilitätslösungen suchst, lohnt der gesonderte Blick auf Leichtfahrzeuge und ihre THG-Einordnung. Für den Spring bleibt der eigene amtliche Fahrzeugnachweis maßgeblich. Auch die stärkere Ausführung erhält nicht automatisch einen größeren gesetzlichen Pkw-Schätzwert.

Wird der Spring zusätzlich zu einem vorhandenen Elektroauto genutzt, lege für ihn eine eigene Fahrzeugakte an. Notiere FIN, Halter und Kalenderjahr. Prüfe dabei, ob der Spring tatsächlich auf dieselbe Person zugelassen ist wie das andere Auto oder beispielsweise auf einen Partner. Die Organisation im Haushalt kann von den amtlichen Halterangaben abweichen. Ein gemeinsames Bankkonto oder gemeinsam bezahlte Ladekosten beantworten die Frage nach der Beauftragung allein nicht.

Ein praktisches Vorgehen ist eine Tabelle mit einer Zeile pro FIN. Darin stehen der ausgewählte Anbieter, die erfassten Jahre und der Bearbeitungsstand. So wird sichtbar, welcher Vorgang zu welchem Auto gehört. Wenn ihr euch Aufgaben teilt, legt fest, wer Antworten des Anbieters kontrolliert und Unterlagen nachreicht. Die THG-Grundlagen erläutern den Ablauf. Behandelt eine vorhandene Bestätigung für das erste Auto nicht als Bestätigung für den neuen Spring und übertragt seine Daten nicht ungeprüft.

Gerade bei einem günstigen Gebrauchtwagen kann eine erhoffte Prämie in der Kostenrechnung deutlich ins Gewicht fallen. Stelle deshalb vor dem Abschluss die konkrete Frage nach der THG für dieses Fahrzeug und dieses Kalenderjahr. Bitte um Anbietername, beauftragte Jahre und bekannten Meldestatus. Eine noch nicht ausgezahlte Prämie ist nicht gleichbedeutend mit einer noch verfügbaren Quote; auch ein bereits geschlossener Vertrag sollte genannt werden.

Die Anrechnung ist nach § 7 der 38. BImSchV nur einmal je Fahrzeug und Verpflichtungsjahr möglich. Ein Kauf im Sommer schafft keinen zweiten Anteil für die verbleibenden Monate. Kalkuliere deshalb nicht automatisch mit einer zusätzlichen Einnahme ab Ummeldung. Die Checkpunkte beim Gebrauchtkauf helfen dir bei der Übergabe. Halte die Auskunft schriftlich fest und bewahre sie beim Kaufvertrag auf. Wenn der Verkäufer keine verlässliche Antwort hat, kennzeichne diesen Punkt in deiner Rechnung ausdrücklich als ungeklärt.

Rechne zuerst aus, was dich der angebotene Spring ohne THG kostet. Dazu gehören der konkrete Kauf- oder Leasingaufwand, Versicherung, geplante Wartung, Reifen und dein erwarteter Strombedarf. Für einen Gebrauchten ist zudem eine eigene Reserve für vorhersehbare Arbeiten sinnvoll. Ein möglicher THG-Erlös kommt anschließend separat hinzu. So erkennst du, ob das Auto auch ohne eine noch nicht zugesagte Zahlung in dein Budget passt.

Für den Erlösvergleich verwendest du das Angebot für das richtige Kalenderjahr. Prüfe, ob es sich um einen festen Betrag, eine variable Abrechnung oder eine beworbene Obergrenze handelt. Die Erklärung zur Höhe der THG-Prämie hilft bei dieser Unterscheidung. Übertrage einen heutigen Betrag nicht einfach auf die nächsten fünf Jahre. Ebenso sollten ein Kaufnachlass und eine mögliche THG-Auszahlung getrennte Posten bleiben. Die gemeinsame Bezeichnung als „Prämie“ macht aus verschiedenen Angeboten noch keine identischen Ansprüche oder Zahlungstermine.

Wenn du einen Spring bestellst, ist die Bestellbestätigung noch kein Ersatz für den Nachweis des zugelassenen Fahrzeugs. Das gilt auch für die neu vorgestellte Generation. Halte geplante Auslieferung und tatsächliche Zulassung in deinen Unterlagen auseinander und ordne den THG-Vorgang dem zutreffenden Kalenderjahr zu. Verlasse dich bei einem knappen Termin nicht allein auf ein unverbindliches Lieferfenster.

Bei Leasing prüfst du zusätzlich, wer als Halter eingetragen wird und was der Vertrag zur Vermarktung vorsieht. Eine möglicherweise bereits enthaltene oder vereinbarte THG-Leistung solltest du vor einer eigenen Beauftragung klären. Die Leasing-Erklärung unterstützt dich dabei. Übergibt dir der Händler einen bereits zugelassenen Spring, frage nach dem bisherigen Vorgang genauso wie bei einem Gebrauchten. „Sofort verfügbar“ beschreibt die Liefermöglichkeit, beweist aber weder eine freie Jahresquote noch, dass niemand zuvor einen Anbieter beauftragt hat.

Fotografiere die aktuelle Zulassungsbescheinigung Teil I vollständig und ohne abgeschnittene Ränder. Gleiche FIN, Halter und übrige erforderliche Angaben sorgfältig mit dem Formular ab. Speichere anschließend die Vertragsbestätigung und Vorgangsnummer. Bei Nachfragen verwendest du diesen bestehenden Vorgang. Eine erneute Anmeldung bei einem anderen Anbieter ist kein sinnvoller Ersatz für die Klärung einer fehlenden Unterlage.

Für die Fahrzeugmeldung nennt § 8 der 38. BImSchV den 15. November des Verpflichtungsjahres; beachte einen früheren Annahmeschluss des Anbieters. Die Fristenübersicht hilft bei der Planung. Notiere nach der Bearbeitung den bekannten Status, damit du ihn bei einem späteren Verkauf weitergeben kannst. Behältst du den Spring, prüfst du vor dem nächsten Jahr die Vertragslaufzeit und ein neues Angebot. So bleibt die THG auch bei einem preisbewusst genutzten Kleinwagen übersichtlich, ohne dass technische Modellwechsel jedes Mal einen neuen Verwaltungsablauf erfordern.