THG-Quote für den Hyundai KONA Elektro: Generation, Antrieb und Fahrzeugjahr prüfen

Die Hyundai-Mitteilung vom 26. Januar 2021 behandelt KONA Elektro und KONA Hybrid nebeneinander. Bereits daran wird deutlich, warum die kurze Modellbezeichnung im Inserat keine sichere Antriebsangabe ist. Für die Fahrzeugpauschale brauchst du die rein batterieelektrische Version. Ein Hybrid bleibt auch dann ein Hybrid, wenn er im Stadtverkehr zeitweise elektrisch fährt. Entsprechendes gilt für einen Verbrenner mit elektrischer Unterstützung.

Lass dir bei einem gebrauchten KONA die Fahrzeugunterlagen zeigen und prüfe den Antrieb vor der Kalkulation einer möglichen THG-Auszahlung. Ausstattungsnamen sind dafür kein Ersatz. In der aktuellen Elektro-Preisliste finden sich etwa N Line und N Line X; diese Namen beschreiben die Ausstattung innerhalb des dort gezeigten Angebots. Ein Schriftzug am Fahrzeug oder eine verkürzte Portalbezeichnung beweist jedoch nicht allein dessen Energieart. Die grundsätzliche Grenze erklärt der Ratgeber zur fehlenden THG-Berechtigung von Hybriden.

Beim KONA Elektro solltest du Batterieangaben immer mit ihrem zeitlichen Bezug lesen. Die Herstellerinformation von Januar 2021 nennt 39,2 und 64 kWh. Die Mitteilung zur neuen Generation vom 21. August 2023 beschreibt 48,4 und 65,4 kWh. Die am 25. September 2026 abgerufene deutsche Preisliste für das Modelljahr 2027 führt dagegen Varianten mit 49 und 65 kWh. Dort stehen 99 beziehungsweise 150 kW sowie Frontantrieb.

Diese Angaben gehören zu unterschiedlichen Angebotsständen. Übernimm daher weder die Werte der Markteinführung von 2023 pauschal in einen aktuellen Neuwagenvergleich noch die heutigen Werte in ein älteres Gebrauchtwageninserat. Für dein konkretes Auto zählen dessen zugehörige Unterlagen. Die Erstzulassung ist dabei ein Anhaltspunkt, belegt aber allein nicht jedes technische Detail eines Modelljahres. Bei Unklarheiten lass die Ausführung anhand der FIN bestätigen. Für die Quote musst du keine zusätzliche Batteriekategorie erfinden, wenn ein Anbieter nur den Modellnamen abfragt.

Bei zutreffender Zulassung als M1-Pkw setzt die amtliche Bekanntmachung 2.000 kWh jährlich an. Die größere KONA-Batterie erhält keinen höheren Ansatz als die kleinere. Die Zahl steht für eine geschätzte Strommenge und nicht für 2.000 Euro. Ebenso wenig ergibt sich daraus eine jährlich feste Prämie, die du einfach vom Kaufpreis einer höher ausgestatteten Version abziehen könntest.

Die Voraussetzungen regelt § 7 der 38. BImSchV: reines Batterieelektrofahrzeug, beim regulären zulassungspflichtigen Pkw tatsächliche deutsche Zulassung und Nachweis des Halters. Der Anbieter vermarktet anschließend die anrechenbare Menge nach seinen Vertragsbedingungen. Wer einen KONA nur bestellt hat, verfügt dadurch noch nicht über den erforderlichen Zulassungsnachweis. Wer mit seinem bereits zugelassenen Wagen besonders viel fährt, erzeugt keine zweite Pauschale für dieselbe FIN. Die Verbindung zwischen Menge, Markt und Auszahlung zeigt die Erklärung der Preisbildung.

Lege Teil I der Zulassungsbescheinigung neben das Anbieterformular. Beginne mit Feld E: Die FIN muss vollständig übereinstimmen, auch wenn du zuvor schon einen KONA angemeldet hast. Vergleiche anschließend J für die Fahrzeugklasse, P.3 für die Energieart und C.1 für den Halter. Prüfe dann das gewählte Kalenderjahr. Die Feldübersicht zum Fahrzeugschein erleichtert diese Kontrolle.

Lade eine vollständige, scharfe Aufnahme hoch, auf der alle erforderlichen Angaben erkennbar sind. Ein Bestellbild mit einer gewünschten Batteriegröße oder die Rechnung des Autohauses ersetzt dieses Dokument nicht. Verwende nach einer Umschreibung den neuen Teil I. Auch ohne Fahrzeugwechsel ist spätestens nach Ablauf eines Jahres eine Kopie des aktuellen Dokuments erforderlich. Kommt eine Rückfrage, berichtige den vorhandenen Vorgang und prüfe dessen Bestätigung. Ein weiterer Antrag bei einem zweiten Anbieter ist keine saubere Lösung für einen Tippfehler im ersten Formular.

Ein konkretes Beispiel: Du gibst deinen älteren KONA Elektro in Zahlung und kaufst einen neueren Vorführwagen derselben Baureihe. Es gibt dann zwei Fahrzeuge mit zwei FIN. Dokumentiere für den abgegebenen Wagen, welches Jahr du bereits beauftragt hast. Frage beim übernommenen Vorführer unabhängig davon nach dessen Quotenstand. Die gleiche Modellbezeichnung und ein gemeinsamer Kaufvertrag verbinden die beiden Fahrzeugjahre nicht miteinander.

Für ein und dieselbe FIN bleibt es dagegen bei höchstens einer Pauschale pro Kalenderjahr. Die UBA-FAQ zu Halterwechsel und Jahresmenge sehen keine Aufteilung nach Besitzmonaten vor. Hat der frühere Halter die Menge des Vorführwagens bereits gemeldet, schafft deine Zulassung keine neue Restjahresmenge. Über eine erfolgte Mitteilung muss er dich nach § 7 Absatz 5 informieren. Lass dir möglichst vor der Übergabe auch offene Beauftragungen und Verlängerungen erklären. Der Gebrauchtwagen-Leitfaden hilft bei dieser Nachfrage.

Beim Leasing lohnt sich die Prüfung bereits vor Beginn des neuen Fahrzeugjahres. Wer steht in Teil I, wer hat die Vermarktung beauftragt und welche Jahre umfasst der Vertrag? Geplante Rückgabe und eine automatische Vertragsverlängerung können sonst zusammenfallen. Kläre den bisherigen Auftrag, bevor du für den Nachfolgewagen oder den bisherigen KONA weitere Erklärungen abgibst. Die Hinweise zur THG-Quote beim Leasing ordnen die Rollen ein.

Bei einem Firmen-KONA entsteht durch die Erlaubnis zur Privatnutzung keine zusätzliche persönliche Fahrzeugpauschale. Ist das Unternehmen eingetragener Halter, sollte dessen zuständige Stelle den Vorgang koordinieren. Das gilt auch bei einem Wechsel des Mitarbeiters, der den Wagen fährt. Der Ratgeber zum Firmenwagen erläutert diese Konstellation. Halte im Betrieb Fahrzeugnummer, FIN, Jahr und Ansprechpartner zusammen; eine Tabelle nur mit dem Modellnamen „KONA“ wird bei mehreren Fahrzeugen schnell unübersichtlich.

Für die Fahrzeugmenge nennt § 8 den 15. November des jeweiligen Verpflichtungsjahres als Meldefrist. Die Annahmefrist eines Anbieters kann früher enden. Bei Herbstlieferung zählt daher nicht allein, wann dein KONA im Autohaus ankommt. Die deutsche Zulassung und die vollständigen Unterlagen müssen rechtzeitig vorliegen. Plane auch Zeit ein, um eine unleserliche Dokumentaufnahme neu einzureichen oder eine Vorhalterauskunft zu klären.

Eine unterjährige Zulassung führt nach den UBA-FAQ nicht zu einer monatlichen Kürzung der amtlichen Pauschale. Sie hebt aber weder die Frist noch eine bereits erfolgte Jahresmeldung auf. Prüfe beim Angebot unter Preise neben dem Betrag die Gebühren, den Auszahlungstermin beziehungsweise dessen Voraussetzungen und die Vertragslaufzeit. Speichere die Bestätigung so, dass das Fahrzeugjahr später eindeutig erkennbar ist. Frühere Auszahlungen für einen anderen KONA oder ein anderes Jahr sind keine Zusage für den neuen Auftrag.