smart #3 und THG-Quote: Was Pro, Premium und BRABUS gemeinsam haben

Laut deutscher smart-Übersicht hat der #3 Pro 49 kWh brutto beziehungsweise 47 kWh netto und eine LFP-Batterie. Pro+, Pro+ Black Collection, Premium und BRABUS sind dort mit 66/62 kWh und NCM-Batterie aufgeführt. Beim BRABUS nennt smart Allradantrieb; die anderen dort verglichenen Varianten haben Hinterradantrieb. Nutze für deinen Vergleich genau die Zeile des angebotenen Autos.

Die Herstellerunterlagen zum deutschen Marktstart stammen aus 2023, während im aktuellen Downloadbereich bereits Dateien für 2027 stehen. Ausstattungslinien und Sondereditionen können deshalb je nach Unterlagenstand abweichen. Leite fehlende Angaben nicht aus dem ähnlich benannten #1 ab. Für den THG-Antrag ist ohnehin der eigene Fahrzeugschein maßgeblich. Die Felderübersicht zeigt, wo du die amtlichen Angaben findest.

Der amtliche Schätzwert für einen berechtigten reinen Batterieelektro-Pkw der Klasse M1 beträgt jährlich 2.000 kWh. Aus der Coupé-Form, größeren Batterie oder zusätzlichen Motorleistung entsteht keine separate gesetzliche Menge. Deshalb kannst du bei einem #3 Pro und einem entsprechend zugelassenen #3 BRABUS von derselben Pkw-Grundlage ausgehen. Ob der tatsächliche Anbieterbetrag identisch ist, hängt zusätzlich vom jeweiligen Angebot ab.

Das ist beim Konfigurieren praktisch: Wähle eine Ausstattung nach deinem Bedarf und ihren Gesamtkosten. Trage keinen erwarteten THG-Aufschlag in die Finanzierung ein, nur weil eine Variante teurer ist. Eine andere Werbeprämie kann an einen Kauf oder eine Aktion gebunden sein; sie sollte in der Rechnung eine eigene Zeile bekommen. Die Prüfung hoher THG-Versprechen hilft, gesetzliche Grundlage, verbindliches Angebot und bloße Obergrenze sauber zu unterscheiden.

Wird der smart #3 als Firmenwagen eingesetzt, hilft eine kleine Rollenübersicht: Wer steht als Halter im Dokument, wer verwaltet den Leasingvertrag, wer darf den THG-Anbieter beauftragen und wer kontrolliert später die Auszahlung? In einem kleinen Betrieb können alle Aufgaben bei einer Person liegen. In einem größeren Fuhrpark sollten sie ausdrücklich zugeordnet werden. Der Ratgeber zum Firmenwagen behandelt diese Trennung.

Für Beschäftigte ist ein sinnvoller erster Schritt, der zuständigen Stelle die FIN und das Quotenjahr mitzuteilen und nach dem vorgesehenen Ablauf zu fragen. Ein privat bezahlter Ladevorgang beantwortet die Frage nach der Berechtigung zur Vermarktung nicht. Wird der Wagen innerhalb des Unternehmens einem anderen Fahrer übergeben, kontrolliert die Verwaltung den vorhandenen Vorgang, statt ihn unter einem zweiten Namen erneut anzulegen. So bleibt der #3 über Fahrerwechsel hinweg in einer Fahrzeugakte nachvollziehbar.

Bei einem privat geleasten #3 sollten nicht nur Monatsrate, Sonderzahlung und Kilometergrenze auf deinem Vergleichsblatt stehen. Ergänze die geplante Rückgabe sowie die Laufzeit einer THG-Vereinbarung. Lies nach, ob weitere Kalenderjahre automatisch erfasst werden und welche Regelung bei einem Fahrzeugwechsel vorgesehen ist. Die Erklärung zur Quote im Leasing ist dafür eine passende Ergänzung.

Angenommen, du planst eine Rückgabe im kommenden Frühjahr: Dann ist ein mehrjähriges Angebot nicht allein wegen seiner aktuellen Zahl automatisch passend. Lass dir offene Punkte zum nächsten Jahr erklären, bevor du es annimmst. Dokumentiere die Antwort zusammen mit dem angenommenen Angebot. Eine nachträglich ungeklärte Bindung kostet Zeit, wenn Händler, Leasinggesellschaft und neuer Halter unterschiedliche Annahmen haben. Diese Vorbereitung ist besonders sinnvoll, wenn der Leasingabschluss online und die spätere Übergabe bei einem anderen Ansprechpartner erfolgen.

Beim Fahrzeugwechsel gehören altes und neues Auto in getrennte Zeilen deiner Übersicht. Für das bisherige Fahrzeug notierst du Anbieter, Quotenjahr und Bearbeitungsstand; für den smart #3 prüfst du dieselben Punkte neu. Der Unterschied zwischen einer fabrikneuen Erstzulassung und einem bereits zugelassenen Vorführwagen ist hier wesentlich. Ein geringer Kilometerstand beweist nicht, dass die Jahresquote noch ungenutzt ist.

Bitte bei einem Vorführ- oder Gebrauchtwagen um Auskunft des bisherigen Halters. Die UBA-FAQ erläutern, weshalb eine bereits erfolgte Bescheinigung im laufenden Jahr einen weiteren Antrag verhindern kann. Eine Übergabe mitten im Jahr erzeugt keine zweite, anteilige Quote. Bewahre die Antwort zur richtigen FIN auf. Der Gebrauchtwagen-Ratgeber liefert weitere Prüfpunkte. Zwei verschiedene Autos sind dagegen zwei getrennt zu prüfende Fahrzeuge; verwechsle diese Situation nicht mit zwei Haltern desselben #3.

Vergleiche THG-Angebote für denselben #3 und dasselbe Kalenderjahr. Notiere dazu den tatsächlich zugesagten beziehungsweise variablen Betrag, mögliche Abzüge, Vertragsdauer und die Bedingung für die Auszahlung. Eine Obergrenze mit „bis zu“ lässt sich nicht ohne Weiteres einem verbindlichen Betrag gegenüberstellen. Auch ein Bonus sollte mit seiner Voraussetzung dokumentiert sein, etwa ob dafür noch ein anderer Vertrag nötig ist.

Für deine Entscheidung kannst du ein kurzes Blatt mit den Spalten Betrag, Bedingungen, Laufzeit und offener Punkt verwenden. Lässt sich eine wichtige Zeile nicht ausfüllen, hole zuerst eine Erklärung ein. Die Unterschiede zwischen Festpreis und Marktpreis helfen dabei. Rechne den Jahreserlös erst dann auf einen Monatsdurchschnitt herunter. Dieser Durchschnitt dient deiner Kostenübersicht; er macht aus einer späteren Einmalzahlung keine monatlich verfügbare Einnahme und aus einer Jahreszusage keine Zusage über die gesamte Leasingzeit.

Prüfe die Lesbarkeit der Zulassungsbescheinigung Teil I und gleiche die Eingaben am Original ab. Speichere danach Angebot, Annahmebestätigung und Vorgangsnummer zusammen. Für die Behördenmeldung reiner Batterieelektrofahrzeuge gilt nach § 8 der 38. BImSchV der 15. November des jeweiligen Verpflichtungsjahres. Berücksichtige den gegebenenfalls früheren Annahmeschluss deines Dienstleisters und die Zeit für eine korrigierte Dokumentaufnahme.

Bei einer Rückfrage antwortest du unter der vorhandenen Vorgangsnummer. Lege nicht parallel einen neuen Auftrag an, um einen unklaren Status zu umgehen. Halte beim Nachfassen fest, welches Dokument fehlt und welcher Bearbeitungsschritt offen ist. Die Erklärung zur UBA-Bescheinigung ordnet den behördlichen Schritt ein. Wenn der #3 später den Halter wechselt, enthält deine Fahrzeugakte damit eine verständliche Auskunft für die Übergabe und eine Grundlage für die Entscheidung über das folgende Jahr.