Audi Q4 e-tron in Stuttgart-Vaihingen, 3. Oktober 2021. Gezeigt ist das ursprüngliche Modell vor der Modellpflege 2026. Foto: Alexander Migl, „Audi Q4 e-tron IMG 5327.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 712 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
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Audi Q6 SUV e-tron, fotografiert am 16. August 2026 in Stuttgart-Vaihingen. Die Aufnahme belegt keine bestimmte Leistungs- oder Batterievariante. Foto: Alexander Migl, „Audi Q6 e-tron IMG 7958.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 852 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Audi Q8 e-tron in der SUV-Karosserie, Stuttgart-Vaihingen, 22. September 2024. Foto: Alexander-93, „Audi Q8 e-tron IMG 1903.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 677 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW CE 02 auf der IAA 2023. Das Foto belegt keine bestimmte Leistungsvariante. Foto: Alexander-93, „BMW CE 02 IAA 2023 1X7A0423.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 1222 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW CE 04 – Außenansicht. Foto: AuHaidhausen, „BMW CE 04 in Munich.jpg“, Lizenz CC BY 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (960 × 633 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW CE 04 – Außenansicht. Foto: AuHaidhausen, „BMW CE 04 in Munich.jpg“, Lizenz CC BY 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (960 × 633 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW i4 (G26) in Gerlingen, aufgenommen am 24. November 2024. Das Foto zeigt das damalige Fahrzeug; eine konkrete Motor- oder Batterievariante wird nicht behauptet. Foto: Alexander Migl, „2024 BMW i4 DSC 7127.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 694 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW i5 eDrive40 Limousine (G60) auf der IAA in München, 4. September 2023. Gezeigt wird das damalige Ausstellungsfahrzeug. Foto: Alexander-93, „BMW i5 IAA 2023 1X7A0105.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 854 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW i7 xDrive60 (G70) in der BMW Welt München, 8. April 2023. Die Aufnahme zeigt die Ausführung vor der Modellpflege 2026. Foto: Wikisympathisant, „2023-04 BMW i7 xDrive60 front.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 853 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW iX xDrive60 mit der Modellpflege 2025, BMW Welt München, 15. April 2025. Die Abbildung zeigt dieses Ausstellungsfahrzeug und keine beliebige iX-Variante. Foto: Strubbl, „Front vom BMW iX xDrive 60 in der BMW Welt München 2025-04-15.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 853 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW iX3 der Neuen Klasse, Baureihe NA5, auf der IAA 2025. Kein iX3 der früheren G08-Generation. Foto: Alexander-93, „BMW iX3 NA5 IAA 2025 DSC 1684.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 699 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BYD Atto 2 (BEV) – Front schräg links. Foto: Alexander Migl, „BYD Atto 2 DSC 8763.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (960 × 642 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BYD ATTO 3 EVO in Ludwigsburg, August 2026. Das Modell wird getrennt vom früheren ATTO 3 illustriert. Foto: Alexander Migl, „BYD Atto 3 Evo IMG 7851.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 852 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BYD Dolphin Surf – Heck schräg. Foto: Alexander-93, „BYD Dolphin Surf IMG 3808.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (960 × 639 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BYD SEAL als batterieelektrische Limousine auf der IAA in München, September 2023. Die Aufnahme zeigt nicht den Modellstand 2026. Foto: Matti Blume, „BYD Seal, IAA Open Space 2023, Munich (P1120203).jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1920 × 1440 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BYD SEAL als batterieelektrische Limousine auf der IAA in München, September 2023. Die Aufnahme zeigt nicht den Modellstand 2026. Foto: Matti Blume, „BYD Seal, IAA Open Space 2023, Munich (P1120203).jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1920 × 1440 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Batterieelektrischer BYD SEAL U EV auf der IAA 2023, Frontansicht. Das historische Foto ist keine Aussage zur heutigen Neuwagenbestellbarkeit. Foto: Alexander-93, „BYD Seal U IAA 2023 1X7A0034.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 778 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Elektrischer Citroën ë-Berlingo als Lieferwagen einer Hofmolkerei in Oldenburg, aufgenommen am 10. April 2024. Die Betriebsbeschriftung gehört zum fotografierten Fahrzeug; daraus folgt keine Empfehlung unseres Angebots. Foto: JoachimKohler-HB, „E-Lieferwagen Citroën e-Berlingo (Oldenburg, 2024).jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 800 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Citroën ë-Berlingo Pkw auf der Auto Zürich am 29. Oktober 2025. Die Aufnahme zeigt den überarbeiteten Modellstand, nicht das spätere Sondermodell „30 Jahre“. Foto: Alexander Migl, „2024 Citroën ë-Berlingo Auto Zuerich 2025 DSC 3488.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 853 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
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Citroën ë-C3 Aircross in Esslingen am 6. April 2025. Die Aufnahme zeigt das elektrische SUV; daraus wird keine Extended-Range-Ausstattung abgeleitet. Foto: Alexander Migl, „Citroën ë-C3 Aircross DSC 8336.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 856 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
