Citroën ë-C3 Aircross in Esslingen am 6. April 2025. Die Aufnahme zeigt das elektrische SUV; daraus wird keine Extended-Range-Ausstattung abgeleitet. Foto: Alexander Migl, „Citroën ë-C3 Aircross DSC 8336.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 856 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
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Citroën ë-C3 auf der Auto Zürich am 6. November 2024. Gezeigt wird der damalige elektrische Modellstand, keine bestätigte Urban-Range-Version von 2026. Foto: Alexander-93, „Citroën ë-C3 Auto Zuerich 2024 DSC 6102.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 855 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Citroën ë-C4 X auf der Automesse Ludwigsburg am 2. September 2023. Die Frontansicht zeigt das damalige Modell vor der späteren Überarbeitung. Foto: Alexander-93, „Citroën e-C4 X Automesse Ludwigsburg 2023 1X7A0016.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 715 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Citroën ë-C4 Feel, fotografiert am 14. April 2024. Gezeigt wird der ältere Modellstand vor der Überarbeitung für 2025. Foto: © M 93, „Citroën ë-C4 Feel (III) – f 14042024.jpg“, Lizenz CC BY-SA 3.0 de, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 704 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche. Die Kennzeichen sind bereits in der Quelldatei verdeckt.
Citroën ë-C5 Aircross auf der Auto Zürich am 29. Oktober 2025. Gezeigt wird das elektrische Ausstellungsfahrzeug, nicht die später angekündigte Sonderedition Émeraude. Foto: Alexander Migl, „Citroën ë-C5 Aircross Auto Zuerich 2025 DSC 2991.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 696 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Überarbeiteter Citroën ë-Jumpy auf der Automesse Ludwigsburg am 14. September 2024. Das Foto zeigt den Kastenwagen, keine Doppelkabine oder nachträglich aufgebaute Plattform. Foto: Alexander-93, „2024 Citroën ë-Jumpy Automesse Ludwigsburg 2024 IMG 1391.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 852 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Citroën ë-SpaceTourer in Großbritannien am 12. September 2025. Das Heck zeigt die elektrische Modellbezeichnung; das Foto belegt weder eine deutsche Ausstattungslinie noch die Batteriegröße. Foto: Charles, „Citroën ë-Spacetourer (2025) (54854899752).jpg“, Lizenz CC0 1.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 804 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche. Das Kennzeichen wurde bereits in der Quelldatei verdeckt.
Dacia Spring mit der Modellpflege von 2024, aufgenommen im März 2025. Dieses Foto zeigt ausdrücklich nicht die im September 2026 vorgestellte neue Generation. Foto: Alexander Migl, „2024 Dacia Spring DSC 7937.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 855 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Mercedes-Benz eActros 600 – Seite / Front schräg. Foto: Matti Blume, „Mercedes-Benz eActros 600, Frankfurt am Main (P1032690).jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (960 × 720 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Mercedes-Benz GLC mit EQ Technologie auf der IAA 2025, Frontansicht. Das Bild zeigt die elektrische Baureihe, keine GLC-Plug-in-Hybridvariante. Foto: Alexander-93, „Mercedes-Benz GLC with EQ Technology IAA 2025 DSC 2106.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 855 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Front-/Seitenansicht eines Ford Capri Electric in Rutesheim, 25. Mai 2025. Die Aufnahme belegt keine bestimmte Batterieversion oder 2026er Collection-Ausstattung. Foto: Alexander Migl, „Ford Capri (2024) DSC 9246.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 855 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Ford E-Tourneo Courier in Stuttgart, 31. August 2025. Der verglaste Personenwagen ist vom E-Transit Courier als Lieferwagen zu unterscheiden. Foto: Alexander-93, „Ford E-Tourneo Courier DSC 0743.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 856 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Ford E-Tourneo Custom auf der Auto Zürich, 1. November 2023. Das Messefahrzeug veranschaulicht die Elektrobaureihe und nicht die aktuelle Ausstattungs- oder Antriebsauswahl. Foto: Alexander-93, „Ford E-Tourneo Custom (2023) Auto Zuerich 2023 1X7A1173.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 854 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Ford E-Transit Courier als beschriftetes Ausstellungsfahrzeug auf der IAA Transportation in Hannover, 14. September 2026. Das Messeschild benennt ausdrücklich den elektrischen Courier. Foto: Matti Blume, „IAA Transportation 2026, Hanover (20260914-P1086903).jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 960 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Ford E-Transit Custom in verglaster Kombi-Ausführung, Leonberg am 25. Mai 2025. Die konkrete Zulassungsklasse lässt sich aus der Karosserieansicht nicht ablesen. Foto: Alexander Migl, „Ford E-Transit Custom (2023) DSC 9255.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 766 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Ford E-Transit als Kastenwagen in Stuttgart-Vaihingen, November 2023; kein E-Transit Custom. Foto: Alexander Migl, „Ford E-Transit 1X7A1522.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 854 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Front-/Seitenansicht eines Ford Explorer Electric in Rutesheim, 25. Mai 2025. Die Aufnahme belegt keine bestimmte Batterieversion oder 2026er Collection-Ausstattung. Foto: Alexander Migl, „Ford Explorer EV DSC 9249.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 856 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Ford Mustang Mach-E bei der Leonberger Autoschau, 9. September 2022. Das Foto zeigt eine damalige Ausführung der Elektrobaureihe. Foto: Alexander Migl, „Ford Mustang Mach-E Leonberg 2022 1X7A0434.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 691 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Front-/Seitenansicht eines Ford Puma Gen-E beim Autofrühling Ulm, 27. April 2025. Gezeigt ist das damalige Fahrzeug, keine belegte 2026er BlueCruise Edition. Foto: Alexander Migl, „Ford Puma Gen-E Autofrühling Ulm 2025 DSC 8717.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 856 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
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FUSO eCanter 9C18e mit Entsorgungsaufbau auf der IAA Transportation 2024. Foto: MarcelX42, „Mitsubishi Fuso eCanter 9C18e IAA Transportation 2024 (DSC04182).jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 720 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
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