Foto: AuHaidhausen, CC BY 4.0
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Modell: Ratgeber zur THG-Quote
Ein Modell, seine Baujahre und was für die Quote zählt. 142 Texte, zuletzt aktualisiert am 2. Oktober 2026. Jeder Text sagt, was feststeht und was erst der Quotenhändler bestätigt.
Ein Modell, seine Baujahre und was für die Quote zählt
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Foto: AuHaidhausen, CC BY 4.0
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Audi A6 Sportback e-tron, Stuttgart-Vaihingen, 3. Oktober 2025. Die Aufnahme zeigt ein Serienfahrzeug, kein A6-e-tron-Konzeptfahrzeug. Foto: Alexander Migl, „Audi A6 e-tron DSC 2835.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 862 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Audi S e-tron GT in Stuttgart-Vaihingen, 26. Oktober 2025. Die Aufnahme zeigt die 2024 vorgestellte Modellpflege. Foto: Alexander Migl, „2024 Audi S e-tron GT DSC 2914.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 848 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Audi Q4 e-tron in Stuttgart-Vaihingen, 3. Oktober 2021. Gezeigt ist das ursprüngliche Modell vor der Modellpflege 2026. Foto: Alexander Migl, „Audi Q4 e-tron IMG 5327.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 712 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Audi Q6 SUV e-tron, fotografiert am 16. August 2026 in Stuttgart-Vaihingen. Die Aufnahme belegt keine bestimmte Leistungs- oder Batterievariante. Foto: Alexander Migl, „Audi Q6 e-tron IMG 7958.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 852 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
Audi Q8 e-tron in der SUV-Karosserie, Stuttgart-Vaihingen, 22. September 2024. Foto: Alexander-93, „Audi Q8 e-tron IMG 1903.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 677 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW CE 02 auf der IAA 2023. Das Foto belegt keine bestimmte Leistungsvariante. Foto: Alexander-93, „BMW CE 02 IAA 2023 1X7A0423.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 1222 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW CE 04 – Außenansicht. Foto: AuHaidhausen, „BMW CE 04 in Munich.jpg“, Lizenz CC BY 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (960 × 633 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW CE 04 – Außenansicht. Foto: AuHaidhausen, „BMW CE 04 in Munich.jpg“, Lizenz CC BY 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (960 × 633 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW i4 (G26) in Gerlingen, aufgenommen am 24. November 2024. Das Foto zeigt das damalige Fahrzeug; eine konkrete Motor- oder Batterievariante wird nicht behauptet. Foto: Alexander Migl, „2024 BMW i4 DSC 7127.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 694 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW i5 eDrive40 Limousine (G60) auf der IAA in München, 4. September 2023. Gezeigt wird das damalige Ausstellungsfahrzeug. Foto: Alexander-93, „BMW i5 IAA 2023 1X7A0105.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 854 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW i7 xDrive60 (G70) in der BMW Welt München, 8. April 2023. Die Aufnahme zeigt die Ausführung vor der Modellpflege 2026. Foto: Wikisympathisant, „2023-04 BMW i7 xDrive60 front.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 853 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW iX xDrive60 mit der Modellpflege 2025, BMW Welt München, 15. April 2025. Die Abbildung zeigt dieses Ausstellungsfahrzeug und keine beliebige iX-Variante. Foto: Strubbl, „Front vom BMW iX xDrive 60 in der BMW Welt München 2025-04-15.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 853 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BMW iX3 der Neuen Klasse, Baureihe NA5, auf der IAA 2025. Kein iX3 der früheren G08-Generation. Foto: Alexander-93, „BMW iX3 NA5 IAA 2025 DSC 1684.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 699 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BYD Atto 2 (BEV) – Front schräg links. Foto: Alexander Migl, „BYD Atto 2 DSC 8763.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (960 × 642 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BYD ATTO 3 EVO in Ludwigsburg, August 2026. Das Modell wird getrennt vom früheren ATTO 3 illustriert. Foto: Alexander Migl, „BYD Atto 3 Evo IMG 7851.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1280 × 852 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BYD Dolphin Surf – Heck schräg. Foto: Alexander-93, „BYD Dolphin Surf IMG 3808.jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (960 × 639 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.
BYD SEAL als batterieelektrische Limousine auf der IAA in München, September 2023. Die Aufnahme zeigt nicht den Modellstand 2026. Foto: Matti Blume, „BYD Seal, IAA Open Space 2023, Munich (P1120203).jpg“, Lizenz CC BY-SA 4.0, Quelle: Wikimedia Commons. Von Wikimedia bereitgestellte JPEG-Vorschaudatei (1920 × 1440 Pixel), unverändert übernommen; kein eigener Zuschnitt und keine Retusche.


















